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呼倫貝爾提梁機價(jià)格,建筑工程提梁起重機多少錢(qián)

更新時(shí)間1:2025-09-21 信息編號:8719rdqfd613db 舉報維權
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供應商 山東冠華重工機械有限公司 店鋪
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關(guān)鍵詞 呼倫貝爾門(mén)式提梁機,黃山提梁機價(jià)格,承德提梁機電話(huà),鎮江提梁機安裝
所在地 山東省泰安市新泰市羊流工業(yè)園177號
徐孟孟
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8年

產(chǎn)品詳細介紹

它的金屬結構像門(mén)形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。

門(mén)式起重機(又稱(chēng)龍門(mén)起重機)是橋架通過(guò)兩側支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在結構上由門(mén)架、大車(chē)運行機構、起重小車(chē)和電氣部分等組成。有的門(mén)式起重機只在一側有支腿,另一側支撐在廠(chǎng)房或棧橋上運行,稱(chēng)作半門(mén)式起重機。門(mén)式起重機的門(mén)架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構成。為了擴大起重機作業(yè)范圍,主梁可以向一側或兩側伸出支腿以外,形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車(chē),通過(guò)臂架的俯仰和旋轉擴大起重機作業(yè)范圍。

單主梁門(mén)式起重機結構簡(jiǎn)單,制造安裝方便,自身質(zhì)量小,主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門(mén)式起重機相比,整體剛度要弱一些。因此,當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門(mén)式起重機門(mén)腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運貨物通過(guò)支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過(guò)支腳。

用于船臺拼裝船體,常備有兩臺起重小車(chē):一臺有兩個(gè)主鉤,在橋架上翼緣的軌道上運行;另一臺有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤,在橋架下翼緣的軌道上運行,以便翻轉和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100~1500噸;跨度達185米;起升速度為 2~15米/分,還有0.1~0.5米/分的微動(dòng)速度。

表示方法 一、型號標準 門(mén)式起重機用代號、額定起質(zhì)量、跨度、工作級別4個(gè)主要要素特征表示型號。 二、單主梁門(mén)式起重機 其符號有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。 如:MDN—單主梁?jiǎn)涡≤?chē)抓斗吊鉤門(mén)式起重機; MDS—單主梁小車(chē)三用門(mén)式起重機。 三、雙梁門(mén)式起重機 其符號有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS。 如:MG—雙梁?jiǎn)涡≤?chē)吊鉤門(mén)式起重機; ME—雙梁雙小車(chē)吊鉤門(mén)式起重機。

提梁機主要用于將預制梁從制梁臺提吊至存梁臺位,預制梁養護完成后將其從存梁臺位吊運到運梁車(chē)上。作為起重設備完成架橋機的組裝和拆卸。還用于架設墩身不高的旱橋。

提梁機在當今碼頭、貨運站、倉庫等場(chǎng)所中應用是非常大的,隨著(zhù)進(jìn)出口貿易等的不斷增長(cháng),提梁機是在海上環(huán)境中執行運輸作業(yè)的一種起重機,主要用于艦船間貨物的運輸轉移、海上補給、水下作業(yè)設備的投放與回收等重要任務(wù)。

在提梁機中,有一種裝置是不可缺少的,那是吊桿裝置。由吊桿、起重柱(或起重桅)、索具和絞車(chē)(或起貨機)等組成。吊桿裝置是船上傳統的起貨設備,雖然繩索繁多,操作麻煩,但因結構簡(jiǎn)單,制造容易,成本低廉,至今仍被廣泛采用。

提梁機吊桿裝置又分為單桿操作和雙桿操作,單桿操作是用一根吊桿進(jìn)行貨物的裝卸,吊桿吊起貨物后,拉動(dòng)牽索使貨物隨吊桿一起擺向舷外或貨艙口,然后放下貨物,再把吊桿轉回至原位,如此往返作業(yè)。裝卸時(shí)每次都要用牽索擺動(dòng)吊桿,所以效率低,勞動(dòng)強度大。

所屬分類(lèi):工程起重機械/門(mén)式起重機

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