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信合35kv預制艙,吉林定制電力設備預制艙生產(chǎn)廠(chǎng)家預制艙殼體

更新時(shí)間1:2025-09-13 信息編號:57de0pb55616c 舉報維權
信合35kv預制艙,吉林定制電力設備預制艙生產(chǎn)廠(chǎng)家預制艙殼體
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供應商 滄州信合集裝箱制造有限公司 店鋪
認證
報價(jià) 人民幣 3000.00
加工定制
箱型 10.0
載重 30噸集裝箱
關(guān)鍵詞 吉林預制艙變電站,內蒙古生產(chǎn)電力設備預制艙基礎預制艙安裝現場(chǎng),河北定制電力設備預制艙材質(zhì)預制艙式變電站,天津生產(chǎn)電力設備預制艙基礎預制艙安裝現場(chǎng)
所在地 河北滄州鹽山縣鹽山正港工業(yè)園
高娜
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10年

產(chǎn)品詳細介紹

35kv預制艙變電站對艙體的結構要求具體有哪些方面?

1、 艙體宜采用鋼結構體系。所有艙體均采用焊裝一體式結構,增強機械強度和剛度,在起吊、運輸和安裝時(shí)不會(huì )變形或損傷、抗沖擊能力強,屈服強度不小于235MPa。

2、艙體的底架部件由型鋼(槽鋼)焊接而成,主鋼架可采用等截面實(shí)腹鋼架,柱間支撐間距應根據艙體縱向柱距、受力情況和安裝條件確定。當不允許設置交叉柱間支撐時(shí),可設置其他形式的支撐;當不允許設置任何支撐時(shí),可設置縱向鋼架。在鋼架轉折處應沿艙體全長(cháng)設置剛性系桿。

35kv高壓預制艙利用技術(shù)將智能一、二次設備、配套設施與基建進(jìn)行智能化、小型化、緊湊化及經(jīng)濟化的有機一體設計,預裝于幾個(gè)艙體內,它是傳統箱變的發(fā)展方向,同事也是傳統配網(wǎng)電站的改進(jìn)方向。35kv電力設備預制艙與常規站相比,具有投運時(shí)間快、占地少、免維護程度高、外觀(guān)與環(huán)境協(xié)調、可深入負荷中心等特點(diǎn)。
隨著(zhù)電力工業(yè)發(fā)展,電力電子、網(wǎng)絡(luò )通信及人工智能技術(shù)等高新技術(shù)在35kv預制艙在電力系統中的應用越來(lái)越深入,在智能變電站的發(fā)展建設中起著(zhù)重要作用,35kv預制艙變電站的應用體現了人性化、標準化、模塊化設計及智慧、、綠色的電網(wǎng)建設理念。

一次預制艙的作用
1. 一次艙的外殼材料選用防火防水材料,在艙壁之間添加有隔熱材料,阻隔陽(yáng)光照射保障艙體的隔熱功能。
2. 艙內的照明空調是根據需求選擇不同的實(shí)現方式的,為了有效的節能,艙內安裝有工業(yè)空調和排風(fēng)系統,可實(shí)時(shí)調整艙內的運行運行環(huán)境。
3. 由于目前都采用無(wú)人值守方式,艙內還安裝有安防、圖像、圖像監控、火災報警系統。
4.一次設備預制艙的建設是標準化建設的深化,不僅有效地縮短了工期,提高了工程質(zhì)量,降低了施工周期成本,而且更利于環(huán)保,提高智能變電站效率,全面提高電網(wǎng)建設能力,使電網(wǎng)的建設逐步向科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少、精細化建造的道路。

為進(jìn)一步深化智能變電站技術(shù),統一建設標準,提升工程建設質(zhì)量、安全、效率,國家電網(wǎng)公司開(kāi)展標準配送式智能變電站建設,提出“標準化設計、工廠(chǎng)化加工機械化施工、裝配式建設”的技術(shù)原則,這是建設“電網(wǎng)”,的重要措施,而一次設備預制艙的使用為這一概念的實(shí)現提供了可能。滄州信合加工電力設備預制艙 高壓預制艙

35kV~10kV 模塊化智能預制艙式變電站是將變壓器、多回路高壓開(kāi)關(guān)系統、無(wú)功補償裝置、絕緣母線(xiàn)、變電站綜合自動(dòng)化系統、通訊、遠動(dòng)、計量及直流電源等電氣單元, 按照系統性、可靠性、易維護、一體化的原則集成安裝在一個(gè)隔熱、防火、防盜、防潮、防小動(dòng)物,五面通風(fēng)、全封閉、可移動(dòng)的鋼結構箱體內。

適用于城市、農村 10Kv~35Kv 集成變電站中小型變(配)電站,廠(chǎng)礦企業(yè)變電站的建設及改造。因其深入負荷,減小供電半徑,提高供電質(zhì)量,特別適合用于城市配電網(wǎng)改造,被譽(yù)為“21 世紀變電站建設的目標模式”。
符合國家電網(wǎng)公司標準、新農村電氣化標準體系和電氣化實(shí)施綱要。實(shí)現了由傳統方式的建一座變電站向買(mǎi)一座集成變電站的跨越!一次預制艙 高壓預制艙

一次設備預制艙預制艙強度
1.預制艙艙體底架由型鋼焊接而成,艙體骨架為焊裝一體式結構,主要鋼材材質(zhì)應選用碳素結構鋼,屈服強度不小于235MPa,應有足夠的機械強度和剛度,在起吊、運輸和安裝時(shí)不會(huì )產(chǎn)生變形,GB17467《高低壓集成式變電站》防沖擊試驗要求,并耐受以下的負荷和撞擊:
a)頂部負荷:小值為2500N/㎡(樹(shù)立負荷或其他負荷);鋼結構的頂部載荷為:0.85KN/㎡。
b)在面板、門(mén)和通風(fēng)口上的外部機械撞擊:外部機械撞擊的撞擊能量為20J,對應的防護等級為GB/T20138的IK10。
2.預制艙框架及頂蓋均采用冷軋鋼板,框架鋼板厚度不得小于2.5mm;門(mén)和頂蓋鋼板厚度不得小于2mm;底板厚度不得小于3mm;不允許使用彩鋼板、鍍鋅板等金屬材料拼裝式艙體。
3.預制艙設計應符合GB50011-2010《建筑抗震設計規范》等相關(guān)標準,滿(mǎn)足水平加速度0.3(g),垂直加速度0.15(g)的抗震要求,抗震設防烈度8度,

(1)預制艙的基本結構,預制式二次組合設備艙,二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成,艙體內所有設備均在工廠(chǎng)內完成相關(guān)接線(xiàn),及調試工作,并作為1個(gè)整體或2~3個(gè)單體運輸至現場(chǎng)。

為了滿(mǎn)足變電站設備運行的各種標準要求,以及滿(mǎn)足戶(hù)外運行的要求,抗震強度需達到8級以上。在預制艙頂部增加斜頂,預防積水和積雪;同時(shí)斜頂還可以減少箱頂陽(yáng)光照射。
(2)預制艙的內部空間和結構,艙體內部由二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成,同時(shí)還需要滿(mǎn)足設備運行和檢修人員的工作要求,需對艙體內部進(jìn)行檢修,裝修材料選用防火防水材料,可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料,阻隔陽(yáng)光照射箱體隔熱功能,艙內的照明空調可根據需求選擇不同的實(shí)現方式,為了有效的節約,艙內安裝工業(yè)空調和排風(fēng)系統,可實(shí)時(shí)調整艙內的運行運行環(huán)境;由于目前都采用無(wú)人值守方式,艙內還須安裝安防、圖像、圖像監控、火災報警系統;接線(xiàn)布置可根據設備的正常運行適當布置。

所屬分類(lèi):集裝整理設備/集裝箱

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