盤(pán)形制動(dòng)采用制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)閘片相互摩擦作用，將動(dòng)能轉化成熱能消耗掉制動(dòng)，而且不會(huì )損傷輪對的踏面。
盤(pán)形制動(dòng)裝置的基本原理是：采用閘片和閘盤(pán)摩擦消耗動(dòng)能，從而達到制動(dòng)或減速的目的。制動(dòng)缸產(chǎn)生的壓力通過(guò)傳動(dòng)杠桿裝置施加到閘片上，產(chǎn)生制動(dòng)力從而制動(dòng)。


在使用盤(pán)型制動(dòng)器的過(guò)程中應加強盤(pán)形制動(dòng)器閘間隙與制動(dòng)力矩、蝶形彈黃疲勞的監測對提高盤(pán)形制動(dòng)器的可靠性。提升機間瓦間隙監測系統結合了PLC可編程控制與液壓技術(shù)，對制動(dòng)力矩空動(dòng)時(shí)間和減速器潤滑油壓或液壓站油溫等采用非接觸式位移傳感器測出閘瓦間隙值或偏擺進(jìn)行監測。通過(guò)壓力傳感器對對液壓站開(kāi)閘和閘壓力及殘壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監測來(lái)識別各種故障。


制動(dòng)器制動(dòng)與松閘過(guò)程中正壓力的變化過(guò)程不同。而制動(dòng)器松閘時(shí)綜合阻力與蝶型彈簧保持一致方向力，導致盤(pán)形制動(dòng)器作用在制動(dòng)盤(pán)的正壓力不同。盤(pán)形制動(dòng)器的運作原理是油壓松閘，彈簧力制動(dòng)當液壓油進(jìn)入油管時(shí)，蝶形彈簧組被壓縮，隨著(zhù)油壓的升高，碟形彈簧組被壓縮并儲存彈簧力越來(lái)越大，閘瓦離開(kāi)閘盤(pán)的間隙隨之增大，此時(shí)盤(pán)型制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)，調整閘瓦間隙為1mm：當油壓降低時(shí)，彈簧力也隨之釋放，推動(dòng)帶筒體的襯板連同閘瓦，使閘瓦向制動(dòng)盤(pán)方向移動(dòng)。
當閘瓦間隙為零后，彈簧力作用在閘盤(pán)上產(chǎn)生正壓力，油壓減小，正壓力則增大，當油壓P=0時(shí)，此時(shí)在正壓力的作用下，閘瓦與閘盤(pán)之間產(chǎn)生摩擦力大：當PPmax時(shí)，所有制動(dòng)閘全部打開(kāi)，正壓力為零。


2、盤(pán)式制動(dòng)器的安裝程序
1)在盤(pán)式制動(dòng)器安裝前，對制動(dòng)器與液壓站、油路管道、制動(dòng)器的油管、盤(pán)形閘的油缸及油道、活塞等進(jìn)展仔細清洗，不允許油路系統中有金屬粒、雜質(zhì)等存在，并防正油缸各滑動(dòng)外表碰傷。
2)、盤(pán)式制動(dòng)器與液壓站的聯(lián)接油管、接著(zhù)等用20%的鹽酸溶液洗滌，然后用30%的石灰水沖洗，后用清水洗凈，枯燥后涂上清潔的相應的液壓油后才能安裝和使用。
3）、油管、管接頭焊接后或更換新的油管時(shí)，應按上一條款的方法處理后才能安裝使用。
4)、清洗制動(dòng)盤(pán)，使制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)面顯出金屬光澤后吹干除盡清洗劑，任何油污和防銹劑都將大大減少制動(dòng)力矩。
5)將盤(pán)形閘（7)結實(shí)地把在支座（10）上，用力矩扳手檢查盤(pán)形閘（7)與支底（10）連接螺栓，并擰緊到圖紙所要求的力矩為止。將整個(gè)裝置安裝就位并應符合安裝規*及相關(guān)要求后，擰上地腳螺栓，但不要擰死。
6)、將各盤(pán)式制動(dòng)器裝置接上相應油管，使盤(pán)式制動(dòng)器與液壓站相連。
7）、如（圖2），將其后部碟形彈簧預壓螺栓（27）完全擰緊，確保碟形彈簧預壓力，否那么
制動(dòng)力將大大降低，影響制動(dòng)性能。
8）、閘間隙的調整（詳見(jiàn)后邊調整部份）。
9)、降低油壓到殘壓使制動(dòng)塊（1)緊緊抱住閘盤(pán)，并反復動(dòng)作三次以上檢查安裝位置是否正
確，并做相應調整。（如：支底與墊板的接觸程度等。）
10）、擰緊地腳螺栓并檢查安裝位置是否變化，如有變化要查明原因并重新調整。
11)、安裝好后將墊鐵組各墊板點(diǎn)焊在一起，然后二次灌漿。
12)、負荷試驗：工作制動(dòng)、緊急制動(dòng)、二級制動(dòng)、提升、下放減速度等試驗均按提升機、液壓站使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)展。

液壓制動(dòng)器的結構如圖所示，主要有調整螺母1、活塞2、缸體3、基架4、碟形彈簧5、閘盤(pán)6、閘瓦7、制動(dòng)盤(pán)8組成。液壓組件可單整體拆下并更換。

液壓制動(dòng)器的制動(dòng)力是由閘瓦7與制動(dòng)器8摩擦而產(chǎn)生的。因此調節閘瓦對制動(dòng)盤(pán)的正壓力即可改變制動(dòng)力。而制動(dòng)器的正壓力N的大小決定于油壓P與蝶簧5的作用結果。機電設備正常工作時(shí)，液壓P達大值，此時(shí)正壓力N為0，并且閘瓦與制動(dòng)盤(pán)間留有1-1.5mm的間隙。即制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)。當機電設備需制動(dòng)時(shí)，根據工況和指令情況，電液控制系統將按預定的程序自動(dòng)減小油壓以達到制動(dòng)要求。當閘瓦7磨損，制動(dòng)器與制動(dòng)盤(pán)的間隙大于2mm時(shí)，通過(guò)調整螺母1來(lái)調整閘瓦間隙。


4.5.1、盤(pán)形制動(dòng)器的使用維護注意事項
a）閘瓦不得沾油，使用中閘盤(pán)不得有油，以免降低閘瓦的摩擦系數影響制動(dòng)力。
b）在正常使用中應經(jīng)常檢查閘瓦間隙，如閘瓦間隙超過(guò)2mm時(shí)應及時(shí)調整，以免影響制動(dòng)力。
c）在作重物下放使用的礦井，不能全靠機械制動(dòng)，這樣會(huì )使閘盤(pán)發(fā)熱，一旦出現緊急情況就會(huì )影響制動(dòng)力矩、造成重大事故，應采用動(dòng)力制動(dòng)等。
d）更換閘瓦時(shí)應注意將閘瓦壓緊，尺寸不符合時(shí)應修配。
e）在提升機正常運轉時(shí)，若發(fā)現制動(dòng)器液壓缸漏油應及時(shí)更換密封圈。
f）修理制動(dòng)盤(pán)時(shí)應將容器擱在井底或井口的罐坐上（空容器），或將兩容器提升到中間平衡狀態(tài)進(jìn)行檢修。檢修時(shí)要有一、二副制動(dòng)器處理制動(dòng)狀態(tài)。
g）閘盤(pán)粗糙度不夠和閘盤(pán)端面偏擺量大都將加速閘瓦的磨損，建議重車(chē)閘盤(pán)。
h）單繩提升機由于主軸承軸瓦磨損引起閘盤(pán)軸向竄量大，將加速閘瓦的磨損，建議修主軸承軸瓦。
i）提升機在正常運行中發(fā)現松閘慢時(shí)應用放氣閥放氣。
j）每年或經(jīng)5×105次制動(dòng)作用后，應檢查蝶形彈簧組。

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  架空乘人猴車(chē)抱索器卡鉗式HK-I內蒙古猴車(chē)抱索器

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  TS215礦用提升機絞車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器/盤(pán)形閘/大抱閘/煤礦用娃娃頭

  5000元

  產(chǎn)品名：礦用絞車(chē)盤(pán)形閘,盤(pán)式制動(dòng)器,提升機制動(dòng)器,TS215制動(dòng)器

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  GS-21Y型位移傳感器減速裝置提升機盤(pán)形制動(dòng)器檢測設備

  1500元

  產(chǎn)品名：位移傳感器,制動(dòng)器保護裝置,減速裝置,GS-21Y型位移傳感器

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  手動(dòng)復位跑偏傳感器猴車(chē)驅動(dòng)索道用GEJ30(A)型跑偏傳感器限位控制

  400元

  產(chǎn)品名：跑偏傳感器,GEJ30跑偏傳感器,手動(dòng)復位,傳感器

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  單托輪輪襯188*132*50型甘肅猴車(chē)輪襯

  面議

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  RHYJ猴車(chē)用托繩輪φ310重慶猴車(chē)托繩輪

  面議

  產(chǎn)品名：猴車(chē)托繩輪,架空乘人裝置猴車(chē)壓繩輪,RHYJ猴車(chē)用托繩輪,猴車(chē)壓繩輪,斜井索道猴車(chē)用托輪,礦井猴車(chē)單托輪,煤礦乘人猴車(chē)用雙托輪,斜井井巷索道用托壓輪組,猴車(chē)乘人索道用托繩輪,猴車(chē)彎道拐彎輪,架空乘人變坡點(diǎn)猴車(chē)輪,煤礦托壓繩輪（托繩輪,）壓繩輪,猴車(chē)單托繩輪,猴車(chē)單壓繩輪,猴車(chē)雙壓輪組,RJKY45猴車(chē)托繩輪

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  單托輪輪襯280*220*50內蒙古猴車(chē)輪襯

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  礦用托輪膠套248*188*50重慶猴車(chē)輪襯

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