貫通式貨架的優(yōu)勢有：　
1、貨物存儲通道亦為叉車(chē)儲運通道，是存儲密度較高的一種形式貨架。
2、通常被用于品種較少但批量大，且對貨物揀選要求不高的貨物存儲。
3、以普通叉車(chē)的提升高度，通廊貨架層數為三層貨物的常規方案計算，倉庫的有效存儲容量可增加以上，相比之下投資成本得到控制，效益顯著(zhù)提升。從全局存儲成本計算，一般在三年內所增加存儲容量效益即可抵銷(xiāo)投資成本。
4、貨物遵循后出原則, 適用大多數搬運機械儲運作業(yè)。

貫通貨架屬于密集式存放，每個(gè)叉車(chē)通道都可以放貨，但叉車(chē)要駛入貨架內部存取貨物，對叉車(chē)操作人員的技術(shù)要求較高，由于叉車(chē)在貫通貨架內部行走，如果叉車(chē)碰撞到倉儲貨架，很容易發(fā)生安全事故。閣樓貨架需要安裝樓梯，有的還要安裝輸送貨物的機械設備，很容易形成死角，影響叉車(chē)存取貨物，造成庫房空間的浪費。
貫通式貨架在支撐導軌上，托盤(pán)按深度方向存放，一個(gè)緊接著(zhù)一個(gè)，這使得高密度存儲成為可能。 貨物存取從貨架同一側進(jìn)出，先存后取、后存先取，平衡重及前移式叉車(chē)可方便地駛入貨架中間存取貨物， 無(wú)需占用多條通道，這種貨架適用存儲大批量、少品種貨物。 貫通式貨架廣泛應用于各類(lèi)倉庫及物流中心，如乳業(yè)、飲料等食品行業(yè)、煙草、冷庫等庫房。

貫通式貨架采用托盤(pán)存取模式、適用于存放品種單一，大批量的貨物，與托盤(pán)貨架相比、倉庫利用率可達到左右，倉庫利用空間率可提高30%以上，是存儲的貨架。在支撐導軌上，托盤(pán)按深度方向存放，一個(gè)緊接著(zhù)一個(gè)。
貫通式貨架的受力主要集中的立柱上，那么閣樓貨架的受力也集中在立柱上，對倉儲貨架的立柱要求較高。
貫通式貨架投資成本相對比較低，適用于橫向尺寸較大，品種較少，數量較多，常用來(lái)儲存大批相同類(lèi)型貨物，由于其存儲密度大對地面空間利用率較高，常用于冷庫、食品、煙草等存儲空間成本較高的倉庫。
貫通貨架決定了巷道不能太深，通常情況下每巷道為7個(gè)托盤(pán)位；貫通貨架巷道的深度限制了閣樓貨架方向布局結構。

貫通式貨架結構組成：
立柱、牛腿、載重梁、組合而成。
A、立柱：兩根立柱由橫撐、斜撐用螺栓連接而成，組合式結構拆裝方便。橫梁可以50或75mm為單位上下調整層高。立柱截面具有慣性距大、承載能力強、抗沖擊性能強等優(yōu)點(diǎn)，由于采用了“先自動(dòng)沖孔后冷彎成型”技術(shù)，完全避免了因立柱應力集中而可能導致立柱出現裂紋失效情況。。
B、牛腿：固定模具沖壓成型，分掛齒式或鎖螺絲等固定連接方式，受力均勻承載大等優(yōu)點(diǎn)。
C、載重梁：鍍鋅卷軋制成型，根據承載選擇厚度、結構合理表面鍍鋅處理不易生銹。

貫通式貨架全插接組裝式結構，柱片為裝配式結構，靠墻區域的貨架總深度一般好控制在7個(gè)托盤(pán)深度以?xún)?，中間區域可兩邊進(jìn)出的貨架總深度一般好控制在10個(gè)托盤(pán)深度以?xún)?，以提高叉?chē)存取的效率和可靠性。

貫通式貨架由于其存儲密度大，對地面空間利用率較高，通廊式貨架非常適合貨品種類(lèi)少但儲藏量大的倉儲應用。

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