供應商 | 山東阿木爾機械有限公司 店鋪 |
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關(guān)鍵詞 | 新建多功能兩頭忙鏟挖一體裝載機,灣里跨境兩頭忙鏟挖一體裝載機,吳中區多功能兩頭忙鏟挖一體裝載機,金壇區多功能兩頭忙鏟挖一體裝載機 |
所在地 | 山東省濰坊市青州市云門(mén)山街道益王府南路6666號 |
1年
兩頭忙裝載機,也可以安裝破碎,一機多用 1、兩頭忙裝載機配置破碎錘的液壓系統工作原理 配置了液壓破碎錘的挖掘機,無(wú)論破碎錘工作與否,挖掘機其他工作裝置都仍能正常工作?! ?該系統的主換向閥一般采用挖掘機主工作閥組上預留的備用閥,供破碎錘用的壓力油由挖掘機的一臺主泵提供,通過(guò)加裝溢流閥來(lái)調節破碎錘的工作壓力;破碎錘的進(jìn)出口處加裝高壓截止閥,以利于工作系統參數的調整和維修保養?! ?2、常見(jiàn)故障 操作失誤、破碎錘氮氣泄漏、維修保養不當等現象,都會(huì )造成破碎錘的工作閥磨損、管路爆裂、液壓油局部過(guò)熱等故障。究其原因,一是技術(shù)配置不合理,二是現場(chǎng)管理不當?! ? 兩頭忙裝載機破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右,而挖掘機的系統壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min,因此溢流閥需承擔繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺(jué),破碎錘即在壓力下工作,是管路爆裂、液壓油局部過(guò)熱,接下來(lái)就是主換向閥嚴重磨損、挖掘機主工作閥組的其他閥芯(中位時(shí)主油路指向的下一閥芯)所控制的液壓回路被污染;又因破碎錘的回油一般不經(jīng)過(guò)冷卻器而直接經(jīng)濾油器回油箱,如此循環(huán)油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過(guò)高,嚴重影響液壓元件(尤其是密封件)的使用壽命
兩頭忙裝載機正確的破碎作業(yè) 要把錘頭垂直放在待破碎的物體上。開(kāi)始破碎作業(yè)時(shí),抬起前部車(chē)體大約5cm ,破碎時(shí),破碎頭要一直壓在破碎物上,不破碎物已被破碎后應立即停止破碎操作。破碎時(shí),由于振動(dòng)會(huì )使錘頭逐漸改變方向,所以應隨時(shí)調整鏟斗缸,使錘頭方向垂直于破碎物體表面。當錘頭打不進(jìn)破碎物時(shí),應改變破碎位置;在一下地方持續破碎不要超過(guò)一分鐘,否則不僅錘頭會(huì )損壞,而且油溫會(huì )異常升高;對于堅硬的物體,應從邊緣開(kāi)始逐漸破碎。嚴禁邊回轉邊破碎、錘頭插入后扭轉、水平或向上使用液壓錘和將液壓錘當鑿子用。
兩頭忙挖掘裝載機 前鏟后挖發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣行程終了時(shí),進(jìn)排氣門(mén)均關(guān)閉?;钊麖南轮裹c(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng),使進(jìn)入氣缸的可燃混合氣被壓縮,活塞將到上止點(diǎn)時(shí),混合氣的壓力可達1470kPa以上,溫度可達250℃-300℃,為混合氣體的燃燒作功創(chuàng )造了良好的條件。這一行程在活塞到上止點(diǎn)時(shí)結束。 兩頭忙裝載機 挖掘機裝載機兩頭忙 挖掘裝載機 前鏟后挖的性能特點(diǎn): 1.按動(dòng)力分配分類(lèi) : 兩輪(后輪)驅動(dòng):不能完全利用附著(zhù)重量,使機車(chē)與地面的附著(zhù)力以及牽引力比四輪驅動(dòng)下降,但整機成本較低。 四輪(全輪)驅動(dòng): 可充分利用整機重量發(fā)揮牽引力。
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