機架前端有一個(gè)限位開(kāi)關(guān)，撞倒該開(kāi)關(guān)后小車(chē)自動(dòng)停車(chē)。由于操作小車(chē)運動(dòng)速度不同，慣性作用會(huì )使小車(chē)停止距離不同，前行程開(kāi)關(guān)位置一般設在中速撞擊后讓小車(chē)停住而不撞擊緩沖器，實(shí)際操作時(shí)由于有鋼包位置限制，小車(chē)不用走到前極限位置。機架后端有兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)，的是一個(gè)減速開(kāi)關(guān)，撞倒它后會(huì )輸出信號控制小車(chē)減速，待小車(chē)撞到靠后的限位開(kāi)關(guān)時(shí)迅速停車(chē)。

在一些山區地區的礦井一般不規則，那么扒渣機在遇到爬坡情況時(shí)，多觀(guān)察坡的角度，看看角度是否在礦用扒渣機的性能范圍內，如果坡度太低，應把坡上半部的料抖到下半部，以減小坡的角度，利于通行。

礦用扒渣機在運行的過(guò)程當中，由于大、小臂和挖斗不斷往復動(dòng)作，很容易造成連接銷(xiāo)軸的磨損，所以我們需要定期地打入黃油。而對于打黃油的次數，我們需要根據銷(xiāo)軸的磨損程度來(lái)確定。

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