鋼板樁產(chǎn)品按生產(chǎn)工藝劃分有冷彎薄壁鋼板樁和熱軋鋼板樁兩種類(lèi)型。
1、冷彎鋼板樁有非咬口型冷彎鋼板樁樁（也稱(chēng)為溝道板）和咬口型冷彎鋼板樁（分為L(cháng)型、S型、U型、Z型）兩種。生產(chǎn)工藝：采用較薄的板材（常用厚度8mm～14mm）在冷彎機組內連續滾壓成形。 優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)線(xiàn)投資少，生產(chǎn)成本較低，產(chǎn)品定尺控制靈活。劣勢：樁體各部位厚度相同，截面尺寸無(wú)法優(yōu)化導致用鋼量增加，鎖口部位形狀難控制，聯(lián)接處卡扣不嚴、無(wú)法止水，樁體使用過(guò)程中易產(chǎn)生撕裂；
2、熱軋鋼板樁世界上熱軋鋼板樁主要有U型、Z型、AS型、H型等幾個(gè)大類(lèi)數十個(gè)規格。Z型和AS型鋼板樁的生產(chǎn)、加工及安裝工藝較為復雜，主要在應用較多；國內主要為U型鋼板樁。生產(chǎn)工藝：由型鋼軋機通過(guò)高溫軋制成形。 優(yōu)點(diǎn)：尺寸規范、性能、截面合理、質(zhì)量高、鎖口咬合具備嚴密的隔水性。 劣勢：技術(shù)難度較大、生產(chǎn)成本較高、規格系列不靈活。

在工程建設中，冷彎鋼板樁應用范圍較狹窄，大都作為應用的材料補充，熱軋鋼板樁一直是工程應用的主導產(chǎn)品?；阡摪鍢对谑┕ぷ鳂I(yè)中的諸多優(yōu)點(diǎn)，質(zhì)量監督檢驗檢疫總局、標準化管理會(huì )于2007年5月14日發(fā)布了《熱軋U型鋼板樁》標準，并于2007年12月1日正式實(shí)施。 20世紀末，馬鋼有限公司憑借自國外引進(jìn)軋機生產(chǎn)線(xiàn)的工藝裝備條件，生產(chǎn)了幅寬為400mm的U型鋼板樁5000余噸，并成功應用于嫩江大橋圍堰、靖江新世紀造船廠(chǎng)30萬(wàn)噸船塢及孟加拉防洪工程等項目。但由于試生產(chǎn)期間生產(chǎn)效率低、經(jīng)濟效益差、國內需求少及技術(shù)經(jīng)驗不足等原因，未能持續生產(chǎn)。據統計，我國的鋼板樁年消耗量保持在3萬(wàn)噸左右，僅占全球的1%%，而且于一些港口、碼頭、船廠(chǎng)建設等性工程和建橋圍堰、基坑支護等臨時(shí)性工程。

橋梁樁正式施工 具備開(kāi)工條件后，修筑施工便道，進(jìn)行施工，施工隊進(jìn)場(chǎng)后，結合相關(guān)人員解決施工隊的用電、用水、住宿及人員登記等問(wèn)題。聯(lián)系技術(shù)部下發(fā)施工圖紙、施工作業(yè)書(shū)及技術(shù)交底等。若圖紙出現變更應及時(shí)通知施工人員，然后下發(fā)施工隊調整安排。 施工過(guò)程中出現地方問(wèn)題，及時(shí)通知行政部人員聯(lián)系甲方解決問(wèn)題。

橋梁樁正式施工 對于隱蔽工程需要留施工照片的及時(shí)通知商務(wù)人員留取影像資料。在施工過(guò)程中，需要項目部提供的小型材料，提前統計好做好計劃請示經(jīng)理批準后，通知采購部人員進(jìn)行購買(mǎi)。在月末時(shí)，統計好本月所完成工程量，并開(kāi)出結算單交給商務(wù)人員審核。

橋梁樁在鉆孔過(guò)程中發(fā)生偏孔處理措施：
當遇到孤石等障礙物時(shí)，可采用沖擊鉆沖擊成孔。
當鉆孔偏斜超，應回填粘土，待沉積密實(shí)后再重新鉆孔。

橋梁樁在鉆孔過(guò)程中發(fā)生縮孔預防措施： 根據地質(zhì)鉆探資料及鉆井中的土質(zhì)變化，若發(fā)現含有軟弱層或塑性土時(shí)，要注意經(jīng)常掃孔。 經(jīng)常檢查鉆頭，當出現磨損時(shí)要及時(shí)補焊，把磨損較多的鉆頭補焊后，再進(jìn)行擴孔至設計樁徑。 4、處理措施: 當出現縮孔時(shí)，可用鉆頭反復掃孔，直到滿(mǎn)足設計樁徑為止。

橋梁樁在鉆孔過(guò)程中發(fā)生坍孔原因分析： 由于泥漿稠度小，護壁效果差，出現漏水；或護筒埋置較淺，或周?chē)舛虏幻軐?shí)而出現漏水；或護筒底部的粘土層厚度不足，護筒底部漏水等原因，造成泥漿水頭高度不夠，對孔壁壓力減少。 泥漿相對密度過(guò)小，致使水頭對孔壁的壓力較小。 在松軟砂層中鉆孔時(shí)進(jìn)尺過(guò)快，泥漿護壁形成較慢，并壁滲水。 鉆進(jìn)時(shí)未連續作業(yè)，中途停鉆時(shí)間較長(cháng)，孔內水頭未能保持在孔外水位或地下水位線(xiàn)以上2m，降低了水頭對孔壁的壓力。 操作不當，提升鉆頭或吊放鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁。 鉆孔附近有大型設備作業(yè)，或有臨是時(shí)通行便道，車(chē)輛通行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。 清孔后未及時(shí)澆注砼，放置時(shí)間過(guò)長(cháng)。

橋梁樁在鉆孔過(guò)程中鉆頭被卡住處理措施： 當土質(zhì)較好或在石質(zhì)孔內卡鉆時(shí)，可以采取小爆破振動(dòng)使鉆頭松動(dòng)，以便提起鉆頭。 鉆頭被卡住時(shí)，可上下左右試著(zhù)進(jìn)行輕提，將鉆錐提起。 用千斤頂或滑輪組強提，但應注意孔口的牢固，以防孔口坍塌。

橋梁樁鉆孔灌注樁護筒底部孔壁坍塌預防措施： 護筒底部應回填至少50cm厚的粘土，當土質(zhì)為砂性土時(shí)護筒周?chē)?.5-1.0m范圍內也應用粘土回填并夯實(shí)。 根據設計部門(mén)提供的地質(zhì)資料，護筒底部應穿過(guò)淤泥和砂層。 護筒直徑應大于設計孔徑20-30cm（有鉆桿的正反循環(huán)鉆）、30-40cm（無(wú)鉆桿的潛水電鉆或沖擊鉆）。 護筒出漿孔處應用粘土夯填，同時(shí)應保持出漿順利，周?chē)坏糜蟹e水，避免護筒周?chē)嗤亮魇?，造成坍孔?/p>

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