德魯里航運咨詢(xún)中心預計，到2012年全球冷藏食品和其它產(chǎn)品總共有6500萬(wàn)噸需要冷鏈服務(wù)支持，其中大約2200萬(wàn)噸需要冷藏船、3600萬(wàn)噸需要冷藏集裝箱從產(chǎn)地輸往世界各地市場(chǎng)。按照2012年的全球冷鏈服務(wù)能力預算，仍然有大約500萬(wàn)噸冷藏貨物供應鏈服務(wù)需求的缺口。此外，根據該中心提供的數據，2000年全球公路、鐵路和水運冷藏貨物總量為1.14億噸，2007年為1.52億噸，預計到2015年達到2.15億噸，也就是說(shuō) 2000-2007年年均增長(cháng)率為4.3%。而全球冷藏品貨運總量中的絕大部分是由遠洋運輸承運人完成的，而且集裝箱船舶冷藏品運力和運量均呈現持續擴大的趨勢。以冷藏集裝箱運輸為主體的全球冷鏈服務(wù)需求在可以預見(jiàn)的將來(lái)將是供不應求。
冷藏集裝箱制造是70-80年代，因為那個(gè)時(shí)候的運輸工具慢，隨便一個(gè)長(cháng)途就是三五天，很多食品都沒(méi)辦法運輸到外地，冷藏集裝箱問(wèn)世之后就很好的解決了這個(gè)問(wèn)題，一開(kāi)始是德國、英國等國家在大量生產(chǎn)，而現在我國已經(jīng)是冷藏集裝箱的出口大國了。
冷藏集裝箱出租是指集裝箱增加了冷藏功能后對外出租的一種方式，早期很多食品兩地運輸的距離過(guò)長(cháng)，路上花的時(shí)間過(guò)久導致變質(zhì)損壞，慢慢的人們就在集裝箱里面增加了冷藏功能，這就是冷藏集裝箱的來(lái)源?，F在陸運或者海運冷藏集裝箱的使用率都很高，已經(jīng)變成了一種通用的運送工具。
人們常用二手冷藏集裝箱運輸和保存易腐蝕貨物（蛋白質(zhì)制品或新鮮水果和蔬菜）。在日常使用中，很多人稱(chēng)它為“凍柜”，誤認為它跟家用冰箱一樣，可以在短時(shí)間內完全冷凍貨物并長(cháng)時(shí)間保持。實(shí)際上，這種認知是錯誤的，只對了其中一半。
冷藏集裝箱的水果的低設定溫度通常不低于-1.1℃（30°F）。相反，冷凍貨物通常被認為是“惰性(inert)”貨物，一般在-18℃（0°F）或更低溫度下運載。既然冷藏和冷凍貨物都是易腐爛的，就注意確保這類(lèi)貨物以佳狀態(tài)交付。對于冷藏貨物，除了有限的幾種例外情況（比如肉，巧克力，膠片，化學(xué)物品，奶制品，人工氣調儲藏運輸貨物）外，其通風(fēng)設備通常要保持開(kāi)啟狀態(tài)。
運輸車(chē)隊在集裝箱運輸中扮演重要角色，通過(guò)裝卸、運輸集裝箱完成貨物在陸地上的流動(dòng)。在國際海運中，集裝箱與其他運輸裝置相比，它具有一系列無(wú)可比擬的優(yōu)勢，自一個(gè)多世紀以來(lái)逐漸成為國際貨運不可或缺的工具，被稱(chēng)為運輸發(fā)展史上偉大的“運輸革命”。
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