35KV高壓裝置預制艙，艙內主要包括進(jìn)線(xiàn)柜、出線(xiàn)柜、SVG柜、PT柜、接地變柜等高壓設備。開(kāi)關(guān)柜具有架空進(jìn)出線(xiàn)、電纜進(jìn)出線(xiàn)、母線(xiàn)聯(lián)絡(luò )等功能。主要用于電力系統發(fā)電、輸電、配電、電能轉換和消耗中起通斷、控制或保護等作用。
對現如今電力設備迅速發(fā)展，許多變電站都進(jìn)行了簡(jiǎn)約更新，對整體的可操作性智能化的發(fā)展提出了更高的要求，預制艙的出現正適應這一發(fā)展理念的潮流。隨著(zhù)預制艙的大力應用，大部分電力部門(mén)發(fā)現預制艙整體壽命比預想的有較大的偏差，經(jīng)分析發(fā)現是在安裝設計基座時(shí)沒(méi)有做好準備工作，導致基座沒(méi)有達到預想的標準。

配電柜預制艙、高壓預制艙完全按照事先訂做的設備型號，用途，來(lái)訂做，設計圖紙，更美觀(guān)，實(shí)用，使用起來(lái)靈活多變

1.活動(dòng)性：可移動(dòng)、可再次使用：

2.快速組建：制造工期短，免地基。

3.安全性：鋼骨結構、防風(fēng)、防震。

4.耐久性：鋼板外壁，耐腐蝕，耐酸性，不生銹不龜裂，使用年限在20年以上。

5.隔音隔熱：采用空斷熱設計，隔音、隔熱性佳。

6.美觀(guān)性：可做各種造型設計，外壁花色多，外觀(guān)亮麗，美觀(guān)。

7.成本低，造價(jià)低，質(zhì)優(yōu)。

“特種集裝箱”即不遵循集裝箱國際標準，尺寸形狀根據用途來(lái)確定的，比如一些設備箱，工程箱，石油平臺用箱，消防箱，房箱，廣告箱，等等，可以說(shuō)特種集裝箱什么形狀尺寸的都有。特種集裝箱的制造完全是根據產(chǎn)品的用途及客戶(hù)具體需要來(lái)制造。一般需要客戶(hù)來(lái)提供一些必要的技術(shù)參數。比如，設備體積大小，對箱體的承重要求，以及設備是否需要及時(shí)散熱，。技術(shù)人員會(huì )根據這些參數做出設計?？蛻?hù)能夠自己提供我們的設計方案，細節方面再由設計人員來(lái)完成。一般箱體后端開(kāi)集裝箱后門(mén)方便設備進(jìn)出，正面安裝防盜門(mén)。排風(fēng)散熱就可以焊接或安裝百葉窗及排風(fēng)扇，具體位置根據設備在箱內的擺放位置而定。一般箱體還會(huì )有進(jìn)線(xiàn)和出線(xiàn)口，一般設計在箱體下方。并且線(xiàn)口處還會(huì )考慮防水問(wèn)題。
一次預制艙 開(kāi)關(guān)柜預制艙廠(chǎng)家加工定制

一次預制艙艙體根據當地環(huán)境條件配置，艙體的防腐考慮室外海邊侵蝕影響，確保30年使用壽命，另外至少需要2-3年對掉漆部分補漆；艙體的防腐采用噴環(huán)氧富鋅底漆防腐，不可選擇簡(jiǎn)單的防腐處理，艙體所有門(mén)軸采用不銹鋼材料（或鍍鎳產(chǎn)品）制作，艙體外部采用不低于2mm厚鋼板，中間采用不低于7cm夾層(其中5cm為A級隔熱巖棉，主要是防火，保溫作用)，內部不低于1mm厚鋼板金屬材料經(jīng)防腐處理后表面覆蓋層應有牢固的附著(zhù)力，并均勻一致，所有的防腐有耐腐蝕處理，應確保艙體的外殼及內部結構件30年不生銹；艙體材料要抗紫外線(xiàn)輻射，抗暴曬性能好，不易導熱避免因外部溫度過(guò)高而引起艙體溫度升高；艙體采用夾層板，保溫層厚度50mm左右，保溫層材料具有阻燃、性能；艙體內壁材料防潮性能好，不會(huì )因冷熱突變而產(chǎn)生凝露；
艙體外殼應有足夠的機械強度，在起吊、運輸和安裝時(shí)不會(huì )變形或損傷；設計的外殼形狀應不易積塵、積水；盡量少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導入殼內；對穿通外殼的孔，均應采取相應的密封措施；外殼的蓋和座若采用鉸鏈聯(lián)結，應將鉸鏈設計在外殼的內側，制成暗鉸鏈。外殼應防水、防震（滿(mǎn)足新規程規范）、防腐、防塵。金屬構件應有防銹處理和噴涂防護層。

一次預制艙技術(shù)要求
2.2.2.3 預制艙保溫
2.2.2.3.1預制艙艙體應運用“冰箱”保溫措施與工藝，采用雙層鋼板（內部填充物采用建設部許可聚氨酯防火保溫材料，確保整個(gè)預制艙的保溫和防火性能）+環(huán)保金屬裝修層。門(mén)板厚度不低于48mm，達到“24墻”保溫功效。
2.2.2.3.2除對通風(fēng)散熱要求較高的預制艙外(無(wú)功補償預制艙等)，艙體內應裝設空調系統以艙內設備運行環(huán)境。
2.2.2.4 預制艙的密封與防塵
2.2.2.2.1預制艙應良好的密封性能，艙體密封需采用硅橡膠或三元乙丙材料密封條，進(jìn)出線(xiàn)電纜孔采用敲落孔配密封膠圈或密封件等處理，密封材料的壽命應大于5年，并制定合理的更換方案，提供相應的備品備件。
2.2.2.5 預制艙通風(fēng)
2.2.2.5.1預制艙內的通風(fēng)設計應符合DL/T 5035-2004 《火力發(fā)電廠(chǎng)采暖通風(fēng)與空氣調節設計技術(shù)規程》等相關(guān)標準的要求。
2.2.2.5.2采用強制通風(fēng)時(shí)，風(fēng)機需采用進(jìn)口、命、免維護軸流式風(fēng)機；風(fēng)機的數量應滿(mǎn)足排風(fēng)和除濕的要求，排風(fēng)要進(jìn)行多道防塵處理，防塵網(wǎng)應方便拆裝和清洗；排風(fēng)處需設置風(fēng)閥等結構，艙體的整體防護等級。
2.2.2.5.3箱體內通風(fēng)流暢，必要時(shí)設置自動(dòng)排風(fēng)系統，控制箱體的電動(dòng)進(jìn)風(fēng)風(fēng)閥和強制排風(fēng)軸流風(fēng)機的啟停，進(jìn)風(fēng)風(fēng)閥和軸流風(fēng)機設置良好的除塵過(guò)濾裝置，確保箱體防塵。

艙體總體結構設計應符合現行標準、設計規范要求，并結合工程實(shí)際，合理選用材料、結構方案和構造措施，外形美觀(guān)、大方、協(xié)調，結構在運輸、安裝過(guò)程中滿(mǎn)足強度、穩定性和剛度要求及防水、防火、防腐蝕（30年不生銹）、耐久性等設計要求。戶(hù)外運行，要求抗沖擊能力強，防盜、防破壞能力強。

(1)本預制艙采用鋼結構體系，主體框架應采用鋼框架結構，屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條結構。結構自重、檢修集中荷載、屋面雪荷載和積灰荷載等，按GB50009的規定執行，懸掛荷載應按實(shí)際情況計算。單個(gè)拼接單元的鋼結構骨架應整體焊接，應滿(mǎn)足足夠的強度與剛度。拼接單元應在每跨拼接側采用臨時(shí)支撐立柱與艙頂及艙底通過(guò)鉸接方式連接，同時(shí)應采用斜拉輔助支撐增加臨時(shí)支撐面的強度，滿(mǎn)足拼接單元在起吊、運輸和安裝時(shí)不產(chǎn)生變形、開(kāi)裂或覆蓋件脫落。

(2)預制艙式箱體應有足夠的機械強度，在起吊、運輸、安裝及遠期擴建過(guò)程中不應發(fā)生變形或損壞。外殼應是夾芯板材料，并應采用靜電屏蔽或加大電氣距離等方法，防止產(chǎn)生危險的靜電荷。外殼的夾芯板材料應經(jīng)過(guò)防腐處理，表面覆蓋層應有牢固的附著(zhù)力，并應均勻一致。

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  西藏信合光伏電站預制艙殼體生產(chǎn)廠(chǎng)家高低壓設備預制艙

  3100元

  產(chǎn)品名：光伏電站預制艙,高低壓設備預制艙,預制艙式變電站,二次預制艙

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  天津加工光伏儲能電站消防系統儲能電池集裝箱

  82000元

  產(chǎn)品名：光伏儲能電站,儲能電池集裝箱,20英尺40英尺儲能集裝箱,儲能電池預制艙

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  光伏發(fā)電預制艙江西加工定制雙層預制艙消防系統完善

  3000元

  產(chǎn)品名：雙層預制艙,10kv35kv預制艙,光伏發(fā)電預制艙,二次設備預制艙

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  10kv光伏預制艙35kv預制艙體

  98300元

  產(chǎn)品名：一二次設備預制艙

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  黑龍江信合分布式光伏發(fā)電預制艙生產(chǎn)廠(chǎng)家國網(wǎng)預制艙變電站

  93800元

  產(chǎn)品名：分布式光伏發(fā)電預制艙,國網(wǎng)預制艙變電站,配電柜并網(wǎng)預制艙,高低壓預制艙

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  湖北信合電力設備預制艙預制艙技術(shù)規范一次預制艙

  98300元

  產(chǎn)品名：電力設備預制艙,高壓設備預制艙,一次預制艙,二次預制艙

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  內蒙古全新一次預制艙廠(chǎng)家定制,開(kāi)關(guān)柜預制艙

  91500元

  產(chǎn)品名：一次預制艙,高壓預制艙,配電并網(wǎng)預制艙,開(kāi)關(guān)柜預制艙

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  信合35kv預制艙,山東定制電力設備預制艙材質(zhì)預制艙式變電站

  3000元

  產(chǎn)品名：預制艙變電站,35kv預制艙,高壓預制艙,電力設備預制艙