雙向格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有特的性能與。雙向土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。
雙向土工格柵是塑料土工格柵一種產(chǎn)品
塑料土工格柵是經(jīng)過(guò)拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單 向拉伸格柵只沿板材長(cháng)度方向拉伸制成，而雙向拉伸 格柵則是繼續將單向拉伸的格柵再在與其長(cháng)度垂直的方向拉伸制成。
由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會(huì )隨加熱延伸過(guò)程而重新排列定向，加強了分子鏈間的聯(lián)結力，達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的10％～15％。如果在土工格柵中加入炭黑等材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和等耐久性能。

鋼塑土工格柵與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(cháng)等特點(diǎn)。鋼塑土工格柵更適應于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長(cháng)期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。鋼塑土工格柵能有效的避免在施工過(guò)程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
在軟土地基表面鋪設對側向位移約束的效果。為什么這樣說(shuō)呢?土工格柵加固淺層軟土地基的效果,對公路軟土地基穩定性進(jìn)行現場(chǎng)監測,通過(guò)試驗確定土和土工格柵的計算參數;運用有限元理論,研究淺層軟土地基在分級加載情況下的穩定性,并分析土工格柵加筋效果的影響因素。結果表明:理論計算的側向位移值和豎向位移值與現場(chǎng)觀(guān)測結果基本吻合;鋪設土工格柵能有效地控制軟土地基的側向位移,而對減少路堤的豎向位移效果不明顯;
隨著(zhù)路堤填土的增加,鋼塑土工格柵的拉力逐漸增加,并且土工格柵拉力的峰值有逐漸向路基中線(xiàn)方向移動(dòng)的趨勢;加筋模量,土工格柵對坡腳下各點(diǎn)側向位移的約束作用增強,對路堤底部沉降的變化沒(méi)有影響;鋪設多層土工格柵比鋪設1層處理效果好,但不顯著(zhù);如果只鋪設1層土工格柵,那么在軟土地基表面鋪設對側向位移約束的效果。
鋪設鋼塑土工格柵能有效地控制軟土地基的側向位移,而對減少路堤的豎向位移效果不明顯。鋪設土工格柵后,軟土地基側向位移有逐漸向深處發(fā)展的趨勢,路堤坡腳豎直方向2.5m深度范圍內側向位移明顯減小。隨著(zhù)路堤填土的增加,土工格柵的拉力也逐漸增加,并且格柵拉力的峰值有逐漸向路基中線(xiàn)方向移動(dòng)的趨勢。

鋼塑土工格柵是由高強度鋼絲通過(guò)度聚乙烯包裹成高強度條帶，按平面經(jīng)緯成直角，經(jīng)超聲波焊接成型的土工組成資料，依據工程需求來(lái)用不一樣網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數來(lái)改動(dòng)筋帶的拉力巨細，具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、施工方便、運用壽命長(cháng)等特點(diǎn)，廣泛用于公路的路堤、橋臺、擋土墻、施工便道及碼頭、護岸、防洪堤、塘壩、灘涂管理、貨場(chǎng)、渣場(chǎng)、機場(chǎng)、運動(dòng)場(chǎng)、環(huán)保建蝕功能差、運用壽命短等技術(shù)難題，在常溫下不會(huì )遭到酸堿及鹽溶液，或油類(lèi)的腐蝕；不會(huì )遭到水溶解或微生物的損害。一起，聚乙烯的高分子功能也足以反抗紫外線(xiàn)輻射所形成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同效果，不會(huì )發(fā)生結點(diǎn)的拉裂或破損。而實(shí)踐工程中，在填料的壓實(shí)后，因而未遭到紫外線(xiàn)光和氧的腐蝕，因而完全可以滿(mǎn)意性工程建造的請求。
鋼塑土工格柵的工程使用可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、塘壩、灘涂管理、貨場(chǎng)、渣場(chǎng)、機場(chǎng)、運動(dòng)場(chǎng)、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。

是一種增強路面及路基的新型優(yōu)良土工基材。產(chǎn)品以無(wú)堿玻璃纖維長(cháng)絲為主要原料，采用特的經(jīng)編織造工藝編織。經(jīng)膠料涂覆后而成的網(wǎng)狀結構材料?？捎行Ц纳频缆方Y構應力分布。抵抗和延緩由于基層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生。提高道路的使用壽命。并可降低造價(jià)。提高施工質(zhì)量。
自粘式玻纖格柵采用玻璃纖維土工格柵涂覆自感壓敏膠處理而成。在保持玻璃纖維土工格柵特性和功能的基礎上。使格柵和接觸面層緊密結合在一起．具有施工方便、攤鋪平整等特點(diǎn)。尤其適用于公路建設、路面加固、舊路改造等工程的加筋增強。
玻纖土工格柵復合土工布是用玻璃纖維土工格柵與無(wú)紡織物（土工布或無(wú)紡布）經(jīng)經(jīng)編織造或粘合而成的新型復合土工材料。有機地結合了玻璃纖維和無(wú)紡織物兩者的優(yōu)良性能．除具備土工格柵所具有的高強度．低延伸、高彈性模量、耐溫等特性外．還具有良好的防滲透及反濾能力。是一種多功能的土工合成材料．能有效地工程使用壽命，減少維修頻次。降低工程造價(jià)．適用于道路的路面路基、水利堤壩等工程的加筋增強及隔離防護。

施工機械損傷做定量化的研究：
原來(lái)人們認為玻纖土工格柵施工損傷大小與每單位面積的質(zhì)量直接相關(guān)，斯普拉格的現場(chǎng)試驗結果表明單位面積的質(zhì)量并不總是重要的因素，而填料和施加的應力水平確對玻纖土工格柵的性能起著(zhù)至關(guān)重要的作用。影響玻纖土工格柵損傷因子的因素總體上可以分為兩類(lèi)：一類(lèi)是與玻纖土工格柵本身相關(guān)的因素，包括玻纖土工格柵的類(lèi)形等因素；另一類(lèi)可以總結為玻纖土工格柵在施工時(shí)遇到的一些外部因素，包括填料粒徑、填料尖銳程度、填料的傾倒方式、碾壓機械、碾壓遍數、碾壓方式、玻纖土工格柵與填料間有無(wú)保護層。
玻纖土工格柵類(lèi)型與填料粒徑是影響玻纖土工格柵損傷因子重要的兩個(gè)因素。玻纖土工格柵的原材料與制作工藝的不同會(huì )造成玻纖土工格柵的千差萬(wàn)別，勢必會(huì )導致玻纖土工格柵損傷的很大差別。填料是與玻纖土工格柵直接接觸的部分，尤其是玻纖土工格柵上部填料。不同的填料與玻纖土工格柵有不同的嵌固方式，尤其是具有尖銳棱角的填料會(huì )刺人玻纖土工格柵的肋條，這勢必導致玻纖土工格柵很大的損傷。目前國內對施工損傷的研究多是定性化的研究，部分用于工程實(shí)踐的結果也只是針對某種固定的玻纖土工格柵和固定的填料類(lèi)型，缺乏用于工程實(shí)踐的統一的定量化方法。通過(guò)分析國內的損傷因子實(shí)驗結果和影響玻纖土工格柵損傷因子的因素，初步提出了計算玻纖土工格柵損傷因子的計算公式。
通過(guò)分析國內的一些試驗數據，提出了計算玻纖土工格柵施工機械損傷折減系數的公式和修正方程以及各個(gè)影響因素的分項系數，對以后的工程設計具有一定的作用。需要說(shuō)明的是，以上研究?jì)热葜皇歉鶕鴥葍H有的試驗結果總結的統一公式，由于缺少試驗數據，因此此公式的準確性還不是太高。隨著(zhù)以后現場(chǎng)試驗數據的慢慢增多，此種計算方法還會(huì )根據實(shí)際結果慢慢完善。

三向塑料土工格柵
聚乙烯在碎石現場(chǎng)的鋪設:
1、礫石進(jìn)入、鋪裝有專(zhuān)職管理工作;HDPE防滲膜施工需要的全程監督。
2、碎石和鋪路。嚴格控制高度(防滲層凈高不大于50cm),并控制粗操作。
3砂礫鋪路面的車(chē)輛只能在不低于60cm厚度的礫石層上施工,其他機械車(chē)輛不得進(jìn)入。
4礫石運輸車(chē)輛的規則于厚度在80CITI以上的礫石通道,三向塑料土工格柵,并在規定的時(shí)間內進(jìn)行施工。
5、加強對砂礫(粒徑)質(zhì)量的控制,嚴格檢查卸載和鋪裝過(guò)程。一旦發(fā)現,有必要超大尺寸石頭的碎片或任何其他雜質(zhì),三向塑料土工格柵,對HDPE不透水膜造成損害。
HDPE土工膜雙層原因:
HDPE防滲膜的鋪設由基層和支撐層組成?；A層是我們的HDPE不透水膜很好的維護功能。支撐層的作用是使土工膜均勻受力,避免部分骨料應力的破壞。因此,土體的不均勻級配應采用支撐層,三向塑料土工格柵,需要填塞。顆粒粒徑的選擇與膜的物理性能指標、水源條件和滲流控制規范密切相關(guān)。

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