案例分享：貴州磷礦，斷面4.6X4.8米，巖石硬度約F8，采用DS3錨桿臺車(chē)，錨桿孔深2.2米，單孔平均用時(shí)1分40秒。

案例分享：貴州某磷礦 斷面4*4.5米 采用鑫通錨桿臺車(chē) 錨桿孔深1.9米，網(wǎng)片2*2米，平均一個(gè)班可裝25張網(wǎng)片。

錨網(wǎng)支護施工是礦山支護施工的重要環(huán)節，同時(shí)也是重要的高危作業(yè)場(chǎng)所。以往靠人工施工作業(yè)時(shí)，具有勞動(dòng)強度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護質(zhì)量無(wú)法保障、危險性高等特點(diǎn)，是礦山機械化換人的關(guān)鍵環(huán)節。

近日，在新疆某銅礦施工現場(chǎng)，錨桿臺車(chē)正有序地進(jìn)行鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿等一整套錨網(wǎng)支護施工作業(yè)，這標志著(zhù)公司向著(zhù)全面實(shí)現礦山機械化采礦的目標又邁出了更加堅實(shí)的一步。

錨桿錨網(wǎng)支護施工是礦山支護施工的重要環(huán)節，而人工施工的作業(yè)方式，具有勞動(dòng)強度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護質(zhì)量無(wú)法保障、危險性高等缺點(diǎn)。本次錨網(wǎng)臺車(chē)的投入使用，也是一礦采用錨網(wǎng)臺車(chē)進(jìn)行巷道支護，臺車(chē)采用多工位推進(jìn)梁、配備靈活的掛網(wǎng)機械手以及錨桿庫，可一體完成鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿等整套錨網(wǎng)施工工序，優(yōu)勢顯著(zhù)。經(jīng)過(guò)近半個(gè)月的持續施工作業(yè)，經(jīng)錨網(wǎng)臺車(chē)操作人員反應，臺車(chē)各方面運行良好。

錨桿錨網(wǎng)支護是礦山施工的重要環(huán)節，是地下采場(chǎng)施工采用的一種加固支護方式，將較軟弱巖層懸吊在上部穩定巖層上，一方面增加巖層的接觸壓力避免出現離層現象，另一方面增加巖層的抗剪強度，阻止巖層間的水平錯動(dòng)，保障礦山施工質(zhì)量。

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  鑫通機械Z20全工法鑿巖臺車(chē)助力重慶大足區棋盤(pán)山高鐵隧道

  6590000元

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  5500000元

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