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預制艙防護等級風(fēng)電預制艙電力預制艙定做

更新時(shí)間1:2025-09-12 信息編號:672v7k34r5771c 舉報維權
預制艙防護等級風(fēng)電預制艙電力預制艙定做
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供應商 滄州信合集裝箱制造有限公司 店鋪
認證
報價(jià) 人民幣 3000.00
材質(zhì) Q235
結構 固定式集裝箱
類(lèi)型 散貨集裝箱
關(guān)鍵詞 預制艙艙體多少錢(qián),配電柜預制艙,升壓站預制艙,集裝箱預制艙廠(chǎng)家
所在地 河北滄州鹽山縣鹽山正港工業(yè)園
高娜
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10年

產(chǎn)品詳細介紹

預制艙具有標準化、模塊化、預制化的技術(shù)特點(diǎn)。廠(chǎng)家可根據設備柜體的實(shí)際需要定制特定尺寸,以便適應設備的正常運行。

標準化是指預制艙的尺寸參照標準集裝箱尺寸并經(jīng)過(guò)適當改良,盡其完善、標準的符合設備的采用,及為更有效的利于設備的正常運行,使其達到相應的標準化;

模塊化是指:預制艙按照內部設備功能的不同,分為公用設備預制艙、間隔設備預制艙、交直流電源預制艙、蓄電池預制艙等模塊。不同的模塊預制艙內根據電壓等級的不同,又可劃分為若干子模塊;

預制化是指預制艙的艙體結構、內部設備按裝、內部設備間的連線(xiàn)、內部設備間的電纜和光纜均采用工廠(chǎng)化預制的方式加工。并在工廠(chǎng)內完成所有設備的安裝、接線(xiàn)與調試工作嗎,將預制艙及其內部設備作為一個(gè)設備整體運輸至變電站現場(chǎng),完成就位和通電從而達到提高現場(chǎng)施工效率,實(shí)現了降低智能變電站建設周期的目標!

(1)預制艙的基本結構,預制式二次組合設備艙,二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成,艙體內所有設備均在工廠(chǎng)內完成相關(guān)接線(xiàn),及調試工作,并作為1個(gè)整體或2~3個(gè)單體運輸至現場(chǎng)。

為了滿(mǎn)足變電站設備運行的各種標準要求,以及滿(mǎn)足戶(hù)外運行的要求,抗震強度需達到8級以上。在預制艙頂部增加斜頂,預防積水和積雪;同時(shí)斜頂還可以減少箱頂陽(yáng)光照射。
(2)預制艙的內部空間和結構,艙體內部由二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成,同時(shí)還需要滿(mǎn)足設備運行和檢修人員的工作要求,需對艙體內部進(jìn)行檢修,裝修材料選用防火防水材料,可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料,阻隔陽(yáng)光照射箱體隔熱功能,艙內的照明空調可根據需求選擇不同的實(shí)現方式,為了有效的節約,艙內安裝工業(yè)空調和排風(fēng)系統,可實(shí)時(shí)調整艙內的運行運行環(huán)境;由于目前都采用無(wú)人值守方式,艙內還須安裝安防、圖像、圖像監控、火災報警系統;接線(xiàn)布置可根據設備的正常運行適當布置。

一次設備預制艙整體所包含的種類(lèi)比較多,可能一個(gè)艙體內只包含一種階段所包含的設備,整體大約分為發(fā)電一次設備預制艙、變壓一次設備預制艙、輸送一次設備預制艙、配電一次設備預制艙等,其包含的設備比較廣泛如發(fā)電機(電動(dòng)機)、變壓器、斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、自動(dòng)開(kāi)關(guān)、接觸器、刀開(kāi)關(guān)、母線(xiàn)、輸電線(xiàn)路、電力電纜、電抗器等。
二次設備預制艙內部所含裝置一般都是比較jing密的可控開(kāi)關(guān)裝置,如精mi的電流電電表,wan能電表、及相關(guān)輔助開(kāi)關(guān),繼電器,斷路器等控制裝置,還有一些中控裝置等。

艙體宜采用雙坡屋頂結構,屋面坡度不小于5%,北方地區可適當增大屋面坡度,預防積水和積雪。屋面板應采用輕質(zhì)高強,耐腐蝕,防水性能好的材料,中間層應采用不易燃燒,吸水率低、密度和導熱系數小,并有一定強度的保溫材料。
艙體屋面可采用有組織排水和自然散排兩種方式。當采用有組織排水時(shí),排水槽及落水管與艙體配套供貨,現場(chǎng)安裝,落水管宜采用內置方式??照{排水管宜采用暗敷或槽盒暗敷方式。
艙底板可采用花紋鋼板或環(huán)氧樹(shù)脂隔板。艙地面宜采用陶瓷防靜電活動(dòng)地板,活動(dòng)地板鋼支架應固定于艙底。防靜電活動(dòng)地板高度宜為200~250mm,應方便電纜敷設與檢修。
二次設備用控制柜等在箱內沿預制艙長(cháng)度方向放置,沿每列屏柜艙底板上布置兩根槽鋼(#5以上),與底板焊接作為控制柜安裝基礎,機柜底盤(pán)通過(guò)地腳螺栓與槽鋼固定,螺栓規格M12以上。

預制艙抗震要求
艙體采用艙柜一體化技術(shù)、預制艙艙體骨架為焊裝一體式結構,應有足夠的機械強度和剛度,滿(mǎn)足抗震能力要求,
預制艙緊急逃生措施
1)預制艙通道門(mén)板上需設置“推杠式”緊急逃生門(mén)鎖,滿(mǎn)足人員緊急逃生要求。
2)門(mén)鎖需滿(mǎn)足防火要求,高可靠,命。
3)緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示,相關(guān)通道指示設備均需考慮應急電源,以其可靠指示。

預制艙艙體接地
預制艙的艙體底架上應設接地導體,該接地導體上應設有與接地網(wǎng)相連接的固定接地端子,與預制艙內各設備接地和保護接地相連,并應有明顯的接地標志。接地端子為直徑不小于12mm的銅質(zhì)螺栓。預制艙的金屬骨架,高配電裝置、低配電裝置和變壓器室的金屬支架均應有符合技術(shù)條件的接地端子,并與接地導體可靠地連接在一起。預制艙每臺艙體的底架外部應至少設有4個(gè)明顯的接地點(diǎn),該接地點(diǎn)應采用銅板與可靠底架焊接,并配有直徑不小于12mm的銅質(zhì)螺栓,以便現場(chǎng)進(jìn)行艙體與基礎接地網(wǎng)的連接。

所屬分類(lèi):集裝箱設備/保溫集裝箱

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