作為一個(gè)新的現象，這幾年來(lái)，國內的貨架出口量也有了的增加。分析來(lái)看，發(fā)生這樣的狀況也是可以理解的，因為國內貨架產(chǎn)品不僅價(jià)格低廉，而且質(zhì)量上也是非常不錯的。隨著(zhù)業(yè)內合作的日漸緊密，外貿部分的收入日漸占據了更加重要的地位。而東南亞以及歐美各國也成為了主要的出口對象。

貨架是現代化倉庫提率的重要工具，隨著(zhù)經(jīng)濟飛躍發(fā)展，外資企業(yè)大量涌進(jìn)我國長(cháng)江三角洲、珠江三角洲一帶，不僅帶動(dòng)了當地經(jīng)濟的發(fā)展，還帶來(lái)新的管理理念和管理技術(shù)。企業(yè)倉儲庫房所用到的貨架種類(lèi)越來(lái)越趨向于自動(dòng)化、智能化。

貨架從中國古老的中藥店里藥柜、到現代各式商場(chǎng)店鋪里所用的各種貨架，到大型立體倉庫里的鋼筋或是更為的材質(zhì)所制成的貨架，人們都是耳熟能詳。

貨架自主出口始于2000年，之前主要是通過(guò)外貿公司代理。中國出口的大多是 托盤(pán)貨架、高層重型貨架，而對于安裝服務(wù)要求較高的立體庫出口還比較少。中國自動(dòng)化倉庫用貨架已達到國際水平?？蓪?shí)現先出，并可實(shí)現一次補貨，多次揀貨。存儲。

貨架提供的產(chǎn)品保護。地面使用率：31%，重力式貨架：相對普通托盤(pán)貨架而言不需要操作通道，故增加60%的空間利用率；托盤(pán)操作遵循先出的原則；自動(dòng)儲存回轉；儲存和揀選兩個(gè)動(dòng)作的分開(kāi)大大提高輸出量，由于是自重力使貨物滑動(dòng)，而且沒(méi)有操作通道，所以減少了運輸路線(xiàn)和叉車(chē)的數量。在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導軌，入庫的單元貨物在重力的作用下，由入庫端流向出庫端。這樣的倉庫，在排與排之間沒(méi)有作業(yè)通道，大大提高了倉庫面積利用率。但使用時(shí)，好同一排、同一層上的貨物，應為相同的貨物或一次同時(shí)入庫和出庫的貨物。層高可調，配以各種型號叉車(chē)或堆垛機，能實(shí)現各種托盤(pán)的快捷存取，單元貨格大承載可達5000kg，是各行各業(yè)常用的存儲方式。

重型橫梁式貨架是常用的一種貨架形式，采用方便的單元化托盤(pán)存取方式，有效配合叉車(chē)裝卸，存取貨物方便快捷，有的揀選能力，是先出的經(jīng)濟之選。但倉庫空間的使用率不高。廣泛應用于各行各業(yè)，是通用的貨架類(lèi)型。

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