在當今科技的發(fā)展，變頻控制在施工升降貨梯得到越來(lái)越廣泛的應用。變頻調速具有啟停過(guò)程平穩、減少機械沖擊、增加乘員的舒適性、提高使用壽命等特點(diǎn)，同時(shí)也可通過(guò)改變供電頻率調節速度，節約電能，提高工作效率，但是變頻調速系統在使用過(guò)程中會(huì )存在干擾，往往會(huì )造成施工升降貨梯安全事故的發(fā)生。
施工升降貨梯的變頻系統電路，主要由主電路和控制電路兩大部分組成。主電路主要由整流電路、逆變電路兩大部分組成;控制電路主要由微處理器、PAW觸發(fā)器、PWM電流控制器和電流反饋等元件組成。
較為復雜的上置式驅動(dòng)的施工升降貨梯(下簡(jiǎn)稱(chēng)升降貨梯)為例
安裝前先將吊籠和驅動(dòng)機構的全部偏心滾輪軸松開(kāi)或將偏心距調至大，分別將吊籠和驅動(dòng)機構安裝于導軌架中，并將兩者相連接。通電驅動(dòng)吊籠上升離地面lm或脫離地面緩沖彈簧(或支承物)為止從調整驅動(dòng)機構開(kāi)始，調整方法序如下：
1.1用扳手轉動(dòng)下雙(單)擺輪偏心軸，以調整偏心距來(lái)控制驅動(dòng)機構安裝板面與水平面保持垂直，并使上、下擺輪同時(shí)均勻地接觸導軌，用手撥動(dòng)各輪體，檢查是否均勻壓住導軌;
1.2用扳手轉動(dòng)齒條背壓輪偏心軸，以調整齒輪齒條嚙合時(shí)的側面問(wèn)隙，調整時(shí)用塞尺控制側隙為0.2—0.5mm之間，同時(shí)各壓輪應均勻壓住齒條背面。用手撥動(dòng)各輪體，檢查是否均勻壓住齒背
1.3同樣方法調整導軌兩側的導向滾輪其調整要領(lǐng)是：將導軌一側的導輪調整至輕壓于導軌上，用手撥動(dòng)輪體時(shí)應能轉動(dòng)但有明顯阻滯現象為宜;另一側滾輪則應與導軌保持0.2～05ram問(wèn)隙;
1.4按上述方法序調整吊籠若驅動(dòng)機構與吊籠為一體的升降貨梯，則應按調整驅動(dòng)機構的方法序調整吊籠;
1.5通電運行試機目測檢查各滾輪的接觸運轉情況、同時(shí)用壓鉛法和著(zhù)色法檢查齒輪副的嚙合情況;
1.6對不理想的部位進(jìn)行細調。要對齒輪副的嚙合狀態(tài)進(jìn)行細調：當齒條接觸面上出現圖1所示的接觸斑點(diǎn)時(shí)，說(shuō)明驅動(dòng)機構向導軌一側傾斜、此時(shí)應調整下擺輪(單輪或雙輪)使驅動(dòng)機構下部向導軌方向移動(dòng)，直至接觸斑點(diǎn)的面積達到齒條接觸面的85%以上。接觸面積越小，就越容易損壞齒輪和齒條。反之應向相反方向調整;當齒輪副的嚙合側隙大于0.5mm時(shí),如圖2所示松開(kāi)導向滾輪3、4的偏心軸和齒背壓輪的連接螺母，調整齒背壓輪壓向齒條背平面，直至側隙達到合理的范圍內。否則應向相反的方向調整、此時(shí)應松開(kāi)導向滾輪1、2o然后再按調整導向滾輪的方法調整好導向滾輪。
注意事項：
①應避免齒輪齒條的不正常嚙合：
②應避免滾輪的不均勻接觸;
③應避免導向滾輪呈對角接觸;
④應避免導向滾輪長(cháng)時(shí)問(wèn)同時(shí)接觸;
以上的異?，F象會(huì )導致齒輪、齒條、滾輪和導軌的快速磨損乃至報廢若調整的越細致，對升降貨梯的使用壽命越有利。

升降貨梯的維護保養細則
的維護保養細則升降貨梯是一種垂直運輸汽車(chē)的提升工具，其主要作用是滿(mǎn)足客戶(hù)對汽車(chē)越樓層運輸的要求，這樣能大化、立體化的使用現有的空間，隨著(zhù)這種設備的普及，一些簡(jiǎn)單的維護保養知識也是需要用戶(hù)掌握的。我們在平常使用升降貨梯的時(shí)候，要經(jīng)常進(jìn)行檢查、維護和保養，這樣不僅能升降貨梯的使用壽命，更能使其工作時(shí)發(fā)輝更大的威力!比如，傳動(dòng)部分應有足夠的潤滑油，對易損件經(jīng)常檢查、維修或更換，對機械的螺栓，特別是經(jīng)常震動(dòng)的零件，如回轉天車(chē)部分、軸銷(xiāo)連接螺栓應進(jìn)行檢查是否松動(dòng)，如有松動(dòng)即使擰緊或更換。
下面，我們先來(lái)看一下液壓升降機維修時(shí)間的規定：
1、日常保養(每班進(jìn)行)。
2.升降機工作500小時(shí)后，對機械、電氣系統進(jìn)行小修。
3.升降機工作1000小時(shí)后，對機械、電氣系統進(jìn)行中修。
4.升降機工作3000小時(shí)后，對機械、電氣系統進(jìn)行大修接著(zhù)，我們講一下液壓升降機機械設備的維護與保養：
1.各機構的制動(dòng)器應經(jīng)常進(jìn)行檢查和調整制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪的間隙，靈活可靠。在摩擦面上，不應有污物存在，遇有污物用汽油或稀料洗掉。
2.鏈條、外嚙合齒輪等各部分的潤滑以及液壓油均按潤滑表中的要求進(jìn)行。
3.要注意檢查各部鏈條有無(wú)脫扣現象。如超過(guò)有關(guān)規定立即換新。
4.經(jīng)常檢查各部的連接情況，如有松動(dòng)應予擰緊。機體連接螺栓應在機體受壓時(shí)檢查松緊度(可采用旋轉臂的方法去造成受壓狀態(tài))，所有連接稍軸都有開(kāi)口銷(xiāo)，并需張開(kāi)充分。
5.經(jīng)常檢查各機構運轉是否正常，有無(wú)噪音，如發(fā)現故障，及時(shí)排除。
6.電動(dòng)平層保險部分有無(wú)卡阻、松緊是否合適。
7.經(jīng)常檢查所有的電線(xiàn)、電纜有無(wú)損傷。要及時(shí)的包扎和更換以損傷的部分。
8.遇到電動(dòng)機有過(guò)熱現象要及時(shí)停車(chē)，排除故障后再繼續運行，電機軸承潤滑要良好。
9.各部分電刷，其接觸面要保持清潔，調整電刷壓力，使其接觸面積不小于50%。
10.各控制箱、配電箱等經(jīng)常保持清潔，及時(shí)清掃電器設備上的灰塵。
11.各安全裝置的行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)開(kāi)閉可靠，觸點(diǎn)弧坑應及時(shí)磨光。

黃油是升降貨梯使用中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。但是不正當地使用就會(huì )造成不良的影響，下面我們給大家總結一下升降貨梯哪些地方不能涂黃油？
升降貨梯車(chē)輪胎螺母不能涂黃油，為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會(huì )使螺母松動(dòng)，甚至釀成事故。
其次汽缸墊上不能涂黃油，有些修理工在安裝汽缸墊時(shí)，就會(huì )在高空作業(yè)車(chē)汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間重要的密封件，它不但能密封汽缸內所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別注意它的密封質(zhì)量。如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油就會(huì )被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì )流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，成漏氣。此外，黃油長(cháng)時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì )產(chǎn)生積炭，造成缸墊過(guò)早老化變質(zhì)，因此安裝汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。

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