絞車(chē)盤(pán)形制動(dòng)器的制動(dòng)力矩是靠閘瓦沿軸向從兩側壓向制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生的，為了使制動(dòng)盤(pán)不產(chǎn)生附加變形、主軸不承受附加軸向力，盤(pán)閘都是成對使用，每一對叫做一副盤(pán)形制動(dòng)器。

　　根據所要求制動(dòng)力矩的大小，每臺提升絞車(chē)可布置多副制動(dòng)器。提升絞車(chē)的工作制動(dòng)和制動(dòng)均由盤(pán)形閘完成，它是有關(guān)提升絞車(chē)性能的一個(gè)重要部件，其結構特征如下：在制動(dòng)時(shí)碟形彈簧的預壓縮力，迫使活塞向前移動(dòng)，通過(guò)調整螺釘，推桿將滑套推出，使制動(dòng)塊與卷筒上的制動(dòng)盤(pán)接觸，產(chǎn)生制動(dòng)。定位銷(xiāo)承受制動(dòng)時(shí)的切向力。

盤(pán)形制動(dòng)器是執行機構，其驅動(dòng)和調節則由單的液壓站完成。
使用環(huán)境：工作環(huán)境溫度不大于 40 ℃；避免在銹蝕金屬的氣體及塵埃的環(huán)境中；無(wú)滴水、漏水的環(huán)境。

盤(pán)形制動(dòng)器的結構及工作原理
1）盤(pán)形制動(dòng)器的結構由調整螺母；2—活塞；3—缸體；4—基架；5—碟形彈簧；6—閘盤(pán)；7—閘瓦；8—制動(dòng)盤(pán)（絞車(chē)）組成，其中液壓組件可單整體拆下并更換。
盤(pán)形制動(dòng)器的工作原理。盤(pán)形制動(dòng)器工作原理是通過(guò)碟形彈簧制動(dòng)（抱緊），通過(guò)液壓壓縮彈簧松開(kāi)制動(dòng)（松開(kāi)），制動(dòng)器為常閉狀態(tài)，閘盤(pán)都是成對使用。

盤(pán)形制動(dòng)器使用中存在問(wèn)題
1、液壓油管問(wèn)題
盤(pán)形制動(dòng)器上的液壓油管及接頭損壞的非常頻繁，分析原因是：由于該液壓油管使用的是銅管，其長(cháng)度及彎曲的形狀在次安裝時(shí)是一次成形的，其互換性差；同時(shí)在拆除過(guò)程中維修人員沒(méi)有做記號和編號，導致安裝時(shí)維修人員僅靠感覺(jué)進(jìn)行安裝。經(jīng)多次拆除、安裝后，液壓油管的安裝順序混亂，已無(wú)法回到初的順序，甚至幾臺絞車(chē)的液壓油管摻和到一起使用。另外液壓油管在運輸中因多種原因被損壞而需要進(jìn)行維修或更換。
2、液壓缸密封問(wèn)題
盤(pán)形制動(dòng)器在使用維護中發(fā)現液壓缸的漏油現象比較頻繁，初次安裝雖沒(méi)有問(wèn)題，但使用一段時(shí)間和多次安裝后出現漏油現象，經(jīng)現場(chǎng)將液壓缸拆開(kāi)多次觀(guān)察，主要由于液壓缸上的骨架油封的唇口受到磨損所導致漏油。盤(pán)形制動(dòng)器液壓缸密封圈使用的是 YX 形橡膠密封圈，也叫骨架油封[3]；分孔用和軸用兩種，材料為丁腈橡膠（NBR）。因此造成了盤(pán)形制動(dòng)器液壓缸漏油，密封圈的消耗量大，液壓油損耗較多，頻繁影響生產(chǎn)，同時(shí)存在安全隱患。

由于提升機制動(dòng)中盤(pán)形制動(dòng)器應用中，其主要敵障都是由正壓力與綜合阻力導致的，因此盤(pán)形制動(dòng)器應用的實(shí)際優(yōu)化中，需要著(zhù)重控制正壓力的變化與減小綜合阻力。需要定期檢查制動(dòng)器元件的運作狀態(tài)，予以充分的養護，及時(shí)更換制動(dòng)器液壓元件、閘瓦等：應當著(zhù)重調整盤(pán)形制動(dòng)器的殘壓值、閘瓦間隙與油壓值等數值，避免其影響制動(dòng)器制動(dòng)力矩，造成正壓力的異常變化：需要定期檢驗盤(pán)形制動(dòng)器元件的實(shí)際運行于綜合阻力情況，還需要及時(shí)清理污物與雜質(zhì)，定期灌注潤滑油保持各元件的運行順暢：后應當加強檢驗維護電控系統的運行狀態(tài)，實(shí)時(shí)監控制動(dòng)器的運作狀態(tài)，盤(pán)形制動(dòng)器運行故障時(shí)能夠及時(shí)予以相應的處理，提升故障處理效率。



在使用盤(pán)型制動(dòng)器的過(guò)程中應加強盤(pán)形制動(dòng)器閘間隙與制動(dòng)力矩、蝶形彈黃疲勞的監測對提高盤(pán)形制動(dòng)器的可靠性。提升機間瓦間隙監測系統結合了PLC可編程控制與液壓技術(shù)，對制動(dòng)力矩空動(dòng)時(shí)間和減速器潤滑油壓或液壓站油溫等采用非接觸式位移傳感器測出閘瓦間隙值或偏擺進(jìn)行監測。通過(guò)壓力傳感器對對液壓站開(kāi)閘和閘壓力及殘壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監測來(lái)識別各種故障。


盤(pán)式制動(dòng)器是靠碟形彈簧產(chǎn)生制動(dòng)力，用油壓解除制動(dòng)，制動(dòng)力沿軸向作用的制動(dòng)器。盤(pán)式制動(dòng)器和液壓站、管路系統配套組成一套完整的制動(dòng)系統。適用于碼頭纜車(chē)、礦井提升機及其它提升設備，作工作制動(dòng)和平安制動(dòng)之用。其制動(dòng)力大小、使用維護、制動(dòng)力調整對整個(gè)提升系統平安運行都具有重大的影響，安裝、使用單位予以重視，確保運行平安。
盤(pán)式制動(dòng)器具有以下特點(diǎn)：
1、制動(dòng)力矩具有良好的可調性；
2、慣性小，動(dòng)作快；
3、可靠性高；
4、通用性好，盤(pán)式制動(dòng)器有很多零件是通用的，并且不同的礦井提升機可配不同數量一樣
型號的盤(pán)式制動(dòng)器；
5、構造簡(jiǎn)單、維修調整方便。


盤(pán)型制動(dòng)器的安裝與調整：
在安裝就位前應將制動(dòng)器限位開(kāi)關(guān)調整螺釘調整到短位置或暫時(shí)整體拆下，待制動(dòng)器調整好后再進(jìn)展復原和調整，以免調整閘間隙時(shí)（閘油缸充油時(shí))將限位開(kāi)關(guān)壓壞。
1、盤(pán)式制動(dòng)器的安裝要求
1）、閘瓦的兩個(gè)大平面應刮平，按其裝配圖進(jìn)展裝配，并使閘瓦與滑套貼合面完全貼合，
以確保閘瓦與閘盤(pán)各處間的壓力均勻。
2)、盤(pán)式制動(dòng)器的油管、盤(pán)形閘油缸及油道、活塞等應干凈，外表不得存在碰傷等。
3)、檢查閘盤(pán)端面偏擺量，其值不得大于設計圖紙要求。
4)、同一個(gè)盤(pán)式制動(dòng)器的支座兩側面與制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)面距離的偏差△H不得大于0.5mm，
制動(dòng)器支座兩側面與制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)面不平行度不得大于0.2mm。
5)、各盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)油缸對稱(chēng)中心線(xiàn)水平面與主軸軸線(xiàn)應在同一水平面內，其偏差
△2不得大于±3毫米。
6)、在閘瓦與制動(dòng)盤(pán)全接觸的情況下，實(shí)際的平均磨擦半徑R實(shí)不得小于設計的平均磨擦
半徑R8。
7)、制動(dòng)器支座與制動(dòng)盤(pán)外緣的間隙C不得小于5毫米。



TP系列液壓制動(dòng)器主要與制動(dòng)盤(pán)配套組成盤(pán)型制裝置，用于大型機電設備的工作制動(dòng)和緊急安全制動(dòng)，實(shí)現可控制動(dòng)停車(chē)。由于其屬常閉式結構，因此也具有定車(chē)作用。其型號的含義為：

4.1.2主要技術(shù)性能
4.1.2.1、提供平穩均勻的摩擦制動(dòng)力；
4.1.2.2、產(chǎn)品及零部件互換性好；
4.1.2.3、與電控和液壓系統配合，使大型機電設備的停車(chē)減速度保持在0.05-0.3m/s2
4.1.2.4、系統突然斷電時(shí)，仍能大型機電設備平穩地減速停車(chē)；

4.1.3使用環(huán)境
4.1.3.1、工作環(huán)境溫度不大于40℃；
4.1.3.2、無(wú)足以銹蝕金屬的氣體及塵埃的環(huán)境；
4.1.3.3、無(wú)滴水、漏水的地方。

盤(pán)型制動(dòng)器的調整
4.4.1.1將制動(dòng)器與液壓系統相連，液壓系統正常工作后，調整制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)閘瓦間隙在1～1.5mm。調整時(shí)，一副制動(dòng)器的兩個(gè)閘瓦應同時(shí)調整。調整好后，應進(jìn)行試運轉，并重新測量其間隙，如有變化應進(jìn)一步調整。
4.4.1.2閘瓦間隙調整好后，系統突然斷電，觀(guān)察制動(dòng)器閘瓦是否能立刻貼到制動(dòng)面上，如達不到要求應重新檢查，直到調整正常為止。
4.4.2盤(pán)型制動(dòng)器的安裝調試要求
4.4.2.1各制動(dòng)器的制動(dòng)缸對稱(chēng)中心線(xiàn)水平面與主軸軸心線(xiàn)應在同一水平面內，其偏差△不得大于±3mm。
4.4.2.2在閘瓦與制動(dòng)盤(pán)全接觸的情況下，實(shí)際的平均摩擦半徑不得小于設計的平均摩擦半徑。
4.4.2.3支架兩側面與閘盤(pán)兩側面的不平行度不大于0.2mm（中心平面）。
4.4.2.4閘瓦粗糙度不大于Ra3.2um，偏擺不大于0.5mm。
4.4.2.5同一副制動(dòng)器的支架斷面與制動(dòng)盤(pán)中心線(xiàn)距離偏差不大于
±0.5mm。制動(dòng)器的支架端面與制動(dòng)盤(pán)的中心平面的平行度誤差不得大于0.2mm。
4.4.2.6同一副制動(dòng)盤(pán)兩閘瓦工作面的平行度不應超過(guò)0.5 mm。
4.4.2.7閘盤(pán)與閘瓦的接觸面積大于60%，為閘瓦接觸面積以減少貼摩時(shí)間，并閘瓦與制動(dòng)液壓缸中心安裝后垂直，應先將閘瓦取下，以襯板為基準刨削閘瓦，直到刨平，再裝配到制動(dòng)器上。
4.4.2.8裝配好的制動(dòng)器小心地吊到各個(gè)已找正好的墊板上，穿上地腳螺栓，但螺母不要擰緊，由液壓站向制動(dòng)器充油，各制動(dòng)器開(kāi)始制動(dòng)使各閘座在正壓力的作用下移到正確位置。再重復動(dòng)作2～3次觀(guān)察各閘座有無(wú)偏移。若無(wú)變形就可以將地腳螺栓的螺母擰死，進(jìn)行二次灌漿，將墊板灌在水泥沙漿中，閘座不要灌死，以便大修時(shí)取出。

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  架空乘人猴車(chē)抱索器卡鉗式HK-I內蒙古猴車(chē)抱索器

  面議

  產(chǎn)品名：猴車(chē)抱索器,固定式抱索器,卡鉗式抱索器,活動(dòng)式抱索器,可摘掛抱索器,架空乘人猴車(chē)抱索器,煤礦巷道鋼絲繩抱索器,礦井猴車(chē)抱索器,煤礦索道鋼絲繩抱索器,帶導向翼抱索器,帶襯皮抱索器,煤礦井下乘人猴車(chē)抱索器,鋼絲繩抱索器,斜井猴車(chē)用抱索器,瓦片式抱索器,帶滑輪抱索器

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  TS215礦用提升機絞車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器/盤(pán)形閘/大抱閘/煤礦用娃娃頭

  5000元

  產(chǎn)品名：礦用絞車(chē)盤(pán)形閘,盤(pán)式制動(dòng)器,提升機制動(dòng)器,TS215制動(dòng)器

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  GS-21Y型位移傳感器減速裝置提升機盤(pán)形制動(dòng)器檢測設備

  1500元

  產(chǎn)品名：位移傳感器,制動(dòng)器保護裝置,減速裝置,GS-21Y型位移傳感器

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  手動(dòng)復位跑偏傳感器猴車(chē)驅動(dòng)索道用GEJ30(A)型跑偏傳感器限位控制

  400元

  產(chǎn)品名：跑偏傳感器,GEJ30跑偏傳感器,手動(dòng)復位,傳感器

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  礦用K25摩擦襯墊JKMD5*4提升機摩擦襯墊

  600元

  產(chǎn)品名：落地式提升機摩擦襯墊,摩擦襯墊,礦井提升機摩擦襯墊,礦井提升機用摩擦襯墊

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  多繩槽摩擦襯墊礦井用GDM326提升機摩擦襯墊

  300元

  產(chǎn)品名：摩擦襯墊,鋼纜機襯墊,提升機摩擦襯墊,礦井提升機摩擦襯墊

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  落地式多繩提升機GM-3材質(zhì)摩擦襯墊

  200元

  產(chǎn)品名：摩擦襯墊,襯墊,井塔式提升機摩擦襯墊,多繩提升機摩擦襯墊

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  GM-3材質(zhì)摩擦襯墊JKMD2.25*4提升機摩擦襯墊

  200元

  產(chǎn)品名：摩擦襯墊,襯墊,井塔式提升機摩擦襯墊,多繩提升機摩擦襯墊