供應商 | 光明起重集團有限公司 店鋪 |
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關(guān)鍵詞 | 集裝箱龍門(mén)吊廠(chǎng)家電話(huà),海淀集裝箱龍門(mén)吊,集裝箱龍門(mén)吊價(jià)格,集裝箱龍門(mén)吊廠(chǎng)家電話(huà) |
所在地 | 山東泰安新泰市羊流鎮工業(yè)區 |
7年
門(mén)框結構
分為門(mén)式起重機和懸臂門(mén)式起重機
門(mén)式起重機
1.全門(mén)式起重機:主梁無(wú)懸伸,小車(chē)在主跨度內進(jìn)行;
2.半門(mén)式起重機:支腿有高低差,可根據使用場(chǎng)地的土建要求而定。
懸臂門(mén)式起重機
1.雙懸臂門(mén)式起重機:常見(jiàn)的一種結構形式,其結構的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。
2.單懸臂門(mén)式起重機:這種結構形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。
集裝箱門(mén)吊按照它的結構特征可大致分為以下四種:分別是固定式、伸縮式、主從式和子母式。在伸縮式門(mén)吊基礎上又可以分為旋轉式、雙箱式和可移動(dòng)式。每一種模式和類(lèi)別都有不同的適應點(diǎn),例如固定式的它只能裝卸一種規格的集裝箱,而主從式的就可以起吊不同規格的集裝箱。所以在選擇的時(shí)候可以根據自己的需求進(jìn)行配置,這樣才能將集裝箱門(mén)吊的功能發(fā)揮出佳狀態(tài)。針對它有這么幾個(gè)優(yōu)勢。個(gè)就是不需要改變廠(chǎng)房的結構,使得使用地點(diǎn)能更加美觀(guān),第二點(diǎn)就是定位快捷,對于操作人員而言工作上更便捷和舒適,而且它運行平穩,安全可靠,沒(méi)有過(guò)多的認為破壞一般都擁有較長(cháng)的使用壽命,這也是憑借與其凈空低,輪壓小的原因。
集裝箱龍門(mén)吊根據用途、使用場(chǎng)地不同,其結構形式有:港口、碼頭配合岸橋轉運集裝箱至貨場(chǎng)、或者從貨場(chǎng)把集裝箱轉運到岸橋下,再由岸橋把集裝箱裝到船上。這種集裝箱龍門(mén)吊一般為輪胎式的、而且無(wú)外懸。
隨著(zhù)國內外港口物流行業(yè)的發(fā)展,集裝箱運輸正在不斷的擴大,集裝箱龍門(mén)吊的應用也在隨之變得更加廣泛。集裝箱龍門(mén)吊主要是軌道式,應用廣泛,受到了廣大客戶(hù)的喜愛(ài)。
軌道式集裝箱龍門(mén)吊能夠裝卸20′、40′、45′國際標準集裝箱。起重量一般30.5t、40.5t兩種。根據場(chǎng)地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車(chē)輛的不同,跨度有26m、30m、35m之分;懸臂有無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂等結構形式之分;起升高度有堆三過(guò)四、堆四過(guò)五之分;旋轉方式有上部小車(chē)旋轉與下部吊具旋轉之分。
目前如何有效提高運輸效率已成為集裝箱港口發(fā)展進(jìn)展中的重要提議,而港口龍門(mén)吊的工作效率是影響港口運輸效率的重要因素。龍門(mén)吊配置需要大程度的滿(mǎn)足港口集裝箱的裝卸要求,一方面提升總裝安排的效益,另一方面改善集裝箱港口裝卸的環(huán)境,同時(shí)利用項目管理的方式,不斷優(yōu)化龍門(mén)吊的配置,提升集裝箱龍門(mén)吊總裝的工藝水平。其中集裝箱龍門(mén)吊智能化也是未來(lái)發(fā)展的方向,智能化代替人工操控,不僅提高安全性,節約勞動(dòng)力,效率也會(huì )得到很大的提高。
集裝箱龍門(mén)吊是由司機在駕駛室操縱聯(lián)動(dòng)臺實(shí)現操作。駕駛室一般懸掛在小車(chē)下方而隨小車(chē)運行。在港口、碼頭等集裝箱集散區域,軌道式集裝箱門(mén)式起重機的應用已經(jīng)是十分普遍的了。
軌道式集裝箱龍門(mén)吊的驅動(dòng)控制可根據用戶(hù)的需要采用不同方式,目前常用的包括常規交流帶渦流調速制動(dòng)系統;交流定子調壓調速系統;晶閘管直流恒動(dòng)率調速系統和交流變頻凋速系統,并可以根據不同機構采用不同的電氣驅動(dòng)控制系統。
輪胎式集裝箱龍門(mén)吊
1.該機由橫梁、門(mén)架支腿、小車(chē)、大車(chē)和起升等部件組 成,其中小車(chē)運行采用鋼絲繩牽引式方式,大車(chē) 采用驅動(dòng)橋連接,轉向采用電動(dòng)推桿,轉向方便 快捷可靠,門(mén)架采用A字型門(mén)架,支撐穩定可靠, 可以承受很大載荷。
2.該機具有可縱橫雙向運行和 整機自回轉等功能,為了有效降低輪壓,采用的16輪結構形式,該設備安裝在風(fēng)電設備堆 場(chǎng),為了有效地降低整機的重量,根據的 設計理念,把自重非常大的起升機構放置于接近 地面的鞍梁上,減小小車(chē)的載荷和自重,小車(chē)運 行機構采用牽引式運行形式。
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