三合一”運行機構是將電動(dòng)機、減速器和制動(dòng)器合為一體，具有結構緊湊、輕巧美觀(guān)、拆裝方便、調整簡(jiǎn)單、運行平穩、配套范圍大等優(yōu)點(diǎn)，國外已廣泛應用到各種龍門(mén)吊起重機運行機構上。為使中小噸位的起重小車(chē)結構盡量簡(jiǎn)化，同時(shí)降低龍門(mén)吊起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動(dòng)葫蘆作為起升機構。

龍門(mén)吊有較好實(shí)用性和耐用性，一般來(lái)說(shuō)，作為全鋼結構的一種產(chǎn)品，這樣的起重機可以有效的抵抗一些有害的行為，其結構比較堅實(shí)，且具有很好的承載能力，可以滿(mǎn)足很大程度的載重，這樣的產(chǎn)品被應用到一些具體的起重行業(yè)和施工作業(yè)現場(chǎng)是具有很大的作用的，且門(mén)式起重機可以經(jīng)受住較強度的磨損，具有很好的耐磨性。而這些性能和特點(diǎn)都說(shuō)明了這樣的產(chǎn)品的實(shí)用性和耐用性是非常好的。

全包廂龍門(mén)吊整體金屬結構是廂形結構，包裝嚴密，方便起重機的保養和清潔，起重機兩端伸出的外懸臂總長(cháng)度小于跨中的1/3，在起重機大車(chē)運行時(shí)，要將重物移至支腿內側方可啟動(dòng)。

雙主梁門(mén)式起重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機相比要大些，造價(jià)也較高。根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。

使用角鋼或工字鋼焊接而成的結構形式，優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點(diǎn)多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點(diǎn)等缺點(diǎn)。適用于對安全要求較低，起重量較小的場(chǎng)地。

這種起重機多采用箱型式和桁架式結構，用途廣泛?？梢园徇\各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門(mén)式起重機工作級別較高。普通門(mén)式起重機主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門(mén)式起重機，同時(shí)也包括半門(mén)式起重機。

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