采用“門(mén)”型結構，底部軌道穩抓地面，兩側立柱撐住模板，頂部橫梁加固。分層布局，上層走行、中層操作、下層澆筑。調整時(shí)，依隧道弧度微調各節點(diǎn)。施工全程，緊盯結構受力點(diǎn)，有變形及時(shí)加固，保施工安全、結構穩定。

廣泛用于高鐵、公路、地鐵隧道工程。山嶺隧道坡度大，它抓地力強；軟巖隧道，減震出色?？缍?2 - 10 米、長(cháng)度任意的隧道皆適配。施工前，勘察地質(zhì)，按需調臺車(chē)參數；過(guò)程中，監測周邊巖體，防坍塌損壞臺車(chē)。

模板用激光切割、數控折彎，弧度；焊接經(jīng)探傷檢測，無(wú)裂縫。澆筑口布局科學(xué)，出料均勻。施工時(shí)，嚴控混凝土坍落度，及時(shí)清理模板殘留；脫模后，輕拿輕放模板，延長(cháng)使用壽命，保水溝電纜槽外觀(guān)光滑。

主體鋼材屈服強度高，抗沖擊、耐磨損；關(guān)鍵部位鍍鉻、鍍鋅，防銹蝕。密封件選橡膠，防水防塵。日常維護，定期補漆、潤滑；存放時(shí)選干燥場(chǎng)地，支墊設備，減緩老化，延長(cháng)臺車(chē)服役期。

與襯砌臺車(chē)無(wú)縫銜接，襯砌完工即進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，省工期；跟混凝土泵車(chē)默契配合，實(shí)時(shí)澆筑。施工隊提前規劃流程，協(xié)調各設備進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間；現場(chǎng)設聯(lián)絡(luò )專(zhuān)員，保障信息通暢，加快施工節奏。

節能電機驅動(dòng)，能耗低；廢料收集倉，回收多余混凝土。脫模劑選環(huán)保型，。施工中，定期檢測尾氣排放；設備閑置時(shí)，斷電節能。綠色臺車(chē)，助力打造生態(tài)隧道，契合環(huán)保新規。

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