吊籃式橋梁底部檢測作業(yè)平臺橫跨橋梁寬度，采用了大量的輕量化、模塊化的設計風(fēng)格。它具有更強的靈活性和適用性。本次采用這種形式的做法，也是具有一定的前瞻性。模塊化的吊籃結構可以應用在不同寬度的橋梁作業(yè)中。并且，其走行系統采用了的多輪直驅同步運行技術(shù)，雙軌同距內鍥咬合行走，勻速而平穩，施工更加安全。
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吊籃的結構及簡(jiǎn)介：吊籃整體由懸掛機構、懸吊平臺、提升機、安全鎖、工作鋼絲繩、安全鋼絲繩和電氣控制系統等主要部件組成。吊籃為單人施工吊籃，分座椅式和站立式兩種，座椅式單人吊籃僅供一個(gè)人操作施工，配置有靠墻輪保護施工人員安全。站立式單人吊籃為施工人員提供一個(gè)可站立施工的籃筐，配置有靠墻輪保護施工人員安全。
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大跨度吊籃車(chē)由行車(chē)和吊籃兩個(gè)部分組成。行車(chē)部分重約2噸，單臺行車(chē)可垂直起重1000kg的重物；吊籃則是模塊化設計的，標準吊籃一節長(cháng)4米，重量120公斤，可承受重量為400~800公斤，可多個(gè)吊籃自由組合，長(cháng)能超過(guò)40米，作業(yè)時(shí)由2輛行車(chē)在橋梁2側帶動(dòng)吊籃（根據橋梁的寬度調整所需吊籃長(cháng)度），吊籃在橋梁底部做水平滑動(dòng)行走，全程都是無(wú)線(xiàn)遙控操作，施工時(shí)可隨時(shí)根據需要來(lái)回控制吊籃位置對橋梁進(jìn)行維護或者檢修。運行時(shí)只占用橋梁兩側人行道，不需要交通管制，尤其是在出流量密集的橋梁上，有著(zhù)其它設備的作用。
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橋梁高空作業(yè)平臺代替了傳統昂貴的汽車(chē)橋梁檢測車(chē),大大節約了維護成本,而且該新型的標梁檢測車(chē)具有體積小,重量輕，在橋梁兩側可任意反復移動(dòng)施工、安全性能可靠、操作平臺承載能力強、幅度廣等優(yōu)勢特點(diǎn),大大提升了橋梁檢測性、養護性和工作效率。
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橋梁檢測是指對多種類(lèi)型的橋梁進(jìn)行全面的檢測和評估，以確保橋梁的安全性、可靠性和耐久性。橋梁檢測可以通過(guò)多種技術(shù)手段來(lái)實(shí)現，如視覺(jué)檢查、無(wú)損檢測和結構分析等。其中，無(wú)損檢測技術(shù)是一種非破壞性的檢測方法，可以在不影響橋梁結構完整性的情況下，對橋梁進(jìn)行全面的檢測和評估。結構分析則是通過(guò)對橋梁的材料、結構和荷載等進(jìn)行分析，來(lái)預測橋梁的壽命和安全性能。橋梁檢測的目的是為了及時(shí)發(fā)現橋梁存在的問(wèn)題，并采取相應的維修和加固措施，以確保橋梁的安全運行。
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橋梁檢測工作的內容：
1、橋面鋪裝的檢測作為橋面鋪裝的外觀(guān)檢測是調查橋面鋪裝的類(lèi)型，然后調查鋪裝層存在的主要缺陷。
2、伸縮縫的檢查對伸縮縫的檢測主要是目測，必要時(shí)用直尺測量破壞的范圍。
3、橋面排水設?{的檢測主要檢測排水孔有無(wú)堵塞、橋面坡度是否達到排水要求以及橋面有無(wú)積水、梁底有無(wú)漏水現象等。
4、欄桿手及人行道的檢查主要檢測欄桿手身破壞情況以及相互連接處是否脫落。對于人行道，檢測路緣石是否有破碎，人行道與橋面板連接的牢固程度等。
5、橋梁上部結構的檢測。
6、構件缺陷及損傷檢查根據橋梁結構形式、構件種類(lèi)、建橋環(huán)境、工質(zhì)量以及使用情況等的不同，在基?{構件上缺陷產(chǎn)生的部分、種類(lèi)和程度也不同。
對于混凝土公路橋上部結構的基?{構件，缺陷往往以表面裂縫、蜂窩、麻面、孔洞、露筋、剝落、游離石灰、縫隙夾層等現象表現出來(lái)。
7、橋梁支座的檢查主要檢查支座功能是否完好，組件是否完整、清潔，有無(wú)斷裂、錯位和脫空現象。
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