大跨度吊籃車(chē)由行車(chē)和吊籃兩個(gè)部分組成。行車(chē)部分重約2噸，單臺行車(chē)可垂直起重1000kg的重物；吊籃則是模塊化設計的，標準吊籃一節長(cháng)4米，重量120公斤，可承受重量為400~800公斤，可多個(gè)吊籃自由組合，長(cháng)能超過(guò)40米，作業(yè)時(shí)由2輛行車(chē)在橋梁2側帶動(dòng)吊籃（根據橋梁的寬度調整所需吊籃長(cháng)度），吊籃在橋梁底部做水平滑動(dòng)行走，全程都是無(wú)線(xiàn)遙控操作，施工時(shí)可隨時(shí)根據需要來(lái)回控制吊籃位置對橋梁進(jìn)行維護或者檢修。運行時(shí)只占用橋梁兩側人行道，不需要交通管制，尤其是在出流量密集的橋梁上，有著(zhù)其它設備的作用。
橋梁施工臺車(chē)，橋梁底部施工吊籃租賃

橋梁高空作業(yè)平臺代替了傳統昂貴的汽車(chē)橋梁檢測車(chē),大大節約了維護成本,而且該新型的標梁檢測車(chē)具有體積小,重量輕，在橋梁兩側可任意反復移動(dòng)施工、安全性能可靠、操作平臺承載能力強、幅度廣等優(yōu)勢特點(diǎn),大大提升了橋梁檢測性、養護性和工作效率。
橋梁底部施工吊籃租賃

橋梁底部施工吊籃租賃、高架車(chē)操作須知：
1、嚴禁無(wú)證駕駛高架車(chē)；
2、嚴禁酒后駕駛高架車(chē);在行駛中嚴禁吸煙、飲食、攀談或做其他有礙行車(chē)安全的行為；
3、嚴禁使用非鑰匙或用其它手段啟動(dòng)高架車(chē)；
4、嚴禁超負荷使用高架車(chē)（平臺限載兩人)；
5、嚴禁工作間隙在平臺內睡覺(jué)或坐在圍欄上休息；
6、嚴禁駕駛故障或機件失靈的高架車(chē)；
7、嚴禁高架車(chē)作起重機使用；
8、嚴禁焊接時(shí)使用高架車(chē)作接地線(xiàn)；
9、嚴禁使用高架車(chē)在大于3°坡上作業(yè)；
10、使用高架車(chē)時(shí)需正確使用勞動(dòng)防護用品；
11、使用高架車(chē)前需做好日常點(diǎn)檢工作，并認真填寫(xiě)日常點(diǎn)檢表；
12、使用高架車(chē)作業(yè)時(shí)要隨時(shí)注意車(chē)輛周?chē)闆r，發(fā)現危險立即停車(chē)；
13、使用高架車(chē)明火作業(yè)或明火交叉作業(yè)時(shí)施工隊應設專(zhuān)人監護；
14、使用高架車(chē)熄火后方可離開(kāi);作業(yè)結束后車(chē)輛應停放在安全的地點(diǎn)，并關(guān)閉總電源；
15、使用高架車(chē)結束后做好車(chē)輛清潔工作。

橋梁檢測車(chē)在作業(yè)時(shí)，為保障各執行機構的運轉靈活、可靠，日常的維護，經(jīng)常檢查潤滑油的情況可以避免滑動(dòng)或鉸接零件的"干摩擦"，避免或減輕磨損，從而零部件的使用壽命。一般的橋梁檢測作業(yè)車(chē)各部件結構較大，表面不易烤漆，多數為表面防銹處理后進(jìn)行噴漆處理，這樣防銹處理后的設備不易在室外長(cháng)期日曬雨淋，因為鋼鐵件和油漆層受熱膨脹系數不同，長(cháng)期室外暴露油漆易成塊老化、脫落，加上雨水等潮濕環(huán)境的影響，金屬保護層很快不起作用了。這樣加快了外露結構件的老化，嚴重的銹蝕會(huì )削弱鋼結構的強度，直接影響作業(yè)的性和整機使用壽命。橋梁檢測作業(yè)車(chē)在日常的維護和保養上，一定要做到日常多檢查潤滑油情況，避免長(cháng)期暴曬雨淋。
橋梁底部施工吊籃租賃

橋梁檢測，鋼結構檢測(含索纜)
1、線(xiàn)形、?{何尺寸。
2、索力測量。
3、鋼結構(含索)防護涂裝檢測。
4、高強螺栓扭矩。
5、鋼結構無(wú)損探傷。
橋梁工控制方法在確定斜拉橋中間工過(guò)程理想狀態(tài)時(shí)，利用結構的無(wú)應力狀態(tài)量建立了橋梁中間狀態(tài)和成橋狀態(tài)的聯(lián)系，橋梁檢測是一種確定中間狀態(tài)結構內力和位移的計算方法。同時(shí)，依據在結構無(wú)應力長(cháng)度和無(wú)應力曲率的前提下，結構的終內力和位移與工過(guò)程無(wú)關(guān)的思想，研究了斜拉橋工過(guò)程的多工序同步作業(yè)技術(shù)和索力調整精度的措，并討論了斜拉橋工過(guò)程結構安全性評估、狀態(tài)誤差調整和結構計算參數估計的方法。
橋梁在線(xiàn)安全監測內容：
(1)何線(xiàn)形監測和工測量,包括：拱肋線(xiàn)形監測、主梁線(xiàn)形監測、主梁撓度監測、軸線(xiàn)偏移測量、拱座變位測量。
(2)拱肋應力應變監測。
(3)鋼箱梁應力、應變觀(guān)測。
(4)系桿錨固端應力集中位置應力應變監測。
(5)系桿索力監測。
(6)溫度監測,包括：控制截面溫度值和?{工過(guò)程中環(huán)境溫度值。
(7)材料參數測試等。
(8)工過(guò)程穩定性的監測。
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橋梁調查與檢測應根據橋梁養護和運營(yíng)情況，按照本規程規定之項目有針對的執行。橋梁的調查與檢測工作應圍繞結構構件承載能力評定這一主要目的實(shí)施。
橋梁調查內容包括橋梁的設計、施工、監理、監測、試驗、養護及維修加固、橋址水文地質(zhì)狀況及其它歷史資料等。
橋梁現場(chǎng)檢測分為一般檢查和詳細檢查兩部分。橋梁檢測應行一般檢查，在一般檢查的基礎上再地進(jìn)行詳細檢查。對于多跨或多孔橋梁，應根據一般檢查情況，選擇具代表性的或不利的橋跨進(jìn)行詳細檢查，以評定其承載能力。
對需要評定的橋梁應進(jìn)行實(shí)地考察，了解橋梁的基本技術(shù)狀況。
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