從以上分析知道，不管處于自動(dòng)模式還是手動(dòng)模式，該張緊系統均能膠帶機有足夠的張緊力；而液壓的特性和系統中蓄能器的功用，也使得膠帶機啟動(dòng)和停止時(shí)，膠帶的伸長(cháng)或收縮量都能夠迅速得到補償

假如膠帶機正常運行時(shí)所需拉緊力為2100kg。本膠帶自動(dòng)液壓拉緊裝置的系統壓力整定值，可以在6～17MPa（相應的拉緊力為90～255kN）間由用戶(hù)自主調節，完滿(mǎn)足兩膠帶機的使用要求

由于拉緊裝置的拉緊力可以根據需要自動(dòng)調節，所以使輸送機在穩定運行時(shí)的張力明顯降低（一般可降低15-30％），在輸送機基本參數不變的情況下，該拉緊站與其他類(lèi)型的拉緊裝置相比，可以降低膠帶的強度等級，并能減小輸送機的功率，因而能減少設備的初期投資及運行費用。

帶式輸送機起動(dòng)時(shí)，膠帶的松邊會(huì )突然松弛伸長(cháng)，此時(shí)拉緊油缸在蓄能站的作用下，能立刻收縮活塞桿，及時(shí)補償膠帶的伸長(cháng)量，減小了膠帶松邊對緊邊的沖擊，不但使得輸送機起動(dòng)平穩、可靠，而且較好地保護了膠帶特別是膠帶的接頭，可防止或避免斷帶事故的發(fā)生。這也是其他種類(lèi)拉緊裝置所無(wú)法比擬的特點(diǎn)。
該拉緊裝置現已系列化，適應范圍較廣，設計拉緊小車(chē)大拉緊力為1250kN，大拉緊行程為36m，所以一般可滿(mǎn)足各種大型帶式輸送機對拉緊系統的要求
以往的絞車(chē)拉緊裝置或重錘拉緊裝置一般均采用多種滑輪組使拉緊鋼絲繩多繩纏繞，不但使得拉緊系統復雜化，而且使得拉緊的動(dòng)態(tài)響應特性差。本拉緊裝置結構緊湊，拉緊用的鋼絲繩纏繞的布置形式極為簡(jiǎn)單，因而簡(jiǎn)化了帶式輸送機的拉緊系統，使得拉緊的動(dòng)態(tài)響應好，改善了帶式輸送機的運行特性

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  上海SFZ電液動(dòng)三通分料器直式

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  雙向電液動(dòng)平板閘門(mén)生產(chǎn)銷(xiāo)售,單推桿式平板閘門(mén)

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