在新的《民用直升機場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標準》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為《標準》）中新增了飛行航徑對正引導標志等概念，其中筆者在研讀過(guò)程中發(fā)現飛行航徑對正引導燈光系統和進(jìn)近燈光系統有幾分相似又有不同之處。對于進(jìn)近燈光系統我們可能比較熟悉，在《標準》中這樣描述道：當有必要指示主要的進(jìn)近方向且條件允許時(shí)，宜設置進(jìn)近燈光系統；而對于飛行航徑對正引導標志《標準》中這樣子表述：“在有必要指示飛行航徑方向且條件允許時(shí)。宜設置飛行航徑對正引導標志?！蹦敲词裁词秋w行航徑呢？

飛行航徑對正引導系統一般由對正引導燈光系統和對正引導標志兩者組合而成，其往往位于接地離地區、終進(jìn)近起飛區、安全區內或緊鄰終進(jìn)近起飛區、安全區的區域表面，且飛行航徑對正引導標志應為白色主要沿進(jìn)近或離場(chǎng)航徑設置，以達到指示飛行航徑方向的功能。飛行航徑除了可以用來(lái)表示進(jìn)近方向也可以表示離場(chǎng)方向?！稑藴省芬髮φ龑艄庀到y須盡可能的設置于箭頭線(xiàn)之內，且燈具的數量和間距應根據直升機場(chǎng)（停機坪）的可用空間進(jìn)行調整，《標準》要求燈與燈之間的間距應大于等于1.5m，小于3m，也就是說(shuō)飛行航徑對正引導燈光系統一般由一排三個(gè)或三個(gè)以間隔的燈具組成。且飛行航徑對正引導燈應是恒定光強的全方向嵌入式白色燈，但如果引導燈光系統與直升機場(chǎng)其他燈光存在混淆的情況下，應安裝適當的光強控制器以取得協(xié)調。

綜合以上的分析對比，我們不難發(fā)現，進(jìn)近燈光系統和飛行航徑對正引導系統既有共同點(diǎn)，也有其各自的特點(diǎn)，我們可以理解飛行航徑對正引導系統為微型的進(jìn)近燈光系統，結合個(gè)人的研究和觀(guān)察，筆者認為飛行航徑對正引導系統更適合于高架直升機場(chǎng)、直升機水上平臺和船上直升機場(chǎng)，進(jìn)近燈光系統尤其是需要安裝順序閃光的進(jìn)近系統更適合于需要進(jìn)行夜航訓練的跑道型直升機場(chǎng)。

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  臺州智能直升機坪前極限位置燈

  2800元

  產(chǎn)品名：直升機坪前極限位置燈,眼線(xiàn)燈,平臺邊界燈,甲板平面泛光燈

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  應急救援VHF遠程控制系統總代直銷(xiāo)直升機燈光VHF控制箱

  88888元

  產(chǎn)品名：VHF遠程控制系統,停機坪VHF控制器,停機坪遠程控制器,VHF控制箱,直升機燈光遠程控制系統,直升機燈光VHF控制箱,直升機燈光控制箱,直升機燈光控制柜,停機坪燈光控制柜

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  澳門(mén)二類(lèi)成品系留座,停機坪鎖機栓

  1280元

  產(chǎn)品名：成品系留穴,停機坪鎖機栓,直升機系機環(huán),系留穴

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  FLCAO一體化航道警示燈,盤(pán)錦一體式航標燈質(zhì)量可靠

  3150元

  產(chǎn)品名：一體式航標燈,太陽(yáng)能航標燈,一體式航道燈,一體化航道警示燈

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  FLCAO內河航標燈,太陽(yáng)能光感航標燈

  3150元

  產(chǎn)品名：太陽(yáng)能航標燈,一體式航標燈,內河航標燈, 太陽(yáng)能航標燈

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  駐馬店停機坪嵌入式邊界燈廠(chǎng)家直銷(xiāo)起落坪燈

  1880元

  產(chǎn)品名：嵌入式邊界燈,直升機場(chǎng)邊線(xiàn)燈,停機坪圍界燈,起落坪燈,飛行軌跡對正引導燈,進(jìn)近燈,著(zhù)陸方向燈,最終進(jìn)近起飛區燈FATO,接地和離地區邊燈TLOF

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  隨州B型航空障礙燈低光強航空障礙燈

  1280元

  產(chǎn)品名：B型航空障礙燈,中光強航空障礙燈,低光強航空障礙燈,屋頂障礙燈,煙囪航標燈,煙囪太陽(yáng)能警示燈,A型低光強,B型低光強,C型低光強

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  陽(yáng)江FLCAO太陽(yáng)能航空閃光障礙燈GPS同步航空障礙指示器

  1666元

  產(chǎn)品名：太陽(yáng)能航空閃光障礙燈,高光強A型障礙燈,輸電線(xiàn)鐵塔防撞燈,c型低光強障礙燈,航空故障球,航空故障燈,能見(jiàn)度目標燈,航空障礙指示器,樓頂防撞航標燈