讓木托盤(pán)的使用更長(cháng)久的七個(gè)好習慣
木托盤(pán)是物流運輸中常見(jiàn)的托底工具，據統計我國目前木托盤(pán)的年用量在10億片，這樣大的數量很容易造成木材的浪費，如果讓木托盤(pán)使用得更長(cháng)久，甚至是循環(huán)利用，這不僅會(huì )為企業(yè)節省大量成本，而且有利于環(huán)境保護，以及木材的再利用。
只要做到以下七點(diǎn)，就會(huì )大大提高木托盤(pán)的使用壽命：
一、托盤(pán)存放應避免長(cháng)時(shí)間遭受陽(yáng)光暴曬，以免引起老化，縮短使用壽命；
二、托盤(pán)上貨架時(shí)，采用貨架型托盤(pán)，承載量需根據貨架結構而定，嚴禁超載使用。
三、托盤(pán)存放應避免長(cháng)時(shí)間存放在濕氣重的區域，以免含水率過(guò)度升高，甚至發(fā)霉發(fā)黑等；
四、承載重物的托盤(pán)應放在平整的地面或物體表面上；
五、嚴禁將貨物從高處拋擲在托盤(pán)內；
六、合理確定貨物在托盤(pán)內的堆放方式，貨物均勻放置，不要集中堆放、偏心堆放；
七、嚴禁將托盤(pán)從高處拋落，避免因猛烈地撞擊而造成托盤(pán)破碎或裂紋。
木托盤(pán)的正確使用，能大大提高倉庫空間的利用率、提高貨物存放、搬運及運輸的安全性、托盤(pán)的使用壽命、縮減成本損耗。而不正確使用環(huán)保托盤(pán)，租賃木托盤(pán)，可能將會(huì )出現極為嚴重的后果，譬如額外成本損耗、貨物的損壞、增加倉庫作業(yè)人員的亡事故率等。

中國木托盤(pán)動(dòng)態(tài)租賃主要面臨以下幾個(gè)難題：
1.中國木托盤(pán)非標準化狀況比較嚴重（澳大利亞托盤(pán)標準化率達90%,日本、韓國等托盤(pán)標準化率在40%以上，中國目前僅25.5%），而這是影響托盤(pán)租賃的關(guān)鍵要素。標準化不止是托盤(pán)規格標準，還有下單方式是整版還是半版、打板高度、收貨流程是否有通道、誰(shuí)來(lái)負責叉車(chē)卸貨等。
目前中國的木托盤(pán)規格標準已經(jīng)建立（2016年產(chǎn)量2.8億片，35%符合統一標準），大約百億（算上維護收益）的市場(chǎng)規模仍能有10-20%的年增長(cháng)（2010年時(shí)中國只有1億多托盤(pán)，近年來(lái)成倍增長(cháng)，按照發(fā)達國家的飽和度來(lái)看中國應有13億，根據固定損耗更新每年出貨量至少在總量的10%），但落地還需要第三方運營(yíng)企業(yè)來(lái)帶動(dòng)，比如歐洲的托盤(pán)標準是EPAL協(xié)會(huì )制定的、市場(chǎng)流轉的動(dòng)態(tài)租賃托盤(pán)也需要經(jīng)其認證貼標，回收商和固定的伙伴簽協(xié)議回收多余托盤(pán)、賣(mài)出去，EPAL靠認證、二手白板交易收取費用，是較為傳統的平臺模式，核心的能力就是輸出標準、做公證。
2.利益分配問(wèn)題。適合木托盤(pán)租賃的客戶(hù)是快消供應鏈（包括供應商、中轉DC、零售終端），因為有閉環(huán)、好回收，另外快消品周轉快、貨值低，對托盤(pán)運轉效率要求高，周轉越高越適合帶板運輸。在非動(dòng)態(tài)租賃模式下，托盤(pán)費用一般由供應商支付，動(dòng)態(tài)運轉之后需要零售商開(kāi)車(chē)提貨、分揀、存儲，而核心的是要承擔歸還運費、損耗賠償，如何讓歸還網(wǎng)點(diǎn)更密集（同時(shí)投入不能太大）、損耗率降低是關(guān)鍵課題。
3.租賃實(shí)際成本問(wèn)題。
需要注意的是，動(dòng)態(tài)租賃=短期租賃（所以租金更低），其實(shí)動(dòng)態(tài)租賃的trip取決于商品生命周期，實(shí)際上企業(yè)整體的租賃數量更多，周期是無(wú)所謂的。靜態(tài)、動(dòng)態(tài)都是按天計價(jià)，不會(huì )有明顯的價(jià)格差異，所以獲客有難度。
一般而言，快消行業(yè)將是容易切入的直接市場(chǎng)，在中國有2億左右的木托盤(pán)使用量（長(cháng)期來(lái)看應有3-4億），參照澳大利亞的65%快消租賃滲透率，將有1億左右租賃托盤(pán)的市場(chǎng)空間。對他們而言，二手托盤(pán)便宜的只需要20元，因價(jià)格轉向租賃的動(dòng)力不足；托盤(pán)使用計量復雜，電子設備嵌入也會(huì )增加更大成本，不過(guò)人力成本，油價(jià)、費、超載罰款上漲都對帶板運輸有利，現在大客戶(hù)已經(jīng)主動(dòng)要求帶板運輸了。需要解決的問(wèn)題是似然總部愿意帶，但下游由于需要付費，意愿還有待驗證。此外動(dòng)態(tài)模式需要額外收費，比如供應商幫零售商支付45天延遲轉移租金（和歐洲一樣）。對于快消企業(yè)而言，托盤(pán)還會(huì )占用空間，間接降低裝載率。
4.損耗和運費問(wèn)題。維修損耗率歐洲是25%（以退板數量為基數），中國靜態(tài)模式維修率25-30%，日本維修率略低一些（因為操作水平高），如何降低損耗、降低維修成本很關(guān)鍵。另外，運費甚至會(huì )超過(guò)租賃價(jià)格，比如快消品1個(gè)月周轉周期，一年運費需要40塊，但租金只有30-50元；如何用更輕的模式讓網(wǎng)點(diǎn)足夠密集，以便用更低的成本進(jìn)行異地回收，是降低運費的核心。
此外，由于中國部分市的商貿流量不均衡現象，會(huì )出現只有木托盤(pán)流入、缺乏流出的情況，這就造成托盤(pán)無(wú)法就地繼續出租，需要托盤(pán)空返至異地，這部分屬于低效支出。

全新楊木1200*800木托盤(pán)
產(chǎn)品名稱(chēng)：
產(chǎn)品規格：1200*800MM（可根據您的需求定制任何大小規格）
產(chǎn)品材質(zhì)：楊木（也可做成松木。雜木。根據需求定做）
產(chǎn)品價(jià)格：45（主要根據您的規格大小以及對板材的要求來(lái)核算單價(jià)）
應用范圍：出口，內銷(xiāo)通用。適用于各個(gè)行業(yè)
進(jìn)叉方式：四面進(jìn)叉
載 重：靜載1500KG。動(dòng)載1000KG
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)漂亮。牢固耐用，價(jià)格便宜！
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木托盤(pán)產(chǎn)品名實(shí)拍圖片如下：
這款木托盤(pán)使用的是9個(gè)9*9*9的木墩訂制的。外觀(guān)非常好看，顏色很白
這是同一材質(zhì)兩面進(jìn)叉的。采用的是三根4*9的方檔。不影響外觀(guān)好看。還非常牢固！
上圖是可出口到各個(gè)國家的，材質(zhì)也是楊木。只要加工過(guò)便可出口
時(shí)開(kāi)實(shí)業(yè)從事各種、的生產(chǎn)與銷(xiāo)售己經(jīng)有十余年。價(jià)格便宜。質(zhì)量牢固！

實(shí)木木托盤(pán)一般有兩種構造其結構的方式，既可以將木料制作成條狀，然后依據順序將其訂制在底座上面，還有一種是直接使用正面的裁制好尺寸的木板進(jìn)行使用，這兩種結構方式都各有各的特點(diǎn)。這種實(shí)木木托因其制作材料非常的堅固，能夠承載更多的貨物，且這種托盤(pán)經(jīng)久耐用，因而廣受運輸業(yè)的歡迎，用于搬運貨物更加的方便也能節省很多的時(shí)間。

免熏蒸木托盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)
1、免熏蒸托盤(pán)比普通實(shí)木托盤(pán)更漂亮。具有高耐壓性，同時(shí)具有高承載性能；
2、可有效避免傳統木托盤(pán)的木結、昆蟲(chóng)、色差、高濕度缺點(diǎn)；
3、免熏蒸托盤(pán)防水性能好，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，成本低；
4、可以替代木托盤(pán)并且具有適應性；
5、交貨時(shí)間短，方便進(jìn)出口。

叉車(chē)木托盤(pán)的主要用途是用于運輸和存儲貨物。以下是一些具體的用途：
1. 運輸貨物：叉車(chē)木托盤(pán)可以用于將貨物從一個(gè)地方搬運到另一個(gè)地方，例如從倉庫到運輸車(chē)輛，或從運輸車(chē)輛到倉庫。
2. 存儲貨物：叉車(chē)木托盤(pán)可以用于將貨物垂直堆放，以節省倉庫空間。它們可以堆疊在一起，使貨物更加穩定和整齊地存放。
3. 保護貨物：叉車(chē)木托盤(pán)可以提供額外的保護，以防止貨物在搬運和存儲過(guò)程中受到損壞。木質(zhì)托盤(pán)可以緩沖沖擊，減少貨物的震動(dòng)和摩擦。
4. 提率：使用叉車(chē)木托盤(pán)可以提高搬運和存儲貨物的效率。叉車(chē)可以輕松地將托盤(pán)裝載和卸載，而不需要人工搬運。
5. 減少損失：叉車(chē)木托盤(pán)可以減少貨物損失的風(fēng)險。它們可以穩定地支撐貨物，防止貨物傾斜或倒塌。
總的來(lái)說(shuō)，叉車(chē)木托盤(pán)是一種重要的物流工具，可以提高貨物運輸和存儲的效率，保護貨物免受損壞，并減少勞動(dòng)力的使用。

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