在使用以前，先需要對設備進(jìn)行固定，在使用時(shí)，設備能夠正常的運轉?？墒前惭b液壓登車(chē)橋時(shí)，需先安裝地坑，設備在地坑中，能發(fā)揮很好的作用。那么安裝液壓登車(chē)橋的地坑有什么好方法?
液壓登車(chē)橋需要嚴格依照設計的要求與施工方案所規定的來(lái)作業(yè)。在安裝登車(chē)橋的地坑時(shí)，在地坑的四周需設置一個(gè)1.5m高的防護欄，防護欄距離地坑的距離要超過(guò)1m。而土方開(kāi)挖的順序、方法也需和設計工況相同，還需遵循一定原則，如開(kāi)槽支撐，先撐后挖，分層開(kāi)挖，不能超挖。
在液壓登車(chē)橋的地坑周?chē)€需設置一個(gè)排水溝，連坡頂、坡面、坡腳都要使用排水的措施。地坑或深井作業(yè)時(shí)，一定要戴好安全帽。在地坑的四周更不能堆太多東西。挖液壓登車(chē)橋時(shí)，預防碰撞到支護結構。需隨時(shí)都注意到土壁的變動(dòng)情況，如有裂縫一些異常情況時(shí)，需立馬停工，并告知上級立馬來(lái)處理。
在挖土方時(shí)，有一些無(wú)法來(lái)辨認的東西或未預知的事情，要馬上停止作業(yè)，還找負責人來(lái)處理。對施工者與液壓登車(chē)橋都不會(huì )有什么影響。
處理液壓登車(chē)橋的地坑，有太多地方要處理好。一旦沒(méi)有處理好，對登車(chē)橋的使用會(huì )產(chǎn)生影響，也不利于液壓登車(chē)橋的正常使用，反而影響到施工進(jìn)度。也就無(wú)法盡快來(lái)完成施工，這樣的情況發(fā)生，后續還會(huì )有更多事情發(fā)生。

講述登車(chē)橋使用過(guò)程中的注意事項
登機橋可分為活動(dòng)登機橋和固定登機橋,在登機過(guò)程中應注意以下幾點(diǎn).如有危險或可能發(fā)生物理機械故障,應立即暫停使用,并將機房的總電源關(guān)閉,以便管理部門(mén)修改和具體檢查.
使用單位應當組織專(zhuān)人操作橋梁和個(gè)別單位條件,制定停車(chē)橋的使用細則和注意事項,并懸掛在顯眼的位置.液壓登機橋操作員檢查管理培訓的操作,并取得上層崗位的資格證書(shū)才能從事登機橋的操作.
登車(chē)橋操作在日常操作前仔細檢查登車(chē)橋的電氣系統臺車(chē)、液壓系統和機械系統可正常,頻道將光上下很多次,對存在問(wèn)題和異?，F象,也要注意精度沒(méi)有顯著(zhù)的渠道臺地的停止距離不正常的.
在橋的前面的操作員將在圍墻的封閉門(mén)的后面操作,這將完成,并且將停止在柵欄的門(mén)運行.旅行通道在特殊情況下可使用緊急停止開(kāi)關(guān)停止通道,但在正常操作時(shí),停止使用停止開(kāi)關(guān)停止.
操作人員應對臺面上的通道進(jìn)行監控,防止局部負載均勻,停止過(guò)載操作.不允許運輸易燃易爆危險品,如上升、停止爬升和搖晃.
列車(chē)運行中的橋梁在通道運行時(shí)要停止分離,使通道與通道相擦,暢通并可修業(yè)務(wù).操作完畢后,液壓登機橋操作員應切斷電源,鎖控面板丟失作業(yè),填寫(xiě)報告和記錄.

集裝箱卸貨平臺使用說(shuō)明：
1、在使用前先要認真檢查液壓系統是否保壓和輪胎是否有破損（一般為實(shí)心輪胎）后方可使用設備；
2、指揮車(chē)輛到入裝卸貨地點(diǎn)；
3、將回油閥旋轉按鈕按順時(shí)針?lè )较驍Q緊，壓動(dòng)手柄，使移動(dòng)登車(chē)橋的可調節翻板上升于車(chē)廂底板；
4、松開(kāi)回油閥按鈕，將翻板下降并使舌板平穩的搭接到車(chē)輛尾部，用鏈子把登車(chē)橋與車(chē)固定牢，此時(shí)液壓系統不受力；
5、支腿離地面50cm,根據裝卸貨的多少車(chē)的高度會(huì )有變化，在使用過(guò)程中支腿不可受力；
6、當確定鏈接牢固后指揮叉車(chē)開(kāi)始裝卸貨作業(yè)；
7、作業(yè)結束，松開(kāi)固定鏈，壓動(dòng)手柄登車(chē)橋上升，車(chē)輛開(kāi)走，登車(chē)橋復位。

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