臺車(chē)通過(guò)剛性車(chē)架（如鋼結構主梁）集成防撞墻的內模板、外模板，并通過(guò)液壓油缸或螺旋頂桿提供強剛性支撐。施工時(shí)，模板被牢牢固定在臺車(chē)框架上，可有效抵抗混凝土澆筑時(shí)的側壓力（避免模板變形、跑模），確保防撞墻澆筑后的外形尺寸符合設計要求（如高度、厚度、線(xiàn)型）。


臺車(chē)底部自帶行走系統（如橡膠輪、鋼輪或履帶，適配不同路面：混凝土路面用橡膠輪，隧道內用鋼輪），無(wú)需拆卸模板即可整體移動(dòng)。施工時(shí)，完成一段防撞墻澆筑（通常單段長(cháng)度 6-12m）后，臺車(chē)可通過(guò)自身動(dòng)力前移至下一段施工區域，大幅減少傳統施工中 “拆模板→運模板→重新搭架→定位” 的重復工序。

6-12 米長(cháng)的防撞墻段，僅需 4-8 小時(shí)即可完成施工；
日進(jìn)度可達 30-50 米，月進(jìn)度輕松突破 1200 米（部分適配隧道 / 橋梁的定制款可更高）；
無(wú)需單搭建腳手架，減少 “搭架 - 拆架” 2 道核心耗時(shí)工序，尤其適合工期緊張的項目（如高速、高鐵趕工）。

僅需 2-3 人即可完成全部作業(yè)（1 人操作電控系統調姿，1-2 人輔助澆筑、檢查）；
按人均月薪 8000 元計算，單班組月人工費從 6.4 萬(wàn)降至 1.6-2.4 萬(wàn)，年節省成本 48-57.6 萬(wàn)；
無(wú)需額外雇傭搭架 / 拆模工人，避免因人工技能不足導致的工期延誤。

傳統人工定位依賴(lài)卷尺、水平儀，誤差?！?0mm，易出現 “線(xiàn)型歪斜、高度不均”，返工率超 15%（1 方混凝土返工成本超 500 元）；臺車(chē)通過(guò)定位技術(shù) + 穩定支撐結構保障質(zhì)量：


傳統臨邊作業(yè)（如橋梁、隧道防撞墻）無(wú)固定防護，工人易面臨墜落、模板坍塌風(fēng)險，每年因這類(lèi)事故導致的停工賠償少 50 萬(wàn) / 次；臺車(chē)通過(guò)集成安全設施構建 “防護屏障”：

• 

  貴州防撞護欄養護臺車(chē)

  面議

  產(chǎn)品名：禹王臺防撞墻噴淋養護臺車(chē)

• 

  黃岡防撞護欄養護臺車(chē)

  面議

  產(chǎn)品名：禹王臺防撞墻噴淋養護臺車(chē)

• 

  鎮江防撞護欄養護臺車(chē)

  面議

  產(chǎn)品名：禹王臺防撞墻噴淋養護臺車(chē)

• 

  昭通防撞護欄養護臺車(chē)

  面議

  產(chǎn)品名：禹王臺防撞墻噴淋養護臺車(chē)

• 

  武漢防撞護欄養護臺車(chē)

  面議

  產(chǎn)品名：禹王臺防撞墻噴淋養護臺車(chē)

• 

  安康防撞護欄養護臺車(chē)

  面議

  產(chǎn)品名：禹王臺防撞墻噴淋養護臺車(chē)

• 

  大同防撞護欄養護臺車(chē)

  面議

  產(chǎn)品名：禹王臺防撞墻噴淋養護臺車(chē)

• 

  橋梁檢測移動(dòng)平臺橋梁落水管安裝施工設備

  面議

  產(chǎn)品名：開(kāi)封防撞墻護欄施工臺車(chē)