冷藏集裝箱本身是沒(méi)有凍結能力的。因此原則上在裝載冷凍或冷卻貨時(shí)，一般在裝箱前要求對貨物進(jìn)行預冷，使貨物溫度降低到給定溫度以下，然后裝箱。故正確地說(shuō)，是一種帶有制冷裝置的，能把具有一定溫度的貨物保持在該溫度下進(jìn)行運輸的絕熱集裝箱。在集裝箱的海一陸聯(lián)運中，為了率地發(fā)揮冷藏作用，要求冷藏集裝箱在整個(gè)運輸過(guò)程中使制冷裝置能自動(dòng)啟動(dòng)，以使箱內溫度保持在溫度上。



集裝箱銹蝕過(guò)程中占主要比例的就是電化學(xué)腐蝕。因為化學(xué)腐蝕很好預防，防銹面漆就能起到很好的隔離作用。但是在二手貨柜出租的運輸過(guò)程中免不了剮蹭等原因引起的小面積漆膜破損，而在漆膜破損處的銹蝕過(guò)程是以電化學(xué)銹蝕為主導的，并且在銹斑生成后以電化學(xué)為主導的銹蝕過(guò)程是一個(gè)逐漸加速的過(guò)程。此時(shí)，面漆對箱體破損處的保護基本為零，因此在集裝箱的防銹蝕過(guò)程中對電化學(xué)銹蝕的預防則成為重中之重。



非立式冷藏機組利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機動(dòng)力工作，壓縮機工作需要消耗一定的汽車(chē)動(dòng)力，效果是能使相匹配貨廂內溫度可達到零下18度。立制冷機組加裝立電瓶和柴油發(fā)動(dòng)機，與非立式冷藏機組相比，它的制冷性能要好得多，而且不需要汽車(chē)發(fā)動(dòng)機工作就可立制冷，能使相匹配貨廂內溫度可達到零下28度，而且不會(huì )因為汽車(chē)本身的故障原因而影響冷藏效果，但在生產(chǎn)造價(jià)上成本也要高些，立冷機適用于大型物流車(chē)輛的大容積冷藏廂體，司機在夜間休息時(shí)不用一直發(fā)動(dòng)車(chē)輛，冷機會(huì )自己定時(shí)啟動(dòng)保持設定的溫度區間。

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