混凝土泵，利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車(chē)底盤(pán)上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車(chē)。（有：泵車(chē)（帶布料臂）、車(chē)載泵，托式泵、攪拌車(chē)臂架泵等 ）

泵送壓力估算。
目前對于高強混凝土泵送的壓力估算尚無(wú)成熟的方法。我們依據傳統泵送壓力估算的三種方法（即：S.Morinaga公式法、計算圖表法、日本土木學(xué)會(huì )公式法），選擇其S.Morinaga公式法，來(lái)初步估算泵送壓力。其理由是該公式計算的壓力損失值偏大，符合高強混凝土粘阻力大的特點(diǎn)。
根據JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技術(shù)規程》推薦的計算方法,選擇較高壓力損失計算的S.Morinaga公式[1]：
式中：r—輸送管半徑 r=0.0625(m)
K1=粘著(zhù)系數(Pa) K1=(3.0-0.10S1).102
K2=速度系數(Pa/m/s) K2=(4.0-0.10S1).102
t2/t1—分配發(fā)切換時(shí)間與活塞推壓混凝土時(shí)間
之比,取0.2
V—混凝土在輸送管內平均流速(m/s)
α—混凝土徑向壓力與軸向壓力之比,α=0.9
根據計算：△PH=0.035MPa/m(水平)
初步計算:
已知： 垂直高度432.5(m)×2×0.035=30.28 MPa
預計： 水平管道100m×0.035=3.5MPa
空機壓力：1MPa
因此，混凝土泵的出口壓力至少要大于
P＞30.28+3.5+1=33.78MPa

電氣元件
混凝土輸送泵上的電氣元件有接觸器、斷路器、繼電器等，它們按邏輯程序動(dòng)作，控制相關(guān)元件的工作。國產(chǎn)電氣元件在價(jià)格上雖占優(yōu)勢，但可*性和壽命與進(jìn)口或合資品牌的元件質(zhì)量仍有差距。如法國施耐德的接觸器、德國西門(mén)子的斷路器、日本歐姆龍的小型繼電器，都是同類(lèi)產(chǎn)品中的。為了減少電器觸點(diǎn)多帶來(lái)的故障，有些廠(chǎng)家相繼把PLC（可編程控制器）應用到混凝土輸送泵上，以使其電氣系統的機械觸點(diǎn)減少到低程度。PLC的應用，實(shí)現了無(wú)觸點(diǎn)程序控制，又便于實(shí)現自動(dòng)化遠程控制，用微電腦編寫(xiě)故障檢測程序，顯示故障原因，方便了系統的操作和維護。綜合分析品牌與服務(wù) 除從混凝土輸送泵的“硬件”配置方面選擇外，還要分析其“軟件”的水平：如該品牌的生產(chǎn)歷史、研發(fā)實(shí)力、售后服務(wù)能力等等。正規大型企業(yè)在研發(fā)實(shí)力、質(zhì)量保障、售后服務(wù)及零配件的供應上，都有較好的表現，可使用戶(hù)免除后顧之憂(yōu)。

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