橋梁樁基與橋墩是怎么區分的 一、所處部分不同： 1、一般說(shuō)的橋墩：基礎以上的墩身部分， 2、橋梁樁基與橋墩是怎么區分的樁：橋墩或橋柱的基礎。

橋梁樁在鉆孔過(guò)程中發(fā)生偏孔 原因分析：
鉆機未處于水平位置，或施工場(chǎng)地未整平及壓實(shí)，在鉆進(jìn)過(guò)程中發(fā)生不均勻沉降。
水上鉆孔平臺基底座不穩固、未處于水平狀態(tài)，在鉆孔過(guò)程中，鉆機架發(fā)生不均勻變形。
鉆桿彎曲，接頭松動(dòng)，致使鉆頭晃動(dòng)范圍較大。
在舊建筑物附近鉆孔過(guò)程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側。
土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。

橋梁樁在鉆孔過(guò)程中發(fā)生坍孔原因分析： 由于泥漿稠度小，護壁效果差，出現漏水；或護筒埋置較淺，或周?chē)舛虏幻軐?shí)而出現漏水；或護筒底部的粘土層厚度不足，護筒底部漏水等原因，造成泥漿水頭高度不夠，對孔壁壓力減少。 泥漿相對密度過(guò)小，致使水頭對孔壁的壓力較小。 在松軟砂層中鉆孔時(shí)進(jìn)尺過(guò)快，泥漿護壁形成較慢，并壁滲水。 鉆進(jìn)時(shí)未連續作業(yè)，中途停鉆時(shí)間較長(cháng)，孔內水頭未能保持在孔外水位或地下水位線(xiàn)以上2m，降低了水頭對孔壁的壓力。 操作不當，提升鉆頭或吊放鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁。 鉆孔附近有大型設備作業(yè)，或有臨是時(shí)通行便道，車(chē)輛通行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。 清孔后未及時(shí)澆注砼，放置時(shí)間過(guò)長(cháng)。

橋梁樁在鉆孔過(guò)程中鉆頭被卡住預防措施： 對于上下能活動(dòng)的卡鉆，可以采用上下輕微提動(dòng)鉆頭，并輔以轉動(dòng)鋼絲繩，使鉆頭轉動(dòng)，以便提起。 下鉆時(shí)不可太猛。 對鉆頭進(jìn)行補焊時(shí)，要尺寸與孔徑配套。 使用沖擊鉆進(jìn)行施工時(shí)沖程量不宜過(guò)大，以防錐頭傾倒造成卡鉆。

橋梁樁鋼筋籠在吊裝就位過(guò)程中發(fā)生變形原因分析： 當鋼筋籠較長(cháng)時(shí)，未加設臨時(shí)固定桿。 吊點(diǎn)位置不對。 加勁箍筋間距大，或直徑小剛度不夠。 吊點(diǎn)處未設置加強筋。

橋梁樁鋼筋籠在吊裝就位過(guò)程中發(fā)生變形預防措施： 鋼筋籠上每隔2-2.5m增設一道加勁箍筋，在吊點(diǎn)位置應設置加強筋。在加強筋上加做十字交叉鋼筋來(lái)提高加強筋的剛度，以增強抗變形能力，在鋼筋籠入井時(shí)，再將十字交叉筋割除。 鋼筋籠盡量采用一次整體入孔，若鋼筋籠較長(cháng)不能一次整體入孔時(shí)，也盡量少分段，以減少入孔時(shí)間；分段的鋼筋籠也要設臨時(shí)固定桿，并備足焊接設備，盡量縮短焊接時(shí)間；兩鋼筋籠對接時(shí)，上下節中心線(xiàn)保持一致。若能整體入孔時(shí)，應在鋼筋籠內側設置臨時(shí)固定桿整體入孔，入孔后再拆除臨時(shí)固定桿件。 吊點(diǎn)位置應選好，鋼筋籠較短時(shí)可采用一個(gè)吊點(diǎn)，較長(cháng)時(shí)可采用二個(gè)吊點(diǎn)。

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