隨著(zhù)停車(chē)場(chǎng)管理系統的不斷發(fā)展，車(chē)牌識別技術(shù)也開(kāi)始應用于停車(chē)場(chǎng)。不過(guò)據調查發(fā)現，由于國內只有幾家企業(yè)開(kāi)發(fā)針對停車(chē)場(chǎng)的車(chē)牌識別技術(shù)，因此目前很多停車(chē)場(chǎng)使用的車(chē)牌識別技術(shù)大多是從早期車(chē)牌識別技術(shù)照搬過(guò)來(lái)，而兩者在識別環(huán)境、識別角度、燈光環(huán)境、車(chē)輛行駛速度等方面的較大差異，也導致這些車(chē)牌識別系統大多都出現了“水土不服”的現象。對此不少停車(chē)場(chǎng)呼吁“私人訂制”的車(chē)牌識別系統。

未來(lái)車(chē)牌識別技術(shù)將有更廣泛的應用，屆時(shí)車(chē)牌識別系統行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達標的公司才能過(guò)關(guān)，這也是車(chē)牌識別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。

在未來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展，城市道路的壓力將越來(lái)越大，智能交通管理將成為未來(lái)交通發(fā)展的大方向。作為智能交通管理系統的重要核心，車(chē)牌識別系統將得到進(jìn)一步的支持和發(fā)展。，未來(lái)車(chē)牌識別技術(shù)將有更廣泛的應用，屆時(shí)車(chē)牌識別系統行業(yè)也將面臨重大洗牌，只有擁有立核心技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量標準的企業(yè)才能通過(guò)，這也是快速發(fā)展的階段。

智能停車(chē)場(chǎng)系統設計了多種功能來(lái)保障車(chē)輛的停放安全，防止車(chē)輛丟失。比如圖像對比、車(chē)牌識別等功能，車(chē)輛進(jìn)出都會(huì )生成相應的記錄，解決了傳統管理中無(wú)據可查、車(chē)輛停放得不到等問(wèn)題，避免了車(chē)輛丟失或者謊報丟車(chē)等現象。

對固定車(chē)管理而言，“車(chē)牌識別系統”有以下優(yōu)點(diǎn)：
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　　?*解決“卡管理”時(shí)，一卡多車(chē)的情況；
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　　?*解決“卡管理”時(shí)，卡未攜帶的情況；
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　　?*解決“卡管理”時(shí)，卡丟失帶來(lái)的換卡，補卡的工作；
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　　?*解決“卡管理”時(shí)，卡損壞帶來(lái)的換卡，補卡的工作；
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　　?*解決“卡管理”時(shí)，卡安裝擺放位置的溝通工作；

對臨時(shí)車(chē)管理而言，“車(chē)牌識別系統”有以下優(yōu)點(diǎn)：
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　　?*將收費人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來(lái)，只需負責收錢(qián)——即便是配入口發(fā)卡機，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機”和“臨時(shí)車(chē)”之間傳遞“臨時(shí)卡”，往往偏離了“節省人力資源的初始目的”。因為臨時(shí)車(chē)的停車(chē)距離往往離發(fā)卡機比較遠，這是人們害怕撞到發(fā)卡機和道閘的下意識正常反映；
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　　?*解決“卡管理”時(shí)，有的臨時(shí)車(chē)輛混出停車(chē)場(chǎng)，管理方損失臨時(shí)卡和停車(chē)費的情況；
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　　?*解決有個(gè)別的固定車(chē)在入場(chǎng)的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡，造成臨時(shí)卡不斷流失的情況；
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　　?*解決入口發(fā)卡機卡容量有限的問(wèn)題；

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  濟南智能車(chē)牌識別一體機電話(huà)

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