客車(chē)按總體結構可分為單車(chē)和列車(chē)。單車(chē)是基本車(chē)型，按客車(chē)總重或設置座位數常分為大、中、小型。中國規定單體客車(chē)的長(cháng)度一般不超過(guò)13.7米?？蛙?chē)列車(chē)的車(chē)廂和車(chē)架分為前后兩節。兩節車(chē)架用鉸接盤(pán)連接，兩節車(chē)廂用活動(dòng)褶篷連接，使車(chē)廂前后相通，故又稱(chēng)為鉸接式或通道式客車(chē)。中國規定客車(chē)列車(chē)的長(cháng)度一般不超過(guò)18米。

巴客運的特點(diǎn)可以總結為以下幾點(diǎn)：
1. 舒適性：大巴客運通常采用寬敞舒適的座椅設計，乘客可以在旅途中得到相對舒適的休息和睡眠條件。
2. 經(jīng)濟性：大巴客運相對于其他交通工具，如飛機、火車(chē)等，價(jià)格相對較低，是一種相對經(jīng)濟的交通方式。
3. 靈活性：大巴客運通常有多個(gè)車(chē)次和路線(xiàn)選擇，乘客可以根據自己的需求和時(shí)間安排選擇適合自己的車(chē)次和路線(xiàn)。
4. 性：大巴客運通常在城市之間或城市內部提供快速、的交通服務(wù)，可以減少乘客的旅行時(shí)間。
5. 安全性：大巴客運公司通常會(huì )對車(chē)輛進(jìn)行定期維護和檢查，確保車(chē)輛的安全性能，乘客可以相對放心地選擇大巴客運。
6. 社交性：大巴客運可以提供與其他乘客交流和互動(dòng)的機會(huì )，乘客可以結識新朋友或者與旅伴分享旅行經(jīng)驗。
總的來(lái)說(shuō)，大巴客運是一種經(jīng)濟、舒適、靈活和的交通方式，適合短途或中途旅行，尤其適合個(gè)人旅行或小團體旅行。

廣州到全國各市票務(wù)
始發(fā)站：廣州
發(fā)車(chē)時(shí)間
上午8:50 下午13:30
終點(diǎn)站：全國各市
發(fā)車(chē)時(shí)間
16：00
運行時(shí)間
14-15小時(shí)

汽車(chē)類(lèi)型：奔馳臥鋪
票價(jià)
260元 里程1400KM
車(chē)上配置：空調 DVD 冷熱飲水機 衛生間
備注：鎮江——臨湘（天天發(fā)車(chē)）
服務(wù)宗旨：，，安全，格，服務(wù)
中文名稱(chēng)： 臨湘
外文名稱(chēng)： LinXiang
行政區類(lèi)別： 縣級市
所屬地區： 湖南省
下轄地區： 13個(gè)鎮、5個(gè)鄉、2個(gè)辦事處
駐地： 臨湘市長(cháng)安西路33號
電話(huà)區號： 0730
郵政區碼： 414300
地理位置： 長(cháng)江以南，湖南省東北部
面積： 1720平方公里
人口： 48萬(wàn)
方言： 岳陽(yáng)話(huà)；少量新湘語(yǔ)、西南官話(huà)
氣候條件： 山湖交融，氣候濕潤，四季分明
景點(diǎn)： 大云山、五尖山、黃蓋湖、臨湘6501、江南大漠
火車(chē)站： 臨湘火車(chē)站
代碼： 湘F
交通干道： 京廣鐵路、京珠高速、長(cháng)江航
臨湘市，為湖南省縣級市，由岳陽(yáng)市代管，位于湖南省東北端，北部與湖北省相接，因濱湘水與長(cháng)江會(huì )合之處而得名，素稱(chēng)“湘北門(mén)戶(hù)”。
宋淳化五年（公元994年）建王朝縣，996年更名為臨湘縣。境內高山菇山海拔1261.1米，低點(diǎn)江南谷花洲23米。長(cháng)江流經(jīng)市境內西北邊沿，全長(cháng)32.7公里。境內河流桃林河、坦渡河、源潭河蜿蜒北注長(cháng)江。東北角的黃蓋湖為湖南省第湖。臨湘市域總面積1760平方公里，其中城區面積30平方公里，轄18個(gè)鄉鎮2個(gè)辦事處。臨湘文化深厚，龍窖源是瑤族先民“飄洋過(guò)?！钡脑缙凇肮枢l”。臨湘嗡琴戲和十三村被列為湖南省首批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。2013年，總人口約53萬(wàn)，市區人口15萬(wàn)，實(shí)現GDP178.44億元，完成社會(huì )消費品零售總額53.38億元。
臨湘是全國的“魚(yú)米之鄉”、“竹木之鄉”、“茶葉之鄉”以及“有色金屬之鄉”。先后榮獲全國文化（縣）市、全國科普示范（縣）市、全國教育（縣）市、全國普法（縣）市、全國田徑之鄉、省級文明城市、全省縣域文化建設（縣）市等稱(chēng)號。
臨湘春秋戰國屬楚，秦屬長(cháng)沙郡地，西漢為長(cháng)沙國下雋縣地，晉屬巴陵縣地，五代后唐清泰年間（934～
湖南封面——臨湘 936）馬殷置王朝場(chǎng)。宋淳化五年（994年）升為王朝縣，至道二年（996年）更名臨湘縣。
清代屬王禾上、下里，6年（1917）粵漢鐵路北段通車(chē)，設車(chē)站于此，遂逐漸發(fā)展為集市。19年（1930）縣治由陸城搬遷至此。24年（1935）設長(cháng)安鎮，1936年改為長(cháng)安鄉，因懷念古都，一直襲用此名。1992年，經(jīng)批準撤縣立市。
1984年4月6日，臨湘縣的部分地區劃歸岳陽(yáng)市。1986年1月27日，批準（國函[1996]18號）：撤銷(xiāo)岳陽(yáng)地區，將臨湘、華容、汨羅、平江4縣劃歸岳陽(yáng)市管轄。1992年9月1日，批準（民行批[1992]96號），撤銷(xiāo)臨湘縣，設立臨湘市。由岳陽(yáng)市代管。

參考資料
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2. 西部首條城際鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通 難題通高鐵 化生活實(shí) ．[引用日期2019-04-10]
3. 鐵四院主編《市域鐵路設計規范》系我國鐵路首部團體標準 ．湖北省[引用日期2019-07-08]
4. 中國高速鐵路 ．國家鐵路局[引用日期2019-07-08]
5. 《城際鐵路設計規范》解讀 ．國家鐵路局[引用日期2019-07-08]
6. 高速鐵路、城際鐵路、市域鐵路、地鐵的內涵 ．百度文庫·資料·工程科技·交通運輸[引用日期2019-07-08]
7. 關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的意見(jiàn) ．中華共和國[引用日期2019-07-08]
8. 鐵路主要技術(shù)政策（2013年令第34號） ．國家鐵路局[引用日期2019-07-08]
9. 京張高鐵已全面開(kāi)工建設 我國首條時(shí)速350公里有砟高鐵 ．[引用日期2016-10-10]
10. 高速鐵路----客運專(zhuān)線(xiàn)的定義和特點(diǎn) ．春運網(wǎng)[引用日期2013-12-19]
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2009年10月1日，甬臺溫、溫福鐵路開(kāi)通運營(yíng)。溫福鐵路是中國《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》“四縱四橫”客運快速通道之一，北起浙江省溫州南站，經(jīng)瑞安、平陽(yáng)、蒼南，穿越分水關(guān)，進(jìn)入福建省的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江、福州等縣市，新建線(xiàn)路全長(cháng)298.4公里（其中福建段229.1公里）。該線(xiàn)為國家 Ⅰ級雙線(xiàn)電氣化干線(xiàn)，設計時(shí)速200公里（預留提速300公里/小時(shí)條件）。
2009年12月26日武廣無(wú)砟客運專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)
2009年12月26日，世界上里程長(cháng)、運營(yíng)速度快的高速鐵路---武廣高速鐵路今天投入運營(yíng)，武廣高速鐵路縱跨湖北、湖南、廣東三省，運營(yíng)里程 1069公里，運營(yíng)時(shí)速達350公里。這條高速大動(dòng)脈將廣州至武漢間旅客列車(chē)運行時(shí)間由11小時(shí)縮短至3小時(shí)，將緩解既有京廣鐵路特別是武漢至廣州間運輸緊張狀況。開(kāi)工于2005年6月23日的武廣高鐵，是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中京廣高速鐵路的重要組成部分，是世界上條時(shí)速350公里的長(cháng)大客運干線(xiàn)。作為中國長(cháng)大高速鐵路的示范性工程，它在充分吸收借鑒京津城際鐵路建設經(jīng)驗的基礎上，適應長(cháng)高速鐵路特點(diǎn)，在高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得了一系列重大突破，具有中國完全自主知識產(chǎn)權。

公路上用于定線(xiàn)、定站、定時(shí)的營(yíng)業(yè)性運輸的大客車(chē)。它行駛于城、鎮、鄉之間，是汽車(chē)運輸單位組織公路汽車(chē)旅客運輸的主要形式。
公路客運班車(chē)一般分普通客運班車(chē)、直達客運班車(chē)和旅游客運班車(chē)三類(lèi)。在同一線(xiàn)路上，直達客運班車(chē)比普通客運班車(chē)?？空军c(diǎn)少，或中途不停，直達終點(diǎn)，使旅客在途時(shí)間縮短。旅游客運班車(chē)專(zhuān)為通往名勝古跡和風(fēng)景區而設，有長(cháng)期性和季節性?xún)煞N。旅游客運班車(chē)的車(chē)輛性能和車(chē)廂內的設備以及服務(wù)條件通常優(yōu)于普通客運班車(chē)。公路客運班車(chē)的種類(lèi)和班次主要依據旅客流量、流向、流時(shí)的實(shí)際情況確定。必要時(shí)，還可采取臨時(shí)加班、區間插班的辦法，以滿(mǎn)足旅客乘車(chē)的需要。公路上相向的客流量從長(cháng)時(shí)期來(lái)看是相對均衡的?？瓦\班車(chē)的安排，以“對”為計算單位，一對即為往返兩個(gè)班次。
運營(yíng)編輯
為使旅客預先知道各類(lèi)班車(chē)的到發(fā)時(shí)間，并便于車(chē)站適時(shí)地進(jìn)行各項旅客集散的組織工作，汽車(chē)站都制定和公布班車(chē)時(shí)刻表。其內容一般有班次號，起點(diǎn)站名和開(kāi)車(chē)時(shí)間，中途各?？空竞途筒驼久c到發(fā)時(shí)間，以及終點(diǎn)站名和到達時(shí)間。編制時(shí)刻表須考慮多數旅客流時(shí)需要，并盡可能使各次班車(chē)的旅客流量均衡，到發(fā)時(shí)間和中轉時(shí)間相互銜接，以及與其他運輸方式相配合，車(chē)站站務(wù)作業(yè)的協(xié)調。合理的班車(chē)時(shí)刻表不僅能使旅客選擇迅速、及時(shí)、方便的交通工具，而且能提高汽車(chē)運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益。

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  寧波到亳州客運大巴車(chē),大巴車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間

  面議

  產(chǎn)品名：長(cháng)途大巴車(chē)

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  蘇州到虞城長(cháng)途大巴車(chē),大巴車(chē)班次

  面議

  產(chǎn)品名：客運大巴車(chē)

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  寧波到駐馬店長(cháng)途直達大巴,大巴車(chē)班次

  面議

  產(chǎn)品名：長(cháng)途大巴車(chē)

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  寧波到朔州長(cháng)途直達大巴,大巴車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間

  面議

  產(chǎn)品名：長(cháng)途大巴車(chē)

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  蘇州到保定長(cháng)途大巴車(chē),大巴車(chē)票價(jià)

  面議

  產(chǎn)品名：客運大巴車(chē)

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  蘇州到安陽(yáng)長(cháng)途大巴車(chē),大巴車(chē)班次

  面議

  產(chǎn)品名：客運大巴車(chē)

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  余姚到沈丘客運大巴車(chē),大巴車(chē)票價(jià)

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  產(chǎn)品名：余姚大巴車(chē)

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  寧波到駐馬店長(cháng)途直達大巴,大巴車(chē)班車(chē)查詢(xún)

  面議

  產(chǎn)品名：長(cháng)途大巴車(chē)