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儲能集裝箱預制艙二次預制艙

更新時(shí)間1:2025-09-13 信息編號:4918qsqhlcd3d3 舉報維權
儲能集裝箱預制艙二次預制艙
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儲能集裝箱預制艙二次預制艙
供應商 滄州信合集裝箱制造有限公司 店鋪
認證
報價(jià) 人民幣 97000.00
加工定制
箱型 10.0
載重 30噸集裝箱
關(guān)鍵詞 滄州預制艙,綜合預制艙,預制艙外殼,新能源預制艙
所在地 河北滄州鹽山縣鹽山正港工業(yè)園
高娜
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10年

產(chǎn)品詳細介紹

10kv電力預制艙艙體宜采用雙坡屋頂結構,屋面坡度不小于5%,北方地區可適當增大屋面坡度,預防積水和積雪。屋面板應采用輕質(zhì)高強,耐腐蝕,防水性能好的材料,中間層應采用不易燃燒,吸水率低、密度和導熱系數小,并有一定強度的保溫材料。
艙體屋面可采用有組織排水和自然散排兩種方式。當采用有組織排水時(shí),排水槽及落水管與艙體配套供貨,現場(chǎng)安裝,落水管宜采用內置方式??照{排水管宜采用暗敷或槽盒暗敷方式。
艙底板可采用花紋鋼板或環(huán)氧樹(shù)脂隔板。艙地面宜采用陶瓷防靜電活動(dòng)地板,活動(dòng)地板鋼支架應固定于艙底。防靜電活動(dòng)地板高度宜為200~250mm,應方便電纜敷設與檢修。
二次設備用控制柜等在箱內沿預制艙長(cháng)度方向放置,沿每列屏柜艙底板上布置兩根槽鋼(#5以上),與底板焊接作為控制柜安裝基礎,機柜底盤(pán)通過(guò)地腳螺栓與槽鋼固定,螺栓規格M12以上。

光伏發(fā)電并網(wǎng)預制艙——為解決變電站傳統建設模式存在的現場(chǎng)施工量大、周期長(cháng)、建設質(zhì)量難以掌控、二次設備接線(xiàn)工作量大等問(wèn)題,在傳統方案的基礎上進(jìn)行優(yōu)化,使用預制艙式組合二次設備,由廠(chǎng)家統一集成生產(chǎn)安裝,可提高設備集成度、大大減少現場(chǎng)工作量、節省變電站建筑面積、節約投資、提高工程建設質(zhì)量。預制式二次組合設備艙由艙體、二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成,艙內所有設備均在工廠(chǎng)內完成相關(guān)接線(xiàn)及調試工作,并作為1個(gè)整體或2~3個(gè)單體運輸場(chǎng)。 為了滿(mǎn)足變電站設備運行的各種標準要求,以及滿(mǎn)足戶(hù)外運行的要求,預制艙整體需滿(mǎn)足抗干擾等級要求,抗震強度需大于8級以上。在預制艙頂部增加斜頂,預防積水和積雪;同時(shí)斜頂還可以減少箱頂陽(yáng)光照射。 3.2預制艙的內部空間和結構 艙體內部由二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成,同時(shí)還需滿(mǎn)足設備運行和檢修人員的工作需求,需對艙體內部進(jìn)行裝修,裝修材料選用防火防水材料,可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料,阻擋陽(yáng)光照射,箱體隔熱功能。艙內的照明、空調、可根據需求選擇不同的實(shí)現方式。為了有效的節約能源,可采用工作門(mén)狀態(tài)來(lái)開(kāi)啟自動(dòng)照明;艙內安裝工業(yè)空調和排風(fēng)系統,可實(shí)時(shí)調整艙內的運行環(huán)境;由于目前都采用無(wú)人值守方式,艙內還需安裝安防、圖像、火災報警系統。接線(xiàn)布置可以安裝在裝修材料墻板內,也可以通過(guò)墻面明敷相應的管線(xiàn)。橫向的管線(xiàn)宜集成安裝在裝配式建筑的主梁板架內;豎向的管線(xiàn)可根據需要現場(chǎng)安裝 。

隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的快速發(fā)展,能源需求越來(lái)越大、人力資源緊張,建設工期緊,電網(wǎng)工程質(zhì)量及工藝要求越來(lái)越高等矛盾越來(lái)越,變電站現有的建設模式已無(wú)法適應新的要求。為提高變電站建設效率,一般通過(guò)加快變電站施工進(jìn)度,提高工程質(zhì)量,變電站建設應采用模塊化、標準化、工廠(chǎng)化生產(chǎn),現場(chǎng)僅進(jìn)行簡(jiǎn)單組裝等方式解決問(wèn)題。目前國內外許多廠(chǎng)家已有比較成熟的生產(chǎn)設備艙的技術(shù),大多應用于6-10kV配電網(wǎng)中,也有少量廠(chǎng)家生產(chǎn)110kV變電站中二次組合設備用預制艙,但無(wú)論是那種預制艙在現場(chǎng)都有一定的工作量,預制艙對地基均有承載要求,均需要有較多的土建施工量。

所屬分類(lèi):集裝整理設備/集裝箱

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