混凝土泵，利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車(chē)底盤(pán)上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車(chē)。（有：泵車(chē)（帶布料臂）、車(chē)載泵，托式泵、攪拌車(chē)臂架泵等 ）

活塞式混凝土泵
有液壓傳動(dòng)式和機械傳動(dòng)式。液壓傳動(dòng)式混凝土泵由料斗、液壓缸和活塞、混凝土缸、分配閥、Y形管、沖洗設備、液壓系統和動(dòng)力系統等組成。液壓系統通過(guò)壓力推動(dòng)活塞往復運動(dòng)?；钊笠茣r(shí)吸料，前推時(shí)經(jīng)過(guò)Y形管將混凝土缸中的混凝土壓入輸送管。泵送混凝土結束后，用高壓水或壓縮空氣清洗泵體和輸送管?；钊交炷帘玫呐帕?，取決于混凝土缸的數量和直徑、活塞往復運動(dòng)速度和混凝土缸吸入的容積效率等。

一泵到頂就是利用壓混凝土泵直接將混凝土輸送到目的地；該方案具有施工簡(jiǎn)單，施工成本較低等優(yōu)點(diǎn)，但該方案泵送壓力過(guò)高，容易產(chǎn)生泄漏導致混凝土離析、堵管等諸多問(wèn)題，因而對泵送設備、混凝土輸送管道以及泵送施工工藝都要求；與此同時(shí)，該工程完成后，該泵用于其他一般項目就不太經(jīng)濟。

壓混凝土泵選型一般是根據工況要求，估算管道的阻力，根據所計算壓力值初選混凝土泵型號，后根據廠(chǎng)家提供的施工方量需求，確認泵送壓力（決定了泵送高度）、理論方量（決定了泵送時(shí)間）是否滿(mǎn)足施工需求。如果滿(mǎn)足需求，型號確定，如果不滿(mǎn)足需求則重新選型號。如此反復，直至所選型號滿(mǎn)足要求為止，其流程圖如圖1所示。

液壓閥
液壓閥是液壓泵的“助手”，包括順序閥、減壓閥、換向閥、卸荷閥、單向閥和切換閥等。國產(chǎn)的換向閥、卸荷閥以上海立新、北京華德的產(chǎn)品較優(yōu)，但在順序閥、減壓閥等技術(shù)難度大、可*性要求高的閥類(lèi)上，以選用德國哈威、力士樂(lè )、美國伊頓、威格仕、意大利阿拖斯（Atos）、日本油研等為佳，這樣可使混凝土輸送泵性能有可*的保障。如果一個(gè)液壓閥組出現故障，則會(huì )影響整機的動(dòng)作；因此選購混凝土輸送泵時(shí)，不僅要看“心臟”，還要看其“助手”，實(shí)現佳配置。

電氣元件
混凝土輸送泵上的電氣元件有接觸器、斷路器、繼電器等，它們按邏輯程序動(dòng)作，控制相關(guān)元件的工作。國產(chǎn)電氣元件在價(jià)格上雖占優(yōu)勢，但可*性和壽命與進(jìn)口或合資品牌的元件質(zhì)量仍有差距。如法國施耐德的接觸器、德國西門(mén)子的斷路器、日本歐姆龍的小型繼電器，都是同類(lèi)產(chǎn)品中的。為了減少電器觸點(diǎn)多帶來(lái)的故障，有些廠(chǎng)家相繼把PLC（可編程控制器）應用到混凝土輸送泵上，以使其電氣系統的機械觸點(diǎn)減少到低程度。PLC的應用，實(shí)現了無(wú)觸點(diǎn)程序控制，又便于實(shí)現自動(dòng)化遠程控制，用微電腦編寫(xiě)故障檢測程序，顯示故障原因，方便了系統的操作和維護。綜合分析品牌與服務(wù) 除從混凝土輸送泵的“硬件”配置方面選擇外，還要分析其“軟件”的水平：如該品牌的生產(chǎn)歷史、研發(fā)實(shí)力、售后服務(wù)能力等等。正規大型企業(yè)在研發(fā)實(shí)力、質(zhì)量保障、售后服務(wù)及零配件的供應上，都有較好的表現，可使用戶(hù)免除后顧之憂(yōu)。

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