四、鏈條結構的鋼筋籠繞筋機。普通的鋼筋籠繞筋機是滾筒直接承托鋼筋籠，這樣的設備在制作鋼筋籠的時(shí)候需要添加輔助外圈來(lái)制作鋼筋籠。為了避免這一麻煩有的廠(chǎng)家制作了鏈條式的鋼筋籠繞筋機，這樣的設備省掉了添加外圈的環(huán)節。但是這種鏈條的設備制作的鋼筋籠樁徑范圍在600-1500mm，太大或太小的鋼筋籠就無(wú)法制作了。而且鋼筋籠在鏈條上面容易出現位置偏移，需要在兩端用鋼絲繩固定。
五、鋼筋籠繞筋機的滾筒連接方式?，F在的滾筒連接方式大致分為兩種種。一種是無(wú)縫的連接方式，優(yōu)點(diǎn)是連接牢靠耐用，缺點(diǎn)是對地面水平的要求較高，而且外圈容易卡在法蘭連接處。另一種是萬(wàn)向節連接，優(yōu)點(diǎn)是對地面水平要求降低，耐用程度高，外圈只需要輕輕一推就能越過(guò)連接處。

以上是現在市面上的鋼筋籠繞筋機一些構造方面的不同。希望對大家有所幫助！

近年來(lái)隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展和各種物流車(chē)輛的增加，很多高速公路不堪重負，長(cháng)期處于高負荷使用狀態(tài)，部分高速線(xiàn)路常年處于擁堵?tīng)顟B(tài)，國道主干線(xiàn)的擴建和改建真的迫在眉睫。

京哈高速公路就屬于此種情況，該高速原有車(chē)道少，車(chē)流量大，此次改擴建勢在必行，將提高運載能力。

講解一下，數控鋼筋籠成型機現場(chǎng)安裝操作規程：

1.把數控鋼筋籠成型機機動(dòng)力機頭擺放到位。

2.根據需要制作的鋼筋籠直徑，調節可移動(dòng)動(dòng)力輸出軸至適當檔位。

3.擺放4個(gè)滾筒托架，注意每個(gè)滾筒托架上的兩個(gè)滾筒支架，一個(gè)為可移動(dòng)支架，一個(gè)為不可移動(dòng)支架。調節可移動(dòng)支架，保持和動(dòng)力機頭輸出軸相同的檔位，使可調節支架圓弧和可調節輸出軸，在同一條直線(xiàn)上。

4.調整4個(gè)滾筒托架，至機頭位置，分別為1.5米4.5米7.5米10.5米的距離。

5.把吊裝滾筒擺放至滾筒托架上。

6.安裝萬(wàn)向連軸器，把固定萬(wàn)向連軸器的四個(gè)孔和滾筒的四個(gè)孔對齊，行萬(wàn)向連軸器和滾筒的固定。

7.后使用電動(dòng)扳手緊固螺栓，按照同樣的方式，使萬(wàn)向連軸器的四個(gè)孔和動(dòng)力機頭上，四個(gè)孔對齊并安裝。

8.剩余的鋼筋籠繞筋機滾筒，通過(guò)同樣的方式彼此的進(jìn)行連接，擺放滾筒尾座，注意尾座兩個(gè)支撐軸。

9.連接好鋼筋籠繞筋機機頭滾筒以及尾座后，檢查并排的兩根滾筒端面是否在同一平面。

10.矯正機頭托架機尾的水平。校正可移動(dòng)支架端，然后再校正不可移動(dòng)支架端。

隨后進(jìn)行地平校正，使其相連接的滾筒呈一條直且無(wú)坡度。左右滾筒間距保持一致。

11.擺放鋼筋籠繞筋機小車(chē)軌道?？梢罁摻罨\大小調節，其間距大的鋼筋籠可適當調大間距，陸續擺放剩余小車(chē)軌道。

注意后面的小車(chē)軌道接口，需完全卡在前面小車(chē)軌道接口處。

12.鋼筋籠繞筋機小車(chē)軌道擺放完畢后。調整兩根小車(chē)軌道間距，確保其間距在1.55米。

安裝小車(chē)，注意小車(chē)車(chē)輪要放置在軌道上，再次調整軌道，確保小車(chē)在軌道上行走順暢。

13.將放線(xiàn)器放置于小車(chē)上，并用螺栓緊固。安裝完畢后再次推動(dòng)小車(chē)進(jìn)行檢驗，確保小車(chē)在軌道上平穩運行。

14.后放置配電柜，置于動(dòng)力機頭旁邊適當位置。

15.以上各工作完成以后，用膨脹螺栓固定機頭，托架，機尾以及小車(chē)軌道。

然后小車(chē)，調直機，滾筒，三臺電機，用索配動(dòng)力電纜線(xiàn)連接至配電柜所標注的接線(xiàn)端子，即可。

以上就是數控鋼筋籠繞筋機安裝調試過(guò)程。

鋼筋籠繞筋機，機械化程度高，減少人為因素影響，提升鋼筋籠成型質(zhì)量穩定性。鋼筋籠繞筋機可代替3~6名工人作業(yè)。大大提高的生產(chǎn)效率，節省了施工成本，更加的節能環(huán)保。

鋼筋籠繞籠機換油清潔中的誤區
誤區1：有些用戶(hù)認為，新設備買(mǎi)油組是干凈的，只買(mǎi)油時(shí)，關(guān)心價(jià)格，忽視質(zhì)量，盲目相信供應商提供的，不看，不測試，直接加油，往往是大錯品質(zhì)的潤滑油文件。隨著(zhù)商品市場(chǎng)的過(guò)程中，石油市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，盡管是同一供應商到購買(mǎi)石油，由于購買(mǎi)的多渠道業(yè)務(wù)是購買(mǎi)，質(zhì)量參差不齊，存在以次充好，甚至充當的油的膏品質(zhì)的再生油混合的現象。鋼筋籠繞筋機所用的潤滑油要求，各項性能指標應質(zhì)量標準，并滿(mǎn)哫設備潤滑要求，只能滿(mǎn)*才能起到良好的潤滑設備的合格設備，石油產(chǎn)品的需求。質(zhì)量差的油會(huì )破壞電影，加速運動(dòng)0件的摩擦表面的磨損，堵塞油和過(guò)他的手是由設備故障或設備甚至是災難性的后果造成的。因此，考慮要換油前，檢查機油。
誤區2：一些企業(yè)設備管理用戶(hù)可以認為新購置的數控鋼筋籠繞筋機設備，經(jīng)過(guò)系統安裝軟件調試工作正常運行了，就讓它多發(fā)揮重要作用，使用自己一年半載再清洗換油沒(méi)問(wèn)題，如果按此進(jìn)行，設備發(fā)展受到嚴重損傷。實(shí)際上新設備或大修理后的設備，正常經(jīng)濟運行需要一周左右我們就應抽樣方法檢查，使用300h左右，對小于50kg容量貯油箱的潤滑油，務(wù)必*數據清洗換油；對容量大的貯油箱，應抽樣理化指標檢測，視油質(zhì)狀況以及確定一個(gè)清洗換油或循環(huán)利用過(guò)濾，因此，新數控鋼筋籠繞筋機設備使用在磨合期定要堅持每周檢査油品，進(jìn)行研究觀(guān)察，如油色已變深、渾濁，有雜質(zhì)沉淀，應及時(shí)宥效進(jìn)行相關(guān)理化環(huán)境檢測。
誤區3：有些數控鋼筋籠繞筋機設備用戶(hù)認為設備清洗換油只要把廢油放掉，油系統清洗沒(méi)關(guān)系，在換油經(jīng)常放掉舊油立 即注入新油，設備及管道不注意清洗。潤滑油在使用時(shí)會(huì )發(fā)生氧化變質(zhì)，產(chǎn)生油泥，漆膜，使用時(shí)也會(huì )進(jìn)入灰塵，水分，產(chǎn)生磨損的金屬顆粒，這些東西會(huì )沉積在罐底，設備和管道的駟角，單放油不能。同時(shí)，不可能釋放 所有的舊油，總是會(huì )有一些殘余在設備和管道。 添加新油時(shí)，這些雜質(zhì)需混入新油中，這將影響潤滑油的性能和使用壽命。 當新油加入后，稍微操作一下，油就會(huì )變渾濁。油中的雜質(zhì)，不但是會(huì )加速摩擦副的磨損，還會(huì )影響整個(gè)系統一旦卡在閥芯或其他運動(dòng)副中后的正常運行，導致數控鋼筋籠繞筋機設備出現故障。

鋼筋籠成型機操作方式
在鋼筋籠成型機的操作中，主要是調整好兩個(gè)參數：即旋轉速度和行走速度。這兩個(gè)速度的調節，主要是調整制作的速度和螺距。
1. 旋轉速度的調整：本機的旋轉速度為1～4轉/分鐘，旋轉速度的調整主要是為了適應工人的操作速度，一般來(lái)說(shuō)，對于熟練地人員，一般可調節旋轉速度為上限，同時(shí)，旋轉速度的調整也與鋼筋籠的直徑有關(guān)，直徑大的旋轉速度低，直徑小的旋轉速度高；
2.移動(dòng)盤(pán)移動(dòng)速度的調整：一般在旋轉速度調定后，再調節移動(dòng)速度。調整移動(dòng)速度主要是調整箍筋的螺距。本機的移動(dòng)速度為350～1600mm/分鐘。需要較小螺距時(shí)需降低速度，需要較大螺距時(shí)需提高速度。
3.兩個(gè)速度調整的方式：根據操作人員的熟練程度調節旋轉速度（每分鐘焊 接點(diǎn)數量=主筋數量×旋轉速度），然后根據繞筋螺距調節行走速度。
4.鋼筋籠的焊 接時(shí)間=鋼筋籠長(cháng)度/行走速度，例如：一個(gè)12米的鋼筋籠，行走速度為600mm/min，則理論焊 接時(shí)間為12/0.6=20分鐘。實(shí)際操作中，由于兩端不會(huì )完全焊滿(mǎn)，故實(shí)際焊 接時(shí)間比理論時(shí)間短。

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