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供應湖南湘潭區域3號航空煤油3號噴氣燃料油設備清洗煤油性能

更新時(shí)間1:2025-09-21 信息編號:7b2tf2lioc382c 舉報維權
供應湖南湘潭區域3號航空煤油3號噴氣燃料油設備清洗煤油性能
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供應商 茂名市源茂石化有限公司 店鋪
認證
報價(jià) 人民幣 7800.00元每噸
按用途分 航空洗滌汽油
生產(chǎn)廠(chǎng)家 茂名石化
沸程類(lèi)別 高沸點(diǎn)溶劑油
關(guān)鍵詞 3號航空煤油,3號噴氣燃料油,湘潭3號航空煤油,湘潭3號噴氣燃料油
所在地 廣東茂名市茂南城郊經(jīng)濟開(kāi)發(fā)試驗區錦堂社區下塘村5號302房
陳經(jīng)理
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7年

產(chǎn)品詳細介紹

260#磺化煤油260溶劑油萃取劑

供應湖南湘潭區域3號航空煤油3號噴氣燃料油設備清洗煤油性能

                                             3#航空煤油

Quality inspection report

本產(chǎn)品執行茂名石化企業(yè)標準Q/SH PRD119-2008

      

質(zhì)量指標

試驗方法

餾程:

  初餾點(diǎn),

  終餾點(diǎn),℃                不

 

報告

300

 

GB/T6536

 

密度(20℃),kg/m3           不大于

840

GB/T1884,1885

顏色,賽氏號                不低于

+25

GB/T 3555

閃點(diǎn)(閉口),℃             不低于

40

GB/T 261

硫含量,%(質(zhì)量分數)         不大于

0.01

GB/T380

硫醇性硫,%(質(zhì)量分數)      不大于

0.002

GB/T1792

銅片腐蝕(100℃,2h),級     不大于

1

GB/T 5096

機械雜質(zhì)及水分

合格

目測

 

產(chǎn)品介紹

本產(chǎn)品是以煉廠(chǎng)常減壓餾分油為原料,經(jīng)高壓加氫裂化、分餾而得。產(chǎn)品精制程度深,潔凈性好,貯存時(shí)不易生膠;冰點(diǎn)低,低溫流動(dòng)性好,全國各地一年四季均可使用。閃點(diǎn)高,使用安全性好。

產(chǎn)品主要作油墨、油漆的稀釋劑;作橡膠工業(yè)、油漆、醫藥、農藥的溶劑;作紡織印染工業(yè)的助染劑;作有機玻璃工業(yè)的化工裂解原料;作陶瓷脫模、金屬工件表面熱處理;作清洗機械零部件的洗滌劑;作生產(chǎn)白油、玻璃膠油、金屬加工潤滑油的原料;作陶瓷燃料、炊事燃料。

 

包裝·運輸

散裝槽罐車(chē)

本產(chǎn)品為易燃液體,產(chǎn)品的標志、包裝、運輸、貯存及交貨驗收按SH 0164進(jìn)行。在運輸、貯運過(guò)程中管道、容器和機泵應。貯運場(chǎng)地嚴禁煙火,裝卸要使用銅質(zhì)工具,以防發(fā)生火花,抽注油或倒罐時(shí),油罐與活管用導電金屬絲線(xiàn)接地。

FLX系列分離濾芯說(shuō)明:    
分離濾芯是過(guò)濾分離器二道元件,具有從油料中分離水滴的作用,是過(guò)濾分離器的重要功能元件。FLX系
列分離濾芯可滿(mǎn)足在固定的移動(dòng)加油設施中使用的各種過(guò)濾分離器的需要。
特點(diǎn)
1)用雙面涂敷聚四氟乙烯的200目不銹鋼網(wǎng),流動(dòng)阻力小,分離;
2)結構及材料均符合API-1581要求;
3)規格品種,可滿(mǎn)足各種過(guò)濾器的需要。規格FLX-100*400   FLX-100*500   FLX-100*600
FLX-150*500    FLX-150*710   FLX-150*840   FLX-150*915   FLX-150*1120等,規格可定制。
本廠(chǎng)擁有國內外的生產(chǎn)設備、工藝裝備和的檢測手段,嚴格可靠的質(zhì)量體系。產(chǎn)品有過(guò)濾精度
高、起始壓差小、流通能力大、納污容量大以及使用壽命長(cháng)的特點(diǎn)。主要性能指標達到國際水準水分離濾芯主要是為油液-水液分離設計的,它含兩種濾芯,即:聚濾芯和分離濾芯。比如在油 品除水系統中,油品流入聚結分離器后,流經(jīng)聚結濾芯,聚結濾芯濾除固體雜質(zhì),并將 極小的水滴聚結成較大的水珠。絕大部分聚結后的水珠可以靠自重從油中分離除去,沉降到 集水槽中。
油水分離濾芯主要是為油液-水液分離設計的,它含兩種濾芯,即:聚濾芯和分離濾芯。比如在油  品除水系統中,油品流入聚結分離器后,流經(jīng)聚結濾芯,聚結濾芯濾除固體雜質(zhì),并將  極小的水滴聚結成較大的水珠。絕大部分聚結后的水珠可以靠自重從油中分離除去,沉降到  集水槽中。然后油品又流過(guò)分離濾芯,由于分離濾芯具有良好的親油憎水性,從而進(jìn)一步分  離水分,終,潔凈,無(wú)水的油品流出聚結分離器。油品先由進(jìn)口管進(jìn)入過(guò)濾器殼體的下部  ,然后從外向內流過(guò)濾芯,這時(shí)較粗的顆粒便會(huì )立即沉淀下來(lái),由排污閥放出,較小的顆粒  被濾芯。后潔凈的油品經(jīng)濾芯托盤(pán)匯集后,由出口管流出聚結分離器,隨著(zhù)被處理油  量的增加,沉積在濾芯上的污染物會(huì )引起聚結器壓差的上升。當壓差上升到0.15Mpa時(shí),說(shuō)  明聚結濾芯已被堵塞,應予更換。油液從聚結分離器進(jìn)油口流入托盤(pán),然后分流于  濾芯內部,經(jīng)過(guò)過(guò)濾、破乳、水分子長(cháng)大、聚結的過(guò)程,雜質(zhì)截留在濾芯內,聚結的水  珠沉降于沉淀槽中,油品從外向內進(jìn)入二級濾芯,匯集于二級托盤(pán)內,從聚結分離器出口流  出。二級濾芯的材料具有憎水性,油品能夠順利通過(guò),游離水則被擋于濾芯之外,流入沉淀  槽中,通過(guò)放污閥排出。  油水分離濾芯部分具有從油料中分離水滴的作用,是過(guò)濾分離器的重要功能元件。FLX系列分離濾芯可滿(mǎn)足在固定的移動(dòng)加油設施中使用的各種過(guò)濾分離器的需要。 特點(diǎn) 1)用雙面涂敷聚四氟乙烯的200目不銹鋼網(wǎng),流動(dòng)阻力小,分離; 2)結構及材料均符合API-1581要求; 3)規格品種,可滿(mǎn)足各種過(guò)濾器的需要。航空煤油適用于燃氣渦輪發(fā)動(dòng)機和沖壓發(fā)動(dòng)機使用,用于超音速沒(méi)有低飽和蒸氣壓與良好的熱安定性。此外,因為煤油不易蒸發(fā)、燃點(diǎn)較高,燃氣渦輪發(fā)動(dòng)機起動(dòng)時(shí)多用汽油,航空燃油中也加有多種添加劑,以改善燃油的某些使用性能。航空燃料根據航空器動(dòng)力的不同,分兩大類(lèi)。一類(lèi)是針對活塞式發(fā)動(dòng)機的燃料,主要是汽油。另一類(lèi)是針對噴氣式(渦噴、渦扇、渦槳、渦軸等燃氣輪機)航空發(fā)動(dòng)機的,學(xué)名噴氣燃料,英文名稱(chēng)Jet fuel,一般通稱(chēng)航空煤油,是石油產(chǎn)品。對航空渦輪發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō),汽油不安全,容易揮發(fā),太容易燃燒;柴油黏度太大,在燃氣輪機里不適合,因為是靠很細的噴嘴把燃料噴成云霧狀跟高壓高溫空氣充分混合,產(chǎn)生猛烈燃燒。噴氣燃料分很多種,一般分1、2、3、4號,其中3號是比較常用。3號噴氣燃料由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調和而成的一種透明液體,主要由不同餾分的烴類(lèi)化合物組成的。3號噴氣燃料密度適宜,熱值高,燃燒性能好,能迅速、穩定、連續、完全燃燒,且燃燒區域小,積碳量少,不易結焦;低溫流動(dòng)性好,能滿(mǎn)足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動(dòng)性的要求;熱安定性和抗氧化安定性好,可以滿(mǎn)足超音速高空飛行的需要;潔凈度高,無(wú)機械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì),硫含量尤其是硫醇性硫含量低,對機件腐蝕小。JET系列
現行常用的航空煤油,是以煤油為基礎的JET A-1,并根據國際標準規格生產(chǎn)。在美國,另有一種型號的JET A-1煤油,稱(chēng)為JET A。另一種常用的民用航空煤油是JET B,這是一種以石腦油與煤油混合配方制成的航空煤油,主要是為改善寒冷天氣下的性能而制的。不過(guò),JET B航空煤油的重量較低,處理時(shí)的危險性較大,因此只有在寒冷天氣而有需要時(shí)才會(huì )使用。兩種航空煤油都具有一些添加劑:
四乙基鉛(TEL, Tetra-ethyl lead),以提高燃油的閃點(diǎn);
抗氧化劑,用來(lái)防止起膠,通常為堿性酚,如 AO-30、AO-31或AO-37;
防靜電劑,以消減靜電并防止發(fā)生火花;航空煤油的安定性包括儲存安定性和熱安定性。航空煤油在儲存過(guò)程中容易變化的指標有膠質(zhì)、酸度和顏色等。航空煤油中含有少量的不安定組分,如烯烴、帶不飽和側鏈的芳香烴以及非烴等,導致膠質(zhì)和酸度隨儲存時(shí)間的延長(cháng)而增加。儲存條件對航空煤油的質(zhì)量變化有很大的影響,其中重要的是溫度。
當飛機飛行時(shí),由于與空氣摩擦生熱,飛機的表面溫度上升,油箱內燃料的溫度也上升,可達1000℃以上,因此就要求航空煤油具有良好的熱安定性。
噴氣發(fā)動(dòng)機的耗油量很大,在機場(chǎng)往往采用高速加油。在泵送燃料時(shí),由于摩擦,會(huì )在油面產(chǎn)生和積累大量的靜電荷,其電勢可達數千伏甚至上萬(wàn)伏。這樣,到一定程度就會(huì )產(chǎn)生火花放電,如果遇到可燃混合氣,就會(huì )引起爆炸、起火。
影響靜電荷積累的因素很多,其中之一就是燃料本身的電導率。電導率小的燃料,在相同的條件下,靜電荷的消失慢而積累快;反之,電導率大的燃料,靜電荷消失速度快而不易積累。研究表明,當燃料的電導率大于50×10-12Ω-1m-1時(shí),就足以安全。

所屬分類(lèi):石油產(chǎn)品/溶劑油

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