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貴州生產(chǎn)電力設備預制艙預制艙殼體廠(chǎng)家高壓設備預制艙

更新時(shí)間1:2025-09-12 信息編號:312o6ac3kca762 舉報維權
貴州生產(chǎn)電力設備預制艙預制艙殼體廠(chǎng)家高壓設備預制艙
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供應商 滄州信合集裝箱制造有限公司 店鋪
認證
報價(jià) 人民幣 98300.00
加工定制
箱型 10.0
載重 30噸集裝箱
關(guān)鍵詞 生產(chǎn)電力設備預制艙,貴州電力設備預制艙,生產(chǎn)電力設備預制艙,信合電力設備預制艙
所在地 河北滄州鹽山縣鹽山正港工業(yè)園
高娜
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10年

產(chǎn)品詳細介紹

隨著(zhù)新能源的應用發(fā)展,以往現場(chǎng)澆筑混凝土的變電站模式存在較多的弊端,且易受環(huán)境影響,已不再適用于目前的電力改革需求。將預制艙式變電站引入新能源產(chǎn)業(yè)中能夠給新能源項目建設帶來(lái)有力變革,縮短項目建設周期,提高經(jīng)濟效益,從而推動(dòng)我國新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,那么有哪些優(yōu)勢讓預制艙式變電站在新能源發(fā)展中得到廣泛應用呢?
一、耐腐蝕性能好
預制艙艙體采用了六道防腐工藝,采用冷軋鋼板電弧噴鋅工藝作為底層,鋅絲純度99.9%,鋅層厚度>10μm,在鋅層上噴中涂漆,面漆為丙烯酸聚氨酯雙組份面漆。箱體底架槽鋼經(jīng)過(guò)噴砂、噴鋅處理后,采用瀝青漆重度防腐處理,底架30年不銹蝕。

二、環(huán)保綠色化
顏色好,綠色環(huán)保,艙體彩繪裝飾,融入周邊環(huán)境,應用防噪聲屏障、電磁屏障等技術(shù),將預制艙式變電站對周?chē)h(huán)境的噪聲污染及電磁輻射等降至標準范圍內,減少對周遭居民生活環(huán)境的影響。
三、防水措施良好
箱體拼接采用“設置防水翻邊+加裝硅橡膠密封膠條+阻燃泡料+防水扣板的模式”,確保拼接位置的密封和防水,拼接處采用機械結構+密封材料的雙保險處理,實(shí)現防水密封的雙重,拼接處就位前接縫處粘貼密封條,拼接壓緊后拼合處縫隙填充耐候性強力防水膠,打膠后采用密封條將拼接結構裹緊,然后安裝防水扣板,后在縫隙處填充發(fā)泡料,完全填充扣板內部空間,實(shí)現密封防水,確保殼體拼接處防護等級不等于IP54。
此外,新能源發(fā)電項目一般建設在環(huán)境較為惡劣的地區,如戈壁、山區、草原、沙漠、海。預制艙式變電站的外殼通常應用防火性能隔熱保溫材料,可以起到夏天隔熱冬天保溫的效果,其性能傳統的變電站箱體,具有良好的防腐性能,同時(shí)滿(mǎn)足綠色節能的要求,與未來(lái)規劃的綠色能源、清潔能源理念一致,在新能源發(fā)展系統中具有重要的意義

在預制艙的設計過(guò)程中,主要考慮兩部分積水的排放,一個(gè)是雨水另一個(gè)是艙體內空調產(chǎn)生的冷凝水,那么這些給水如何排放呢,下面簡(jiǎn)單陳述一些給預制艙做排水處理有哪些措施?
一、雨水的排水處理措施
在傳統的艙體中,一般其頂部都是按照雨水自然散排來(lái)設計的,這種方式?jīng)]有一個(gè)統一的排水系統,雨水落到艙體頂部,然后沿著(zhù)艙體四周流下,時(shí)間長(cháng)了,艙體墻壁就可能會(huì )出現掉色掉漆的問(wèn)題,影響艙體美觀(guān)性。
針對上述問(wèn)題,結合國家電網(wǎng)頒布的新的技術(shù)規范要求,做出以下修改措施:
1. 在設計時(shí)采用雙坡屋頂結構,屋面坡度不小于5%,北方地區可以適當增大屋面坡度,預防積雪。這樣有利于雨水沿著(zhù)艙頂板往四周流出,可以減少艙頂滲水的風(fēng)險,達到良好的防水效果。
2. 在艙體頂部采用集中排水方式,排水結構由艙頂、集水槽、排水管和焊接在排水管上方入口處的網(wǎng)孔板組成。集水槽焊接在艙頂四周,由不銹鋼板制成,艙頂流下來(lái)的雨水能夠沿著(zhù)集水槽網(wǎng)兩端的排水管中流去。
二、冷凝水的排水處理措施
空調冷凝水一般是出現在蒸發(fā)器或盤(pán)管的表面,當蒸發(fā)器或盤(pán)管表面溫度低于空氣的露點(diǎn)溫度時(shí),空調送風(fēng)中的水蒸氣才會(huì )出現液化現象進(jìn)而形成水膜,然后再熱量交換的過(guò)程中形成冷凝水。市面上常用的冷凝水排水措施時(shí)間久了,容易出現排水管掉落的情況。
針對上述問(wèn)題,現在的空調排水管做出以下改進(jìn):
空調排水管從外面來(lái)看可以分為三段,段是先在艙體外墻壁上預留一個(gè)排水管入水口,然后排水軟管由空調排水嘴連到預留的排水管入水口處,在排水管入水口處做好封墻工作,防止漏水的發(fā)生。第二段是直接預埋在艙體墻壁內部的,從外表面看是隱藏的,第三段是預埋在H型鋼內部的,出口可以直接連接在艙體四周的雨水排水管上,冷凝水和雨水從同一出口排出,便于管理。

優(yōu)勢主要表現在一下幾個(gè)方面:
(1)對比二次設備小室,減少了建筑面積和占地面積,實(shí)現了節約環(huán)保,省去了施工過(guò)程中的諸多安裝環(huán)節,并且減少了環(huán)節污染。
(2)二次設備在廠(chǎng)家集成安裝并完成接線(xiàn),這有助于對二次設備功能的整合,能夠改善設備的集中與集成度,有效的節約設備及減少現場(chǎng)工作量,并符合“資源節約型”的技術(shù)要求。
(3)預制艙式組合二次設備對聯(lián)調模式也進(jìn)行了改變,利用預制艙廠(chǎng)家工場(chǎng)聯(lián)調+現場(chǎng)調試模式。在預制艙廠(chǎng)家工場(chǎng)中模擬出設計的運行情況,對全站五防邏輯、信號點(diǎn)表命名等設備SCD文件的固化工作進(jìn)行完成,在現場(chǎng)僅僅需要和以此設備之間進(jìn)行傳動(dòng)驗證。
(4)簡(jiǎn)化了二次設計,工場(chǎng)連調完成后即可生成完整的虛端子點(diǎn)表,可依據各地調度的不同要求附在設計文件中。
(5)節省費用。二次身材就地布置在配電間隔內,減少了二次光纜和電纜的長(cháng)度,節約材料降低了造價(jià)成本。
(6)改變建設流程,將現行的串行施工模式改為并行施工模式,對現場(chǎng)調試周期節約百分子六十以上。

所屬分類(lèi):集裝整理設備/集裝箱

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