對比PVC快速門(mén)，硬質(zhì)快速門(mén)大量運用于工廠(chǎng)室外大門(mén)，尤其是貨車(chē)叉車(chē)頻繁進(jìn)出恒溫車(chē)間，硬質(zhì)快速門(mén)既能滿(mǎn)足開(kāi)速開(kāi)關(guān)的要求，還有抗風(fēng)保溫的性能。硬質(zhì)快速門(mén)板鋁合金夾層所使用的聚氨酯發(fā)泡具有很好的保溫性能，同時(shí)由于門(mén)體整體質(zhì)量，能承受住風(fēng)壓，的硬質(zhì)快速門(mén)抗風(fēng)性能達到32m/s，即是12級風(fēng)力。

硬質(zhì)快速門(mén)采用電動(dòng)動(dòng)裝置，通過(guò)控制電機實(shí)現門(mén)體的快速開(kāi)啟和關(guān)閉。門(mén)體由硬質(zhì)材料制成，門(mén)體上下裝有密封條，可以有效地保特門(mén)與門(mén)框的密封性，在門(mén)體上安裝有感應器，可以感知到物體的靠近或離開(kāi)，從而控制門(mén)體的開(kāi)啟和關(guān)閉。

隨著(zhù)行業(yè)的高速發(fā)展，各行業(yè)的競爭十分激烈，各個(gè)企業(yè)都在會(huì )提高自己公司的工作效益好和產(chǎn)能的輸出做改善。在企業(yè)的生產(chǎn)車(chē)間，對效益更是更加重視，在質(zhì)量的情況下，生產(chǎn)一定要足夠快。除了生產(chǎn)線(xiàn)上的爭分奪秒，在產(chǎn)品外運上也是一樣，特別是對外貿易的企業(yè)，有可能因為運輸問(wèn)題，錯過(guò)航班，導致這批貨物的交期可能需要延長(cháng)一個(gè)星期甚至更長(cháng)之久。生產(chǎn)車(chē)間上的物流帶出庫口上可以用快速門(mén)，但是車(chē)庫的進(jìn)出，考慮到防盜等各種因素，不能使用軟簾快速門(mén)這樣的產(chǎn)品，這個(gè)時(shí)候，硬質(zhì)快速門(mén)的優(yōu)勢的就特別明顯。

對比與普通的翻板車(chē)庫門(mén)，硬質(zhì)快速門(mén)在同樣的物流通道上的表現，是相當的，先從門(mén)的外觀(guān)上來(lái)說(shuō)，硬質(zhì)快速門(mén)和翻板車(chē)庫門(mén)的外觀(guān)都可以做到各種定制，相對于門(mén)板，硬質(zhì)快速門(mén)的門(mén)板普遍比車(chē)庫門(mén)的門(mén)板要厚點(diǎn)，材料大多是鋁合金雙層聚氨酯夾層的保溫門(mén)板，另外，硬質(zhì)快速門(mén)作為車(chē)庫門(mén)的話(huà)，大的優(yōu)勢就是開(kāi)關(guān)速度，試驗數據表明，普通的翻板車(chē)庫門(mén)開(kāi)關(guān)一次的時(shí)間，足夠硬質(zhì)快速門(mén)開(kāi)關(guān)7次，這樣的速度差別，不僅僅是快慢問(wèn)題，更多的是一個(gè)運輸效益問(wèn)題，簡(jiǎn)單做一個(gè)比喻，車(chē)庫門(mén)開(kāi)關(guān)一次車(chē)的進(jìn)出次數，硬質(zhì)快速門(mén)就可以進(jìn)出7次，可以運輸的貨物的數量大大超出了普通的車(chē)庫門(mén)，這個(gè)貨物進(jìn)出吞吐量，會(huì )根據時(shí)間的累積不斷拉大，從而收益的差別也是非常大，所以對于現代化企業(yè)來(lái)說(shuō)，選擇硬質(zhì)快速門(mén)作為車(chē)間物流通道的車(chē)庫門(mén)，是非常的選擇。

快速門(mén)經(jīng)常使用，在所難免的就是熔斷器可能被培斷，那么就有可能會(huì )造成回路，比如負載增加等，這樣會(huì )引起門(mén)設備溫度過(guò)高的情況，那么我們應該要檢查熔斷器，而且必要的話(huà)應該要進(jìn)行更換，而且要做到及時(shí)。

快速門(mén)如果啟動(dòng)關(guān)閉經(jīng)常被使用，而且頻率非常的高，已經(jīng)超出了額定的工況，那么也會(huì )導致負載加重的問(wèn)題，溫度也會(huì )升高，所以廠(chǎng)家在這里提醒用戶(hù)，我們應該要及時(shí)的調整電機還有額定工況，這樣才真正的可以確保與實(shí)際需求符合。

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