平板閘門(mén)是指沿豎直軌道上下移動(dòng)的擋水閘門(mén)。常見(jiàn)的有上升式、下降式和升臥式三種。其共同特征是門(mén)扇的擋水面是一板式平面，構造簡(jiǎn)單可靠，制造安裝和運輸較簡(jiǎn)便。

平板閘門(mén)門(mén)槽占地少，可封閉相當大面積的孔口，閘門(mén)啟閉設備較簡(jiǎn)單，對移動(dòng)式起門(mén)機的適應性較好。上升式可將門(mén)提升至高（全開(kāi)）位置，以足夠的凈空，但啟門(mén)架較高，啟門(mén)力較大，啟閉時(shí)間較長(cháng)，主要用于承受雙向水頭或要求動(dòng)水啟閉的船閘及節制閘。下降式可將門(mén)下降到水下，啟門(mén)力也較大，啟閉時(shí)間較長(cháng)，且閘門(mén)檢修不便，常用于具有帷墻的船閘。升臥式可將門(mén)升高到全開(kāi)位置后即完全臥倒，因而啟門(mén)架的高度邊墩可降低，工程量小，啟閉設備簡(jiǎn)單，但只能作露頂式閘門(mén)，面鋼絲繩長(cháng)期在水中易銹蝕，門(mén)的維修也不便。

平板閘門(mén)是被廣泛應用的一種門(mén)型。相對于弧形閘門(mén)，平板閘門(mén)有如下特點(diǎn)：

(1)閘門(mén)結構簡(jiǎn)單，制造、安裝和運輸方便，造價(jià)低。

(2)門(mén)葉可以調出孔口維修、互換，可以一門(mén)多孔。門(mén)葉可以在高度上分為幾段，如某些檢修閘門(mén)采用疊梁門(mén)，根據水位疊放若干段。

(3)啟閉設備簡(jiǎn)單，利于采用移動(dòng)式啟閉機，實(shí)現一機多門(mén)，同時(shí)啟門(mén)力大。

(4)平板閘門(mén)薄，需要的閘墩長(cháng)度短，要吊出閘門(mén)，需要較高的閘墩或工作橋。

(5)平板閘門(mén)依靠門(mén)槽支承，閘門(mén)凹槽對水流有不利影響。

平板閘門(mén)的水平隔板上留有圓形漏水孔，可以在起吊時(shí)即時(shí)將滯留在門(mén)葉體中的水排掉，減小閘門(mén)起吊時(shí)的重量。閘門(mén)與啟閉機的吊具或吊桿相連接的地方稱(chēng)為吊耳。平板閘門(mén)的吊耳一般設在門(mén)葉頂部?；⌒伍l門(mén)可以將吊耳設在閘門(mén)的頂部，稱(chēng)為上吊點(diǎn)；也將吊耳設在閘門(mén)的底部，稱(chēng)為下吊點(diǎn)。吊耳一般沒(méi)置在邊梁或豎向隔板的頂部。閘門(mén)吊耳分為單吊點(diǎn)和雙吊點(diǎn)．較寬的閘門(mén)采用雙吊點(diǎn)。單吊點(diǎn)的吊耳布置在閘門(mén)重心垂線(xiàn)上；雙吊點(diǎn)的吊耳對稱(chēng)于閘門(mén)重心垂線(xiàn)，使其在起吊過(guò)程中不至于偏斜。

一般平板閘門(mén)在靜水中啟閉；事故閘門(mén)在緊急事故情況下可在動(dòng)水中關(guān)閉，靜水中開(kāi)啟。檢修閘門(mén)或事故閘門(mén)關(guān)閉后，需要排除閘后的積水，然后進(jìn)行檢修或排除故障。檢修工作完成或事故排除后，需要向檢修閘門(mén)或事故閘門(mén)后充水，使得閘門(mén)兩側的水壓力相等，然后將檢修閘門(mén)吊起或將事故閘門(mén)恢復原位。所以，檢修閘門(mén)和事故閘門(mén)一般需要設充水平壓設施。

平板閘門(mén)安裝按施工圖紙、制造廠(chǎng)提供的安裝、調試技術(shù)文件及技術(shù)條款進(jìn)行。閘門(mén)安裝前做好準備工作，應對閘門(mén)各項尺寸進(jìn)行復查，搭設閘門(mén)組裝平臺。在組裝平臺上平臥組裝閘門(mén)，對門(mén)葉吊放組合、調整、測量、安裝止水定輪等附件，檢測合格后解體待安裝。閘門(mén)每節安裝前，對各節均做靜平衡試驗。整體安裝后應做靜平衡試驗。安裝前用鎖定梁置于閘門(mén)井口支撐閘門(mén)。

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