PV2R1-19-F-RAB-43 油研柱塞泵

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PV2R1-19-F-RAB-43 油研柱塞泵
CIT 06 35 50
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CRG 06 04 50太平洋汽車(chē)網(wǎng)新車(chē)頻道隨著(zhù)全新一代梅賽德斯-奔馳S級發(fā)布日期月日正式亮相的臨近，似乎有意每天都曝出全新S級的“”。而近日，奔馳又爆料，全新一代梅賽德斯-奔馳S級將搭載E-Active車(chē)身控制系統GLS同款的空氣懸架后橋轉向系統Pre-Safe系統等。據悉，全新奔馳S級所搭載的E-Active車(chē)身控制系統是源自全新GLS上相同的液壓氣動(dòng)空氣懸架，這是運用在轎車(chē)上，通過(guò)在每個(gè)避震器上設有一個(gè)可調節的閥門(mén)和一個(gè)液壓系統，支持車(chē)輛向上下以及側面傾斜。同時(shí)E-Active車(chē)身控制系統可收到Pre-SafeImpulseSide預碰撞系統控制，當Pre-Safe系統檢測到即將有碰撞時(shí)，會(huì )在在十分之一秒內，主動(dòng)將車(chē)身高度提升.mm，利用全車(chē) 堅固的車(chē)身下部來(lái)抵抗沖擊，從而 大程度地減少因撞擊受到的損壞。其實(shí)這套系統在0年現款奧迪A發(fā)布之初，就已經(jīng)搭載。此外，E-Active車(chē)身控制系統依然保留了現款S級上的“魔毯系統”，通過(guò)前置雷達掃描路面，隨后根據路面信息提前主動(dòng)調節車(chē)輛懸掛，以車(chē)身的平穩。全新奔馳S級除了搭載了E-Active車(chē)身控制系統外，還搭載了后橋轉向系統，其原理是在后軸的上安裝電動(dòng)機以驅動(dòng)皮帶，該皮帶可根據轉向輸入信號調節后輪的角度。值得一提的是，新車(chē)還提供了兩種不同版本的后橋轉向系統，一種具有0度的角度，而另一種是具有.度的轉向角度
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主營(yíng)產(chǎn)品: 力士樂(lè ),不二越

武漢輝托機電設備有限公司，從事電磁閥、液壓泵、液壓缸、氣缸、放大器等電子液壓和氣動(dòng)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售。公司性強，技術(shù)力量雄厚工程經(jīng)驗豐富。經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品廣泛應用于冶金、礦山、工程機械、石化、 紡織、塑機等行業(yè)。 銷(xiāo)售品牌：德國B(niǎo)OSCH博世、德國REXROTH力士樂(lè )、美國ASCO、美國VICKERS威格士、美國PARKER派克、德國HAWE哈威、日本大金DAIKIN、不二越NACHI等公司電子液壓氣動(dòng)產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)不懈的努力，公司已與眾多電子液壓和氣動(dòng)元件供應商建立了密切的合作關(guān)系。在價(jià)格及周期上具有較大優(yōu)勢，衷心希望能有機會(huì )與貴公司合作。

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