哪里需要預制艙？
作為中大型的電氣設備的一種，預制艙其實(shí)在很多行業(yè)中都可以使用、得到應用。比如本文中說(shuō)的居配項目中。在比如新能源發(fā)電中，你像光伏發(fā)電中，這也是預制艙式變電站使用的為廣泛的行業(yè)之一，它們有個(gè)的名字：光伏預制艙。一定程度上說(shuō)，它是一種智能變電站。

預制艙的分類(lèi)
以結構特點(diǎn)來(lái)劃分：

包含了一次電力預制艙、二次設備預制艙?！耙淮闻摗卑溯旊?、發(fā)電、升壓、降壓等整體輸電過(guò)程中所產(chǎn)生的電力設備的預制艙?！岸闻摗笔菍σ淮坞娏υO備進(jìn)行智能檢測維護的電力設備。

按照電壓，預制艙可以分為10kv、35kv、220kv預制艙、630預制艙等，而我們較為常見(jiàn)的是10kv、35kv預制艙。

以使用環(huán)境來(lái)劃分，則有光伏電力預制艙、風(fēng)力電力預制艙、潮汐電力預制艙等

現場(chǎng)施工時(shí)預制艙的安全常規操作有哪些？

1.預制艙到達安裝現場(chǎng)時(shí)，理應先有廠(chǎng)家工作人員進(jìn)行現場(chǎng)檢查，以避免艙體在運輸過(guò)程中發(fā)生形變，檢查艙體門(mén)開(kāi)關(guān)是否順當，將外門(mén)打開(kāi)進(jìn)行開(kāi)門(mén)操作若發(fā)現門(mén)縫錯位、開(kāi)閉卡澀，可將事先應急處理所提供的墊片對預制艙進(jìn)行調整，直至預制艙外門(mén)開(kāi)關(guān)順暢、門(mén)縫密封防撞條緊密結合為止。
2.相關(guān)廠(chǎng)家人員進(jìn)入箱體內檢查所有零部件及其連接處螺絲是否擰緊，避免在安裝過(guò)程中會(huì )出現松動(dòng)；在安裝過(guò)程時(shí)注意在箱體外部添加一層防塵的覆薄膜，以防止大顆粒塵土及異物進(jìn)入箱體內影響中控設備的運行；安裝過(guò)程中應對照圖紙檢查是否相應的零件準備，若發(fā)現缺失立即聯(lián)系廠(chǎng)家補發(fā)。
3.設備就位后，要采取保護措施，防止雜物掉入設備內。在設備上方作業(yè)時(shí)，操作人員不得蹬踩設備，須帶工具袋作業(yè)，防止工具、材料掉下砸傷設備。
4.在箱體安裝就位后，要檢查艙體是否預留出接地裝置及接地導線(xiàn)，預制艙艙體外殼的接地線(xiàn)，應采用不小于50×5mm的鍍鋅扁鋼，分段式模塊化結構的預制艙外殼要每段艙體外殼都要用至少50平方接地線(xiàn)可靠連接。

艙體宜采用雙坡屋頂結構，屋面坡度不小于5%，北方地區可適當增大屋面坡度，預防積水和積雪。屋面板應采用輕質(zhì)高強，耐腐蝕，防水性能好的材料，中間層應采用不易燃燒，吸水率低、密度和導熱系數小，并有一定強度的保溫材料。
艙體屋面可采用有組織排水和自然散排兩種方式。當采用有組織排水時(shí)，排水槽及落水管與艙體配套供貨，現場(chǎng)安裝，落水管宜采用內置方式?？照{排水管宜采用暗敷或槽盒暗敷方式。
艙底板可采用花紋鋼板或環(huán)氧樹(shù)脂隔板。艙地面宜采用陶瓷防靜電活動(dòng)地板，活動(dòng)地板鋼支架應固定于艙底。防靜電活動(dòng)地板高度宜為200～250mm，應方便電纜敷設與檢修。
二次設備用控制柜等在箱內沿預制艙長(cháng)度方向放置，沿每列屏柜艙底板上布置兩根槽鋼（#5以上），與底板焊接作為控制柜安裝基礎，機柜底盤(pán)通過(guò)地腳螺栓與槽鋼固定，螺栓規格M12以上。

艙體保溫與耐寒要求
1）預制艙艙體采用的保溫措施與工藝：采用雙層鋼板（內部填充物采用建設部許可聚氨酯防火保溫材料，確保整個(gè)預制艙的保溫和防火性能）+環(huán)保金屬裝修層或非金屬?lài)o材料；門(mén)板厚度不低于50mm，達到“24墻”保溫功效。
2）艙體門(mén)板應采用保溫措施，內門(mén)板相對于外門(mén)板處于懸浮狀態(tài)（點(diǎn)接觸），小間隙不小于3mm,?內門(mén)板和外門(mén)板之間填充阻燃發(fā)泡材料(聚氨酯)，密度37kg/m3,內門(mén)板和外門(mén)板的熱傳導率減少至2%。
3）艙體內設置自動(dòng)溫控系統，并加裝工業(yè)型加熱裝置，具備長(cháng)時(shí)間加熱功能，不得采用民用電暖氣或暖風(fēng)機，以艙體內的運行環(huán)境的穩定性。
4）高低壓艙體同時(shí)具有自動(dòng)啟?？照{系統和高濕排風(fēng)裝置，在各個(gè)隔室溫度50℃或低于0℃時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)空調，調節向內溫度，當箱內相對濕度80%，自動(dòng)啟動(dòng)進(jìn)風(fēng)風(fēng)閥和排風(fēng)軸流風(fēng)機，確保各個(gè)隔室內設備，尤其是自動(dòng)化設備可靠運行，溫度、濕度控制器的返回門(mén)限為啟動(dòng)值－6。
5）空調：為設備可靠運行環(huán)境，艙體內裝工業(yè)空調系統。 ???????
6）艙體內設驅潮裝置，內部元件不發(fā)生凝露。

預制艙抗震要求
艙體采用艙柜一體化技術(shù)、預制艙艙體骨架為焊裝一體式結構，應有足夠的機械強度和剛度，滿(mǎn)足抗震能力要求，
預制艙緊急逃生措施
1）預制艙通道門(mén)板上需設置“推杠式”緊急逃生門(mén)鎖，滿(mǎn)足人員緊急逃生要求。
2）門(mén)鎖需滿(mǎn)足防火要求，高可靠，命。
3）緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示，相關(guān)通道指示設備均需考慮應急電源，以其可靠指示。

預制艙二次屏柜布置要求
1）二次屏柜尺寸統一為2260×800×600mm；通信屏柜尺寸統一為2260×600×600mm。
2）屏柜門(mén)軸設置在右手側（面對屏柜），柜門(mén)打開(kāi)角度應方便整裝置更換及安裝。二次線(xiàn)纜通道應采用金屬線(xiàn)槽，考慮抗干擾以及防電磁屏蔽措施。
3）屏柜底部預留線(xiàn)纜進(jìn)出孔，強弱電應分開(kāi)。艙體進(jìn)出線(xiàn)電纜為底部鋪設方式時(shí)，應布置在防靜電地板與艙體地板之間，并安裝走向槽。預制艙內的一、二次線(xiàn)纜的敷設需有的線(xiàn)纜通道，且相互立、密閉。
4）艙內屏柜外觀(guān)統一，屏柜名稱(chēng)、廠(chǎng)家名稱(chēng)等標識的位置、字體、高度應全部保持一致。

電力預制艙是一種集電力變壓器、開(kāi)關(guān)設備、控制設備等電氣設備于一體的預制式電力設備，通常采用鋼結構或混凝土結構，具有防水、防火、防爆、防腐等特點(diǎn)。電力預制艙通常用于城市供電、工礦企業(yè)、建筑工地、臨時(shí)用電等場(chǎng)合。

電力預制艙的主要功能是集成電氣設備，包括變壓器、開(kāi)關(guān)設備、控制設備等，以實(shí)現電力的輸送、分配、控制和保護等功能。電力預制艙可以根據用戶(hù)的需求進(jìn)行定制，可以根據不同的場(chǎng)合、不同的用途、不同的電力需求來(lái)設計和制造，以滿(mǎn)足用戶(hù)的具體需求。

光伏發(fā)電預制艙的市場(chǎng)前景

隨著(zhù)電力系統的不斷升級和新能源的快速發(fā)展，電力預制艙的市場(chǎng)需求將持續增長(cháng)。未來(lái)，電力預制艙將在以下幾個(gè)方面展現出廣闊的市場(chǎng)前景：

1. 新能源領(lǐng)域：隨著(zhù)風(fēng)電、光伏等新能源裝機容量的不斷增加，電力預制艙在新能源領(lǐng)域的應用將更加廣泛。例如，風(fēng)電場(chǎng)和光伏電站需要大量的配電裝置和監控系統，電力預制艙可以提供便捷、可靠的解決方案。
2. 智能電網(wǎng)建設：智能電網(wǎng)是未來(lái)電力系統的重要發(fā)展方向，電力預制艙作為智能電網(wǎng)的重要組成部分，將在提高電力系統的運行效率、安全性和可靠性方面發(fā)揮更大作用。
3. 城市配電網(wǎng)改造：隨著(zhù)城市化進(jìn)程的加快，城市配電網(wǎng)的改造和升級成為當務(wù)之急。電力預制艙具有結構緊湊、安裝便捷等特點(diǎn)，非常適合用于城市配電網(wǎng)的改造和升級。
4. 海外市場(chǎng)：隨著(zhù)我國電力設備和技術(shù)的不斷提升，電力預制艙在國際市場(chǎng)上的競爭力也在逐漸增強。未來(lái)，電力預制艙有望在國際市場(chǎng)上取得更大的份額，成為我國電力設備出口的重要增長(cháng)點(diǎn)。

預制艙內部配備了多種集成系統，如配電系統、照明系統、空調系統、消防系統、監控系統等，使得設備能夠滿(mǎn)足各種復雜環(huán)境下的穩定運行

雙層預制艙在設計和制造過(guò)程中，還充分考慮了人體工程學(xué)原理，使得操作和維護更加便捷和舒適。同時(shí)，其緊湊的結構和合理的布局也使得占地面積更小，方便運輸和安裝。
除此之外，雙層預制艙還具有良好的環(huán)境適應性。由于采用全密封結構，它能夠在各種惡劣環(huán)境下正常運行，如高溫、低溫、沙塵暴、雨雪同等時(shí)。，其內部配備的多種系統也能夠設備的穩定運行，如在高溫環(huán)境下自動(dòng)調節溫度，在雨雪環(huán)境下自動(dòng)排水等

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