國內集裝箱海運向多式聯(lián)運方向發(fā)展：
國內集裝箱海運運輸快速發(fā)展的時(shí)間不長(cháng),但起點(diǎn)不低,一起步便朝著(zhù)多式聯(lián)運和綜合物流的方向發(fā)展。集裝箱運輸的優(yōu)勢就在于能減少運輸環(huán)節,減少貨損貨差,降低運輸成本,實(shí)現一票到底、全程服務(wù)的門(mén)到門(mén)運輸,這是吸引廣大國內貨主積極采用集裝箱運輸的主要原因。

國內集裝箱海運向大型化、化、集約化、規?；?、科技化方向發(fā)展：
隨著(zhù)內貿市場(chǎng)需求的不斷增長(cháng)及貨源結構的不斷優(yōu)化,內貿集裝箱船舶的大型化趨勢越來(lái)越明顯。船舶載箱數從2000年的300TEU,發(fā)展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到內貿集裝箱運輸中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,這使得船舶在大型化方向得到了快速的發(fā)展。

國內集裝箱海運的特點(diǎn)是什么：
1、國內集裝箱海運貨源結構將進(jìn)一步向輕泡貨、高值貨方向轉變；
2、向運輸網(wǎng)絡(luò )化方向發(fā)展；
3、向多式聯(lián)運方向發(fā)展；
4、向大型化、化、集約化、規?；?、科技化方向發(fā)展。

集裝箱海運優(yōu)勢為：


(1)能長(cháng)期的反復使用，具有足夠的強度。

(2)途中轉運不用移動(dòng)箱內貨物，就可以直接換裝。

(3)可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運輸工具方便地換裝到另一種運輸工具。

(4)貨物的裝滿(mǎn)和卸空很方便。

(5) 容積大，裝的貨物多。

(6)規格標準，在港口和船上可以層疊擺放，節省大量空間。

集裝箱的大型化趨勢也越來(lái)越明顯過(guò)去的小型2t和5t集裝箱逐步被20英尺、40英尺國際標準集裝箱所代替。當前,40英尺集裝箱的比例已占全部國內集裝箱的28%,甚至45英尺的集裝箱也投入到國內水路集裝箱運輸中來(lái),國際標準集裝箱不適用國內水路運輸的觀(guān)念被改變。

在操作國內海運集裝箱海上運輸業(yè)務(wù)時(shí)請注意以下事項：
1、貨物品名如實(shí)申報；（如有謊報，后果自行承擔）
2、貨物重量（含包裝）如實(shí)申報；
3、對海運集裝箱進(jìn)行足額投保；
4、裝、卸貨時(shí)請先檢查箱體、核對箱號、封號信息；
5、貨物裝好后，務(wù)必貴司人員自己或者監督司機及時(shí)上鎖封，并檢查是否鎖上；
6、如有貨物出庫單或者貨物明細之類(lèi)的單據需要帶給收貨人，請提前告知我司對接人員，請不要私自給裝貨司機；
7、在海運集裝箱卸貨時(shí)如出現貨損，請立即停止卸貨，保護現場(chǎng)并及時(shí)通知我司相關(guān)人員協(xié)助報案，如貨柜及車(chē)輛已離開(kāi)現場(chǎng)會(huì )導致保險公司拒賠，請一定注意！

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