55SiMnVB 彈簧鋼特性及適用范圍：

55SiMnVB彈簧鋼合金元素含量低，淬透性比高，韌性塑性也較高，脫碳傾向小，回火穩定性良好，熱加工性能好、成本低。制作重型、中、小型汽車(chē)的板簧和其他中型斷面的板簧和螺旋彈簧。

化學(xué)成分
55SiMnVB彈簧鋼化學(xué)成份：

碳 C ：0.52～0.60

硅 Si：0.70～1.00

錳 Mn：1.00～1.30

硫 S ：≤0.035

磷 P ：≤0.035

鉻 Cr：≤0.35

鎳 Ni：≤0.35

銅 Cu：≤0.25

釩 V ：0.08～0.16

硼 B ：0.0005～0.0035

力學(xué)性能
55SiMnVB彈簧鋼力學(xué)性能：

屈服強度 σs (MPa)：≥1225(125)

伸長(cháng)率 δ10 (%)：≥5

斷面收縮率 ψ (%)：≥30

硬度 ：熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB

55SiMnVB彈簧鋼熱處理規范及金相組織：

熱處理規范：淬火860℃±20℃,油冷; 回火460℃±50℃(特殊需要時(shí),±30℃)。

金相組織：回火索氏體。

55SiMnVB彈簧鋼交貨狀態(tài)：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態(tài)交貨。

60Si2MnA
一種鋼材，60si2mna強度.硬度.彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過(guò)熱敏感性和回火脆性?xún)A向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差[1]。
特性及應用　　60si2mna強度.硬度.彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過(guò)熱敏感性和回火脆性?xún)A向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件，如磨床主軸.彈簧卡頭.精密機床絲桿.切刀.螺旋輥子軸承上的套環(huán).鐵道鋼軌等。

60Si2MnA合金元素含量低，淬透性比 60Si2Mn高，韌性塑性也較高，脫碳傾向小，回火穩定性良好，熱加工性能好、成本低。60si2mna彈簧鋼，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經(jīng)熱處理后的綜合力學(xué)性能優(yōu)于碳鋼，但有過(guò)熱敏感性和回火脆性


60si2mna圖片

。代替60Si2MnA制作重型、中、小型汽車(chē)的板簧和其他中型斷面的板簧和螺旋彈簧。 60si2mna強度.硬度.彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過(guò)熱敏感性和回火脆性?xún)A向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件，如磨床主軸.彈簧卡頭.精密機床絲桿.切刀.螺旋輥子軸承上的套環(huán).鐵道鋼軌等。

2化學(xué)成份編輯
碳 C ：0.52～0.60

硅 Si：1.5～2.0

錳 Mn：1.00～1.30

硫 S ：≤0.035

磷 P ：≤0.035

鉻 Cr：≤0.35

鎳 Ni：≤0.35

銅 Cu：≤0.25

釩 V ：0.08～0.16

硼 B ：0.0005～0.0035

3力學(xué)性能編輯
抗拉強度 σb (MPa)：≥1372(140)

屈服強度 σs (MPa)：≥1225(125)

伸長(cháng)率 δ10 (%)：≥5

斷面收縮率 ψ (%)：≥30

硬度 ：熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB

4金相組織編輯
熱處理規范：淬火860℃±20℃,油冷; 回火460℃±50℃(特殊需要時(shí),±30℃)。

金相組織：回火索氏體。


　　AC1-755，Ac3-770，Ms-300～305，

退火；750C-爐冷-HBS≤222

　　正火；830～860C-空冷-HBS≤302

淬火；870C-油-HRC>61

　　不同溫度回火后的硬度值HRC：150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，

600C-33，650C-29

　　常用回火溫度430～480C，水或空氣，HRC45～50

以下是汽車(chē)鋼板彈簧熱處理的參數

　　淬火加熱保溫時(shí)間與厚度有關(guān)：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5

回火保溫時(shí)間與厚度有關(guān)：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。

　　●交貨狀態(tài)：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀

5性能對比編輯
60SiMn、60Si2MnA--與55Si2Mn鋼相比，強度和彈性極限均稍高（其中60Si2MnA鋼更好），淬透直性也較好，在油中臨界淬透直約為37~73mm，其他性能相同；主要使用狀態(tài)為淬火并中溫回火下使用。用途：此鋼應用廣泛，適用于制造鐵道車(chē)輛、汽車(chē)、拖拉機等工業(yè)上制造承受較大載荷的扁彈簧或直徑≤30mm的螺旋形彈簧，如汽車(chē)、火車(chē)車(chē)箱下部承受應力和振動(dòng)用板彈簧、安全閥和止回閥上彈簧以及工作溫度<250℃非腐蝕性介質(zhì)中的耐熱彈簧；用于承受交變載荷和高應力下工作的大型重要卷制彈簧和承受劇烈磨損的機械零件。

60Si2CrVA
60Si2CrVA是一種用于承受高應力及工作溫度在300～350℃以下的彈簧。
GB/T 1222-1984

●

2特性及適用范圍編輯
與硅錳鋼相比，當塑性相近時(shí)，具有較高的抗拉強度和屈服強度，鋼的淬透性較大，有回火脆性。用于承受高應力及工作溫度在 300～350 ℃以下的彈簧，如調速器彈簧、汽輪機汽封彈簧、破碎機用簧等。

●

在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規定的范圍之內，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現變形。

3化學(xué)成份編輯
碳 C ：0.56～0.64

硅 Si：1.40～1.80

錳 Mn：0.40～0.70

硫 S ：≤0.030

磷 P ：≤0.030

鉻 Cr：0.90～1.20

鎳 Ni：≤0.35

銅 Cu：≤0.25

釩 V ：0.10～0.20

●

4力學(xué)性能編輯
抗拉強度 σb (MPa)：≥1862(190)

屈服強度 σs (MPa)：≥1666(170)

伸長(cháng)率 δ5 (％)：≥6

斷面收縮率 ψ (％)：≥20

硬度 ：熱軋+熱處理,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB

●

5熱處理規范及金相組織編輯
熱處理規范：淬火850℃±20℃,油冷; 回火410℃±50℃(特殊需要時(shí),±30℃)。

●

6交貨狀態(tài)編輯
熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態(tài)交貨。

彈簧鋼簡(jiǎn)介：

彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規定的范圍之內，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現*變形。
彈簧鋼應具有優(yōu)良的綜合性能，如力學(xué)性能(特別是彈性極限、強度極限、屈強比)、抗彈減性能(即抗彈性減退性能，又稱(chēng)抗松弛性能)、疲勞性能、淬透性、物理化學(xué)性能(耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等)。為了滿(mǎn)足上述性能要求，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量(高的純潔度和均勻性)、良好的表面質(zhì)量(嚴格控制表面缺陷和脫碳)、的外形和尺寸。

（一）彈簧鋼分類(lèi) ：

按照化學(xué)成分分類(lèi) 根據GB/T 13304 標準，彈簧鋼按照其化學(xué)成份,可分為非合金彈簧鋼(碳素彈簧鋼)和合金彈簧鋼。

1.碳素彈簧鋼：
碳素彈簧鋼的碳含量(質(zhì)量分數)一般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量(質(zhì)量分數) (0.50%~0.80%)如65、70、85和較高錳含量(質(zhì)量分數) (0.90~1.20%)，如65Mn兩類(lèi)。

2.合金彈簧鋼：
合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎上，通過(guò)適當加入一種或幾種合金元素來(lái)提高鋼的力學(xué)性能、淬透性和其他性能，以滿(mǎn)足制造各種彈簧所需性能的鋼。
合金彈簧鋼的基本組成系列有，硅錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎上，有一些牌號為了提高其某些方面的性能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。
此外，還從其他鋼類(lèi)，如碳素結構鋼、碳素工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼，選擇一些牌號作為彈簧用鋼。

(二）彈簧鋼概述：

彈簧鋼主要是應有好的彈性，又由于它是在動(dòng)載荷環(huán)境條件下工作的，所以對制造彈簧的材質(zhì)主要的應有高的屈服強度；在承受重載荷時(shí)不引起塑性變形；應有高的疲勞強度，在載荷反復作用下具有長(cháng)的使用壽命；并有足夠的韌性和塑性，以防在沖擊力作用下突然脆斷。在碳素鋼中碳含量在0.60～0.90%之間的鋼是制造彈簧的鋼種，但碳素彈簧鋼的滲透性差，只宜制作小截面的彈簧，大截面的彈簧需要用合金鋼制作。在合金鋼中由于合金元素的強化作用，可制造彈簧的材質(zhì)其含碳量可降低到0.5～0.7%。硅、錳、鉻、釩是彈簧鋼中常用的合金元素。一般淬火后進(jìn)行中溫回火可獲得高的彈性。

（三）彈簧鋼種類(lèi)：

在碳素鋼中鋼號有65—85號。在合金鋼中有65Mn,55SiMn,60SiMn,50CrV等。

（四）彈簧鋼規格及外觀(guān)質(zhì)量：

主要有熱軋圓鋼、方鋼、扁鋼及異型截面的彈簧鋼鋼材。鋼材的表面不得有裂紋、折疊、結疤、夾雜、分層和壓入的氧化鐵皮。

（五）彈簧鋼生產(chǎn)制造方法：

通常采用電爐冶煉，加入脫氧劑硅、鋁，注入鋼錠模后，通過(guò)鍛壓或軋制，便得到各種形狀的鋼材和鍛件。

（六）彈簧鋼用途：

主要用在機車(chē)、車(chē)輛、汽車(chē)、拖拉機、飛機的各種圓柱螺旋彈簧和板簧等。

（七）彈簧鋼主要生產(chǎn)廠(chǎng)及輸往國家、地區：

我國大連鋼廠(chǎng)、上海寶鋼、重慶鋼廠(chǎng)是生產(chǎn)彈簧鋼的主要廠(chǎng)家。目前有少量出口任務(wù)，質(zhì)量穩定。主要輸往香港及東南亞等地區。

（八）彈簧鋼主要進(jìn)口生產(chǎn)國家：

我國目前主要從日本、瑞士、巴西、美國等國進(jìn)口。

55Cr3
55Cr3是淬透性好，另外熱加工性能、綜合力學(xué)性能、抗脫碳性能亦好大截面的各種重要彈簧。
●材料名稱(chēng)：彈簧鋼

●牌號：55Cr3

●標準：GB/T1222-1984

●特性及適用范圍：


優(yōu)點(diǎn)是淬透性好，另外熱加工性能、綜合力學(xué)性能、抗脫碳性能亦好大截面的各種重要彈簧，如汽車(chē)、機車(chē)的大型板簧、螺旋彈簧等。

55Cr3彈簧鋼具有較高強度、塑性和韌性，淬透性較好，過(guò)熱敏感性比錳鋼低，脫碳傾向比硅錳鋼小，回火脆性大。

55Cr3彈簧鋼用于車(chē)輛、拖拉機工業(yè)上制作負荷較重、應力較大的板簧和直徑較大的螺旋彈簧。

2化學(xué)成份編輯
碳 C ：0.52～0.60

硅 Si：0.17～0.37

錳 Mn：0.65～0.95

硫 S ：≤0.030

磷 P ：≤0.030

鉻 Cr：0.65～0.95

鎳 Ni：≤0.35

銅 Cu：≤0.25

釩V:0.10～0.20

3力學(xué)性能編輯
抗拉強度 σb (MPa)：≥1225(125)

條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：≥1080(110)

伸長(cháng)率 δ5 (%)：≥9(供參考)

斷面收縮率ψ (%)：≥20

硬度 ：熱軋,≤321HB;

冷拉+熱處理,≤321HB

詞條標簽：

60Cr3
60Cr3

●特性及適用范圍：

60Cr3(1.7177)彈簧鋼較高強度、塑性和韌性，淬透性較好，過(guò)熱敏感性比錳鋼低、比硅錳鋼高，脫碳傾向比硅錳鋼小，回火脆性大。用于車(chē)輛、拖拉機工業(yè)上制作負荷較重、應力較大的板簧和直徑較大的螺旋彈簧。 　　●化學(xué)成份：

碳 C ：0.56～0.64

硅 Si：0.17～0.37

錳 Mn：0.70～1.00

硫 S ：≤0.030

磷 P ：≤0.030

鉻 Cr：0.70～1.00

鎳 Ni：≤0.35

銅 Cu：≤0.25

●力學(xué)性能：

抗拉強度 σb (MPa)：≥1225(125)

條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：≥1078(110)

伸長(cháng)率 δ5 (％)：≥9(供參考)

斷面收縮率 ψ (％)：≥20

硬度 ：熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB

●熱處理規范及金相組織：

熱處理規范：淬火830～860℃,油冷; 回火460～520℃。

●交貨狀態(tài)：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態(tài)交貨。

CK75彈簧鋼
特性及適用范圍編輯
基本性能:具有更好的淬透性，在油中臨界淬透直徑可達100～150mm 。適用于制作超大型的彈簧，如推土機上的迭板彈簧、船舶上的大型螺旋彈簧和大型扭力彈簧。

2化學(xué)成份編輯
碳C ：0.56～0.64

硅Si：0.17～0.37

錳Mn：0.70～1.00

硫S ：≤0.030

磷P ：≤0.030

鉻Cr：0.70～1.00

鎳Ni：≤0.35

銅Cu：≤0.25

硼B ：0.0005～0.004

3力學(xué)性能編輯
抗拉強度σb (MPa)：≥1225(125)

條件屈服強度σ0.2 (MPa)：≥1078(110)

伸長(cháng)率δ5 (%)：≥9(供參考)

38Si7用于調質(zhì)狀態(tài)的彈簧鋼。主要特點(diǎn)和性能要求：彈簧鋼在調質(zhì)條件下具有彈性，是生產(chǎn)彈簧和彈性元件的材料。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力。盡管發(fā)生明顯的彎曲或扭曲，這使得由彈簧鋼制成的物體可以恢復到其原始形狀。 【隆繼金屬】

彈簧鋼應具有優(yōu)良的綜合性能，如 力學(xué)性能 （彈性極限、極限強度、屈服比）、 抗松弛、疲勞性能、淬透性、 物理化學(xué)性能 （耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕）。為滿(mǎn)足上述性能要求， 彈簧鋼 具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量（高純度、均勻性）、優(yōu)良的表面質(zhì)量（特別是 表面缺陷 和 脫碳）、的外形尺寸。

德國料號：1.5023

德國鋼號：38Si7
化學(xué)成分：

C：0,35 - 0,42

Si：1,50 - 1,80

Mn：0,50 - 0,80

P：max. 0,030

S：max. 0,030

材料機械性能

尺寸范圍/mm|扁鋼：10

尺寸范圍/mm|圓鋼：12

力學(xué)性能≥|σb/MPa：1180～1370

力學(xué)性能≥|σs/MPa：1030

力學(xué)性能≥|δ5(%)：6

熱加工和熱處理

熱加工溫度/℃：1100～850

熱成型溫度/℃：900～820

熱處理溫度/℃|退火/℃：640～680

熱處理溫度/℃|正火/℃：830～860

熱處理溫度/℃|淬火/℃：830～860 水

熱處理溫度/℃|回火/℃：430～500
退火后硬度≤HBW：217

熱處理

彈簧鋼要求更高的強度和疲勞極限，在淬火+中溫回火的條件下使用，可以獲得更高的彈性極限。熱處理工藝工程對彈簧鋼的內在質(zhì)量至關(guān)重要。

制造技術(shù)

普通 彈簧鋼 采用 電爐、平爐、氧氣轉爐生產(chǎn)，電渣爐或真空爐可生產(chǎn)更或特殊性能的彈簧鋼。

加工性能

彈簧鋼通常用于沖擊、振動(dòng)或長(cháng)期應力的條件下。這使得彈簧鋼要求更高的抗拉強度、彈性極限、疲勞強度。還要求有一定的淬透性，表面質(zhì)量好，不易脫碳

SUP10
SUP10具有良好的力學(xué)性能和工藝性能，淬透性較高，加入釩使鋼的晶粒細化，降低過(guò)熱敏感性，提高了強度和韌性，具有高的疲勞強度，屈服比也較高，但焊接性差，冷因變形塑性低。SUP10是一種較彈簧，用作較大截面的高負荷重要彈簧及工作溫度<300℃的閥門(mén)彈簧、活塞彈簧、安全閥彈簧。
材料名稱(chēng)：SUP10彈簧鋼；

2材料屬性編輯
●特性及適用范圍：

SUP10彈簧鋼
SUP10彈簧鋼
化學(xué)成份：

碳 C ：0.47～0.55

硅 Si：0.15～0.35

錳 Mn：0.65～0.95

硫 S ：≤0.030

磷 P ：≤0.030

鉻 Cr：0.80～1.10

鎳 Ni：≤0.35

銅 Cu：≤0.25

釩 V ：0.15～0.25

●力學(xué)性能：

抗拉強度 σb (MPa)：≥1274(130)

屈服強度 σs (MPa)：≥1127(115)

伸長(cháng)率 δ5 (%)：≥10

斷面收縮率ψ (%)：≥40

硬度 ：熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB

●熱處理規范及金相組織：

熱處理規范：淬火850℃±20℃,油冷; 回火500℃±50℃(特殊需要時(shí),±30℃)。

●交貨狀態(tài)：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態(tài)交貨。

3對應各國牌號編輯
對應美國牌號：G61500

對應國產(chǎn)牌號：50CrVA

對應德國牌號：50CrV4

對應英國牌號：735A51

對應法國牌號：50CV4

主營(yíng)產(chǎn)品: ,熱(冷)作模具鋼,,工具鋼,結構鋼,合金工具鋼

東莞市恒鑫特殊鋼材創(chuàng )立于公元2008，為汽車(chē)原材料批發(fā)兼零售知名企業(yè)，公司擁有完整的煉、鑄、鍛、精加工、理化檢測工藝體系，并通過(guò)了ISO9001：2000國際質(zhì)量管理體系、主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品有10000多種：如冷拉鋼,方鋼,圓鋼,熱(冷)作模具鋼,鏡面模具鋼,機械用鋼,工具鋼,結構鋼,碳素鋼,中碳鋼,粉末鋼,高速鋼,鎢鋼(硬質(zhì)合金鋼)鉻鉬合金鋼,耐熱鋼,不繡鋼,拉力鋼,軸承鋼,汽車(chē)用鋼，彈簧鋼,合金工具鋼....進(jìn)口銅料鋁料球墨鑄鐵等原材料，同時(shí)可根據客戶(hù)需要，提供其它特殊性能及規格的產(chǎn)品。 公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅持“客戶(hù)第一”的原則為廣大客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 歡 迎 新 老 客 戶(hù) 來(lái) 電 洽 談

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