兩頭忙裝載機具有作業(yè)速度快、、機動(dòng)性好、可靠性高、工作環(huán)境廣、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛地用在建筑工地、水泥預制場(chǎng)、石灰窯、石料廠(chǎng)、沙場(chǎng)、煤場(chǎng)、鏟雪，以及散裝物料的裝卸和堆放，也可用于大型養殖場(chǎng)清除垃圾、物料運輸等；礦山工程項目中，兩頭忙裝載機可用來(lái)挖掘土方、叉裝物料等。 隨著(zhù)兩頭忙裝載機使用時(shí)間延長(cháng)，兩頭忙裝載機的性能也會(huì )顯著(zhù)下降，并出現各類(lèi)故障，影響工程施工進(jìn)度或生產(chǎn)進(jìn)度。因此，文章對兩頭忙裝載機常見(jiàn)故障及原因進(jìn)行分析，并提出相應的維護對策。 兩頭忙裝載機多路閥的操縱主要有3種方式：電控先導操縱、液壓先導操縱和軟軸操縱。其中電控先導操縱在國外應用成熟，但國內一般只在12t級別的大型兩頭忙裝載機才配置；液壓先導操縱的機型已經(jīng)比較普遍，但出于整機成本及操作習慣的一些考慮，在國內尚未普遍應用，一般當用戶(hù)需求或出口機型才會(huì )配置；普通噸位兩頭忙裝載機多路閥操縱配置大多數仍采用軟軸操縱。 一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)軟軸操縱5t兩頭忙裝載機的多路閥約需30～40N左右的推拉力，但軟軸操縱一旦發(fā)生故障，操縱力會(huì )越來(lái)越大，導致操作舒適度大大降低。本文以某5t兩頭忙裝載機為例，分析軟軸操縱出現故障原因及改進(jìn)措施。 1 故障描述 據售后反映，某5t兩頭忙裝載機多路閥軟軸操縱存在操作緊甚至發(fā)生卡死現象，基本上每隔2周就需更換1套新軟軸操縱總成。 該兩頭忙裝載機主要進(jìn)行石料、石粉的鏟裝作業(yè)，為細沙顆粒作業(yè)環(huán)境。因此作業(yè)中的兩頭忙裝載機整機往往會(huì )被灰塵覆蓋，不光操縱軟軸，連液壓油管等零件也被泥沙粘黏，工況條件惡劣。操作員反映該兩頭忙裝載機多路閥軟軸操縱已出現發(fā)卡故障，進(jìn)行模擬操作后發(fā)現操縱手柄桿下端撥叉處有明顯摩擦異響，手柄動(dòng)作時(shí)有明顯阻力。 2 拆解分析 分別對用戶(hù)處帶回的輪軸操縱舊件和倉庫處的新件進(jìn)行拆解，對析。 舊件拆解時(shí)檢查手柄桿撥叉和軟軸內層2個(gè)部位。 可以看到墊片油污嚴重，軸套內已進(jìn)入大量油泥，拆解過(guò)程相當費力；撥叉機構的潤滑油嘴已斷裂，兩頭忙裝載機作業(yè)時(shí)泥沙從該處直接進(jìn)入，一旦出廠(chǎng)前注入的潤滑脂用完即開(kāi)始干摩擦，可以看到銷(xiāo)軸上有明顯劃痕（見(jiàn)圖1），軸套內側磨損相當嚴重（見(jiàn)圖2）。這是撥叉出現異響的原因，也是造成軟軸操縱緊、發(fā)卡故障的原因。 軸套孔磨損情況 軟軸兩端的防塵套密封效果不佳，從拆下來(lái)的軸芯可以明顯看到上面的臟物，且底板架端比多路閥端嚴重，軸芯接頭上也可以發(fā)現很多泥沙并已出現劃痕，導致軟軸操縱摩擦力明顯。 而新件拆解前后干凈無(wú)灰塵，拆解過(guò)程輕松。新件潤滑酯嘴完整，銷(xiāo)軸和軸套內均無(wú)明顯劃痕，推拉手柄時(shí)不費力、無(wú)異響，無(wú)非正常阻力。

兩頭忙裝載機目前勞動(dòng)力減少機械化代替人力是發(fā)展趨勢，兩頭忙挖掘裝載機 前鏟后挖兩頭忙挖掘機裝載機是一種節能多功能的工程機械裝備，主要用于植樹(shù)造林，農牧施工，溝道修造，下水道油理，水道油淤，廠(chǎng)礦內清理裝載等小型工程作業(yè)環(huán)境，是國家新農村建設新型城鎮化實(shí)用型裝備。 兩頭忙裝載機 挖掘機裝載機兩頭忙 挖掘裝載機 前鏟后挖可更換破碎錘 鉆坑機等多種屬具，下面讓小編介紹一下這款多功能的機械吧： 1.一般工程中約60%的土方量、露天礦山80%的剝離量和采掘量是用挖掘機械完成的。挖掘機械分為單斗挖掘機和多斗挖掘機兩類(lèi)，單斗挖掘機的作業(yè)是周期性的，多斗挖掘機的作業(yè)是連續性的。 2.早的挖掘機是以人力或畜力為動(dòng)力，用于挖深河底的浚泥船，鏟斗容量一般不超過(guò)0.2～O.3米3；1833～1836年，美國人奧蒂斯設計和制造了臺蒸汽機驅動(dòng)、鐵木混合結構、半回轉、軌行式的單斗挖掘機，生產(chǎn)率為35米3／時(shí)，但由于經(jīng)濟性差沒(méi)有應用。70年代經(jīng)過(guò)改進(jìn)的蒸汽鏟正式生產(chǎn)并應用于露天礦剝離。1880年又出現了批以拖拉機為底盤(pán)的半回轉式蒸汽鏟。 3.20世紀初至40年代末，挖掘機進(jìn)入動(dòng)力和行走裝置多樣化的階段。1910年,出現了臺電機驅動(dòng)的單斗挖掘機；1912年出現了汽油機和煤油機驅動(dòng)的全回轉式單斗挖掘機；1916年出產(chǎn)了柴油發(fā)電機驅動(dòng)的單斗挖掘機；1924年柴油機直接驅動(dòng)開(kāi)始用于單斗挖掘機上；履帶式行走裝置于1910年開(kāi)始采用。輪胎式行走裝置隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，廣泛用于小型挖掘機。30年代，出現了步行行走裝置；50年代中期，德國和法國相繼研制出全回轉式液壓挖掘機，從此挖掘機的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新階段。 4.兩頭忙挖掘裝載機 前鏟后挖發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣行程終了時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)均關(guān)閉?；钊麖南轮裹c(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，使進(jìn)入氣缸的可燃混合氣被壓縮，活塞將到上止點(diǎn)時(shí)，混合氣的壓力可達1470kPa以上，溫度可達250℃-300℃，為混合氣體的燃燒作功創(chuàng )造了良好的條件。這一行程在活塞到上止點(diǎn)時(shí)結束。 兩頭忙裝載機 挖掘機裝載機兩頭忙 挖掘裝載機 前鏟后挖的性能特點(diǎn)： 1.按動(dòng)力分配分類(lèi) ： 兩輪（后輪）驅動(dòng)：不能完全利用附著(zhù)重量，使機車(chē)與地面的附著(zhù)力以及牽引力比四輪驅動(dòng)下降，但整機成本較低。 四輪（全輪）驅動(dòng): 可充分利用整機重量發(fā)揮牽引力。

兩頭忙裝載機 挖掘裝載機質(zhì)量杠杠的 、四驅四缸挖掘裝載機供應、，園林綠化挖掘裝載機結構合理 兩頭忙裝載機是在底盤(pán)的前方鉸裝由動(dòng)臂、連桿機構和裝載斗組成的工作裝置，在行進(jìn)中鏟裝、運送、卸載和平整作業(yè)的自走式土方機械。若換裝相應的工作裝置，還可以進(jìn)行推土、起重、裝卸木料等，是一種用途十分廣泛的工程機械。 兩頭忙裝載機 裝載機加裝挖掘機稱(chēng)重系統一般分為兩個(gè)部份，信號采集部分和信號處理及顯示部分。信號采集部分一般通過(guò)傳感器或者變送器實(shí)現，信號采集的準確程度對裝載機的稱(chēng)量的準確度至關(guān)重要。 常用于對現有裝載機或鏟車(chē)的改裝，由于現場(chǎng)沒(méi)有適當的稱(chēng)量設備，而用戶(hù)又需要進(jìn)行計量以進(jìn)行貿易結算時(shí)，鑒于用戶(hù)對改裝成本的需求，通常會(huì )選用靜態(tài)計量方式。靜態(tài)計量稱(chēng)重設備組成：壓力傳感器（1個(gè)或2個(gè)，視精度要求而定）+普通稱(chēng)重顯示儀表（必要時(shí)可選配打印機）+安裝附件（引壓管或過(guò)程接口等）。 機械進(jìn)行了創(chuàng )新設計，將農用拖拉車(chē)設計為實(shí)用型小鏟車(chē)，分有06，08，10，12，15，18，20，不同型號滿(mǎn)足了中小企業(yè)的使用需求。 可選配四輪驅動(dòng)，提供更大的牽引力。 轉彎半徑小，轉向靈活，反映速度快。 裝載單手柄，操作方便，操縱力輕。 高壓液壓系統可提供強大動(dòng)力和快速準確的反應，工作裝置具有強勁的提升力，回轉力和鏟斗挖掘力。 便于操縱的挖掘動(dòng)臂鎖定機構和挖掘裝置過(guò)中點(diǎn)的設計，使設備運輸更安全，行駛更平衡。

問(wèn)；什么是兩頭忙裝載機 答；兩頭忙裝載機（也叫挖掘裝載機）是一種多功能工程機械。

它的結構特點(diǎn)是前面有裝載斗，后面有挖掘裝置，所以被稱(chēng)為“兩頭忙”。前面的裝載斗可用于鏟裝和搬運物料，比如裝卸土方、砂石等，工作方式類(lèi)似普通裝載機。后面的挖掘裝置能進(jìn)行挖掘工作，像挖掘溝渠、地基等。這種設備適用于多種工程場(chǎng)景，如市政工程、建筑施工、公路維護等，讓用戶(hù)在不同的工作任務(wù)之間快速轉換，無(wú)需更換設備，提高了工作效率。

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