供應商 | 河南厚榮路橋設備有限公司 店鋪 |
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認證 | |
報價(jià) | 人民幣 88888.00元 |
產(chǎn)地 | 河南 |
功率 | 10kw |
加工定制 | 是 |
關(guān)鍵詞 | 黑河厚榮隧道噴淋養護臺車(chē),九龍厚榮隧道噴淋養護臺車(chē)廠(chǎng)家,遼陽(yáng)厚榮隧道噴淋養護臺車(chē)廠(chǎng)家,佳木斯厚榮隧道噴淋養護臺車(chē)廠(chǎng)家 |
所在地 | 河南開(kāi)封 |
6年
河南厚榮路橋設備有限公司 隧道噴淋養護臺車(chē)
選擇合適的混凝土養護方法需要考慮多種因素,包括結構類(lèi)型、混凝土性能需求、施工環(huán)境條件以及混凝土材料組成等。以下是一些關(guān)鍵點(diǎn),可以幫助決定合適的養護方法:
1. **確定養護工藝**:在施工前,應根據具體條件確定混凝土養護工藝,并做好相應準備 。
2. **初期養護**:混凝土澆筑后至初凝階段的養護至關(guān)重要,應開(kāi)始于混凝土暴露面泌水光澤消失時(shí)或表層孔隙負壓達到2.0kPa時(shí) 。
3. **中期和后期養護**:中期養護可采取與初期相同的方法或使用養護劑。后期養護可以根據實(shí)際情況選擇帶模養護、表面噴淋、灑水、蓄水養護或覆蓋養護 。
4. **養護材料選擇**:養護用水應符合《混凝土用水標準》JGJ63的規定。養護劑應選用符合《水泥混凝土養護劑》JC/T 901規定的乳液型成膜養護劑 。
5. **環(huán)境條件考量**:在大風(fēng)環(huán)境下,應采取防風(fēng)措施。環(huán)境溫度低于5℃時(shí),不宜對混凝土表面進(jìn)行灑水養護,可采用覆蓋養護 。
6. **大體積混凝土**:對于大體積混凝土,應及時(shí)監測里表溫差和降溫速率,并根據這些指標調整保溫養護措施 。
7. **特殊結構養護**:對于墻、柱等不易保水的結構,可以采用帶模養護或噴淋養護,并確保覆蓋物嚴密 。
8. **外觀(guān)要求**:對于外觀(guān)要求高的混凝土,養護時(shí)應避免使用可能造成污染的覆蓋材料,并在養護完成后及時(shí)去除養護膜,避免產(chǎn)生色差 。
9. **溫度監控**:對混凝土結構或構件的關(guān)鍵截面溫度進(jìn)行監測,以控制里表溫差及升溫、降溫速率 。
10. **持續時(shí)間**:養護的持續時(shí)間應根據混凝土的類(lèi)型和環(huán)境條件確定,一般不應少于7天,對于特殊環(huán)境下的混凝土或有特殊要求的混凝土,養護時(shí)間應適當延長(cháng) 。
綜合考慮上述因素,并根據具體的工程需求和環(huán)境條件,可以確定合適的混凝土養護方法,以確?;炷吝_到所需的性能。
河南厚榮路橋設備有限公司 隧道噴淋養護臺車(chē)
在特殊環(huán)境下,如高溫或低溫環(huán)境中,混凝土的養護需要采取特別的措施以確保其質(zhì)量和耐久性。以下是一些具體的養護措施:
### 高溫環(huán)境下的養護措施
1. **冷卻拌合用水**:通過(guò)使用低溫水或加冰來(lái)降低混凝土拌合物的溫度??梢圆捎蒙罹蛳蛴盟刂休斔鸵喊?,使拌合用水溫度下降,從而降低混凝土溫度。
2. **冷卻粗骨料**:對混凝土原料中的粗骨料用冷水進(jìn)行大量噴灑或沖洗,或向粗骨料拌合吹入冷空氣來(lái)實(shí)現冷卻。
3. **避免暴曬**:加強原材料的存放管理,嚴禁各種原材料被暴曬,并在混凝土拌合前向粗骨料堆中曬水,以促進(jìn)蒸發(fā)冷卻。
4. **縮短運輸時(shí)間**:盡量縮短混凝土的運輸時(shí)間,并采取隔熱遮陽(yáng)措施防止日曬。
5. **澆筑時(shí)間選擇**:盡量避免在高氣溫時(shí)澆筑混凝土,選擇在一天溫度較低的時(shí)間內進(jìn)行。
6. **灑水降溫**:在澆筑前對模板、鋼筋、即將澆筑地點(diǎn)和舊混凝土等灑水冷卻,并采取遮擋陽(yáng)光和防止通風(fēng)等措施。
7. **養護管理**:混凝土澆筑后立即用循環(huán)冷卻水灑水養護,并在初凝后用浸濕的土工布覆蓋,避免暴曬,并保持潮濕狀態(tài)至少7天。
### 低溫環(huán)境下的養護措施
1. **保溫材料**:在低溫季節施工時(shí),使用保溫性能良好的材料如棉被、塑料薄膜等覆蓋混凝土,利用混凝土本身水化反應產(chǎn)生的水化熱達到保溫的目的。
2. **加熱拌合用水**:通過(guò)加熱拌合用水來(lái)提高混凝土的入倉溫度,確?;炷猎诘蜏丨h(huán)境下能夠正常水化。
3. **倉位保溫**:做好混凝土倉位的保溫棚搭設,使用帆布篷布和棉被類(lèi)輕質(zhì)量加厚保溫材料,確保倉位內溫度在5℃以上。
4. **混凝土拌合**:在低溫環(huán)境下,混凝土拌合時(shí)應使用強制式攪拌設備,并適當延長(cháng)拌合時(shí)間,保持混凝土的和易性和均勻性。
5. **溫度監控**:對混凝土的入倉溫度、出機口混凝土拌合物的溫度進(jìn)行測定,確?;炷猎谶_到臨界受凍強度前不會(huì )凍結。
6. **拆模時(shí)間**:低溫季節澆筑的混凝土,非承重模板應在倉位持續保溫結束后方可拆除,承重模板的拆除時(shí)間不得早于規范規定或經(jīng)成熟度計算確定的時(shí)間。
7. **混凝土表面覆蓋及養護**:大體積混凝土澆筑完成收面后,應使用保溫材料覆蓋,并在持續保溫結束、暖棚拆除后繼續覆蓋,確?;炷琉B護時(shí)間不少于施工規范規定的養護時(shí)間。
通過(guò)這些措施,可以確保在高溫或低溫環(huán)境下混凝土的養護效果,提高其耐久性和整體質(zhì)量。
行走機構為輪軌自行式,分為兩種結構,一種為鋼軌式結構,另一種為輪胎式結構。鋼軌 式具有導向好,臺車(chē)運行穩定性強的優(yōu)點(diǎn),缺點(diǎn)需要人工鋪設軌道,而輪胎式運行方便,但導 向性差,運行易于偏向,方向不易調節。經(jīng)實(shí)際實(shí)驗運用,本次采用的是鋼軌自行式行走機 構,行走輪采用LD300型,通過(guò)LDAC1M型三合一減速機驅動(dòng),該減速機與錐形轉子電動(dòng) 機、帶齒圈的走輪組成集傳動(dòng)、減速、制動(dòng)于一體的“三合一”運行機構,結構簡(jiǎn)單、輕小緊 湊、維護、保養也極為方便,它的級閉式傳動(dòng)齒輪可以更換,能得到不同的傳動(dòng)比,可滿(mǎn)足用 戶(hù)對行走速度的不同要求,很適合隧道內驅動(dòng)行走,且操作配備了有線(xiàn)及無(wú)線(xiàn)遙控兩種,可根 據實(shí)際需求使用。另一方面為避免軌行式鋪軌不便的缺點(diǎn),減輕人工勞動(dòng)強度,本次軌道采用 鋼軌為24kg/m型,較之隧道施工常用鋼軌較小,便于實(shí)際隧道施工,且在此設計基礎上設置 了電纜卷筒往復式走形,在行程兩端裝設行程限位裝置,可在設定范圍內往復行走,實(shí)現臺車(chē) 自動(dòng)往返行走或一般的長(cháng)距離行走。
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