充電樁的建設要求：作為電網(wǎng)配用電側的電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓），其結構的性決定了自動(dòng)化通信系統的特點(diǎn)是被測點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著(zhù)城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò )拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問(wèn)題：
1、 通信的可靠性——通信系統要長(cháng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通；
2、建設費用——在滿(mǎn)足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長(cháng)期使用和維護的費用；
3、雙向通信——不僅能實(shí)現信息量的上傳，還要實(shí)現控制量的下達；
4、多業(yè)務(wù)的數據傳輸速率——隨著(zhù)以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(cháng)，主站到子站、子站到終端之間通信對實(shí)現多業(yè)務(wù)的數據傳輸速率要求越來(lái)越高；
5、通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標準的通信協(xié)議，隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(cháng)，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調試、運行、維護。

充電樁的要求：
1、變電所應設置嗣欄、警示牌、信號燈及警鈴；
2、高壓配電室和變壓器室門(mén)外或變電所同欄上應懸掛“止步，高壓危險”警示牌。警示牌的標示朝向圍欄的外側；
3、高壓配電裝置上應有顯著(zhù)的操作指示說(shuō)明。設備的接地點(diǎn)應有明顯可見(jiàn)的標志；
4、室內應有明顯的“通道”或“出口”標示牌；
另外，變電所及配電設備的布置設計應便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監測。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內，不應有與其無(wú)關(guān)的管道和線(xiàn)路通過(guò)。當然，即便充電站技術(shù)瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設可能還存在選址困難等問(wèn)題。新能源汽車(chē)應先以城市為主，但繁華Ⅸ域往往用地緊張，地價(jià)成本較高，這方面需要在政策上能予以?xún)A斜．推動(dòng)充電設施的建設。由電力企業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車(chē)充電站具有先天優(yōu)勢。電力企業(yè)將電力直接賣(mài)給車(chē)輛是一個(gè)新的業(yè)務(wù)，希望電力企業(yè)能轉變。

充電樁可謂是越來(lái)越受歡迎了，現在的大城市幾乎都可以看得到很多立柱式充電樁，而且公路上也都可以看到很多的電動(dòng)汽車(chē)、新能源公交車(chē)等。充電樁本體主要由人機交互單元、控制單元、計量單元、防護單元組成。其中，人機交互單元主要包括：樁體、LCD觸摸屏、讀卡模塊、充電插頭；控制單元主要包括：主與模塊；計量單元為電能表；防護單元包括：漏電保護開(kāi)關(guān)、防倒開(kāi)關(guān)以及急停開(kāi)關(guān)、過(guò)欠壓保護單元。

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