供應商 | 山東上焊焊接材料有限公司 店鋪 |
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認證 | |
報價(jià) | 面議 |
規格 | 2.00mm |
是否含助焊劑 | 否 |
關(guān)鍵詞 | 不銹鋼焊絲成分,湖北不銹鋼焊絲,a312不銹鋼焊絲,308h不銹鋼焊絲 |
所在地 | 山東濟南天橋區藍翔路15號時(shí)代總部基地六區50號樓6樓B區79 |
13年
5A06鋁焊絲廠(chǎng)家,圈裝鋁焊絲|卷裝鋁焊絲|埋弧焊鋁焊絲|鋁焊條,規格1.2/1.6/2.0/2.4/3.0/4.0/5.0,船王焊材廠(chǎng)家供應鋁焊絲各種型號、規格,歡迎來(lái)電。
材料5A06,曾用牌號LF6,非熱處理強化鋁鎂合金,焊接材料為ER5556,也可以使用ER5183、5356(詳見(jiàn)NBT47015)。
焊接材料對照
中國牌號 AWS A5.10
SAL 5556 AlMg5Mn1Ti ER5556
SAL 5356 AlMg5Cr(A) ER5356
SAL 5183 AlMg4.5Mn0.7(A) ER5183
標準GBT6892-2000《工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材》,供貨狀態(tài):O,H112
抗拉強度315MPa,延伸率為15%。
GBT 3191-2010 鋁及鋁合金擠壓棒材,供貨狀態(tài):H112
抗拉強度315MPa,延伸率為15%。
焊接時(shí)使用鈰鎢極(WCe-20)。
鈰鎢極承載焊接電流:?3.0mm:140~220A;?4.mm:170~270A。
鋁合金焊接保護措施
1、焊前用化學(xué)+機械的方法清除工件坡口及周?chē)糠趾秃附z表面的氧化物,順序是先化學(xué)清洗,后機械打磨;
2、焊接過(guò)程中要采用合格的保護氣體進(jìn)行保護;
3、在氣焊時(shí),采用熔劑,在焊接過(guò)程中不斷用焊絲挑破熔池表面的氧化膜。
焊接難點(diǎn)
(1)極易氧化。在空氣中,鋁容易同氧化合,生成致密的三氧化二鋁薄膜(厚度約0.1-0.2μm),熔點(diǎn)高(約2050℃),遠遠超過(guò)鋁及鋁合金的熔點(diǎn)(約600℃左右)。氧化鋁的密度3.95-4.10g/cm3,約為鋁的1.4倍,氧化鋁薄膜的表面易吸附水分,焊接時(shí),它阻礙基本金屬的熔合,極易形成氣孔、夾渣、未熔合等缺陷,引起焊縫性能下降。
(2)易產(chǎn)生氣孔。鋁和鋁合金焊接時(shí)產(chǎn)生氣孔的主要原因是氫,由于液態(tài)鋁可溶解大量的氫,而固態(tài)鋁幾乎不溶解氫,因此當熔池溫度快速冷卻與凝固時(shí),氫來(lái)不及逸出,容易在焊縫中聚集形成氣孔。氫氣孔難于完全避免,氫的來(lái)源很多,有電弧焊氣氛中的氫,鋁板、焊絲表面氧化膜吸附空氣中的水分等。實(shí)踐,即使氬氣按GB/T4842標準要求,純度達到99.99% 以上,但當水分含量達到20ppm時(shí),也會(huì )出現大量的致密氣孔,當空氣相對濕度超過(guò)80%時(shí),如果不采取加熱等措施,焊縫就會(huì )明顯出現氣孔。同時(shí),采用小電流慢速焊,加大焊縫冷卻時(shí)間,并利用焊絲電弧進(jìn)行熔池攪動(dòng),可以較好的幫助氣體排出熔池。
(3)焊縫變形和形成裂紋傾向大。鋁的線(xiàn)膨脹系數和結晶收縮率約比鋼大兩倍,易產(chǎn)生較大的焊接變形的內應力,對剛性較大的結構將促使熱裂紋的產(chǎn)生。
(4)鋁的導熱系數大(純鋁0.538卡/Cm.s.℃)。約為鋼的4倍,因此,焊接鋁和鋁合金時(shí),比焊鋼要消耗更多的熱量。
(5)合金元素的蒸發(fā)的燒損。鋁合金中含有低沸點(diǎn)的元素(如鎂、鋅、錳等),在高溫電弧作用下,極易蒸發(fā)燒損,從而改變焊縫金屬的化學(xué)成分,使焊縫性能下降。
(6)高溫強度和塑性低。高溫時(shí)鋁的強度和塑性很低,破壞了焊縫金屬的成形,有時(shí)還容易造成焊縫金屬塌落和焊穿現象。
(7)無(wú)色彩變化。鋁及鋁合金從固態(tài)轉為液態(tài)時(shí),無(wú)明顯的顏色變化,使操作者難以掌握加熱溫度
鋁合金是以鋁為基體元素和加入一種或多種合金元素組成的合金。一般采用交直流方波鎢極氬弧焊和脈沖MIG焊進(jìn)行焊接,脈沖MIG焊又分為一脈一滴脈沖MIG焊和高速脈沖MIG焊。脈沖MIG焊采用焊絲分為:純鋁焊絲301;鋁硅焊絲4043;鋁鎂焊絲5356;保護氣采用高純度氬氣:99.99%Ar。
鋁合金具有重量輕、抗腐蝕、易成型等優(yōu)點(diǎn);隨著(zhù)新型硬鋁、超硬鋁等材料的出現使得這類(lèi)材料的性能不斷提高,因而在航空、航天、高速列車(chē)、高速艦艇、汽車(chē)等工業(yè)制造領(lǐng)域得到了越來(lái)越廣泛的應用。
由于鋁及其合金化學(xué)活潑性很強和自身的屬性,使得在焊接時(shí)較困難,對焊縫的質(zhì)量控制要求較高,主要為:
1、鋁及其合金,表面易形成氧化膜:Al2O3或MgO,且多具有難熔性質(zhì)(Al2O3熔點(diǎn)約為2050℃,MgO熔點(diǎn)約為2500℃)。
2、氧化膜(Al2O3或MgO)密度同鋁的密度極其接近,所以也容易成為焊縫金屬的夾雜物。
3、氧化膜(MgO)可以吸收較多的水分而形成焊縫氣孔。
4、鋁及其合金導熱性強,焊接時(shí)容易造成不熔合現象。
5、鋁及其合金的線(xiàn)膨脹系數大約為碳鋼的2倍;導熱性又強,比鋼約大一倍多;凝固時(shí)的體積收縮率較大,約為6.5%,而鐵為3.5%。焊接后容易產(chǎn)生變形、熱裂紋以及熱影響區的軟化、強度降低等問(wèn)題。
針對以上問(wèn)題,采用四川瑪瑞焊業(yè)發(fā)展有限公司高速脈沖MIG焊機可以很好的解決以上問(wèn)題,同時(shí)獲得的焊接質(zhì)量。
高速脈沖MIG焊機焊接時(shí)電弧過(guò)度脈沖頻率為3kHz—5kHz,自動(dòng)形成壓縮電弧,電弧電流密度大,從而使焊接時(shí):
① 電弧更集中,小電流焊接時(shí)可以代替TIG焊
② 穿透力更強,不易造成未熔合
③ 攪拌力更大和更深,不易造成氣孔和夾渣
④ 高速脈沖對Al2O3破除效果好
⑤ 焊接速度更快,熱影響區小、變形小
另外,還得注意氣孔的形成原因和焊接參數匹配。焊縫氣孔的出現一般多為氫氣孔。氫氣孔的形成主要為:
1、弧柱氣氛中的水分: 弧柱空間總是或多或少存在一定數量的水分,尤其在潮濕季節或濕度大的地區進(jìn)行焊接時(shí),由弧柱氣氛中水分分解而來(lái)的氫,溶入過(guò)熱的熔融金屬中,可成為焊縫氣孔的原因。
2、焊絲、母材表面氧化膜的吸附水份:鋁合金焊絲、母材的表面氧化膜中含有不致密的MgO或Al2O3,焊接時(shí),在熔透不足的情況下,母材坡口端部未除凈的氧化膜中所吸附的水分,常常是產(chǎn)生焊縫氣孔的主要原因。
3、保護氣體不純:保護氣體多為氬氣,氬氣中含有水份或雜質(zhì),焊接時(shí)造成焊縫氣孔。
一般說(shuō)來(lái),鋁及其合金焊接線(xiàn)能量越大,焊縫性能下降的趨勢也越大。對于熔合區,除了防止晶粒粗化,還可能因晶界液化而產(chǎn)生顯微裂紋。所以,熔合區的變化主要是惡化塑性。因而焊接工藝參數應選用既不造成未熔合又不過(guò)燒的合理參數才能確保鋁及其合金的焊接質(zhì)量。
合 金
典 型 用 途
2014
應用于要求高強度與硬度(包括高溫)的場(chǎng)合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料,車(chē)輪與結構元件,多級火箭級燃料槽與航天器零件,卡車(chē)構架與懸掛系統零件
2019
是個(gè)獲得工業(yè)應用的2XXX系合金,目前的應用范圍較窄,主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件,螺旋槳與配件
2024
飛機結構、鉚釘、構件、卡車(chē)輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件
2048
航空航天器結構件與兵器結構零件
2124
航空航天器結構件
2218
飛機發(fā)動(dòng)機和柴油發(fā)動(dòng)機活塞,飛機發(fā)動(dòng)機汽缸頭,噴氣發(fā)動(dòng)機葉輪和壓縮機環(huán)
2219
航天火箭焊接氧化劑槽,超音速飛機蒙皮與結構零件,工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好,斷裂韌性高,T8狀態(tài)有很高的抗應力腐蝕開(kāi)裂能力
2618
模鍛件與自由鍛件?;钊秃娇瞻l(fā)動(dòng)機零件
2A02
工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機的軸向壓氣機葉片
2A06
工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的結構鉚釘
2A10
強度比2A01合金的高,用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的結構鉚釘
2A11
飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。的中等強度的螺栓與鉚釘
2A12
蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等,建筑與交通運輸工具結構件
2A14
形狀復雜的自由鍛件與模鍛件
2A16
工作溫度250~300攝氏度的航天零件,在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17
工作溫度225~250攝氏底的零件
2A50
形狀復雜的中等強度零件
2A60
發(fā)動(dòng)機壓氣機輪、導風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等
2A70
飛機蒙皮,發(fā)動(dòng)機活塞、導風(fēng)輪、等
2A80
航空發(fā)動(dòng)機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90
航空發(fā)動(dòng)機活塞
3A21
飛機油箱、油路導管、鉚釘線(xiàn)材等;建筑材料與食品等工業(yè)裝備等
5052
此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態(tài)強度,用于制造飛機油箱、油管,以及交通車(chē)輛、船舶的鈑金件,儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品等
5056
鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等;包鋁的線(xiàn)材廣泛用于加工農業(yè)捕蟲(chóng)器罩,以及需要有高抗蝕性的其他場(chǎng)合
5083
用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場(chǎng)合,諸如艦艇、汽車(chē)和飛機板焊接件;需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設備、交通運輸設備、元件、裝甲等
5086
用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場(chǎng)合,例如艦艇、汽車(chē)、飛機、低溫設備、電視塔、鉆井裝置、運輸設備、零部件與甲板等
5A02
飛機油箱與導管,焊絲,鉚釘,船舶結構件
5A03
中等強度焊接結構,冷沖壓零件,焊接容器,焊絲,可用來(lái)代替5A02合金
5A05
焊接結構件,飛機蒙皮骨架
5A06
焊接結構,冷模鍛零件,焊拉容器受力零件,飛機蒙皮骨部件
6005
擠壓型材與管材,用于要求強高大于6063合金的結構件,如梯子、電視天線(xiàn)等
6009
汽車(chē)車(chē)身板
6010
薄板:汽車(chē)車(chē)身
6061
要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業(yè)結構性,如制造卡車(chē)、塔式建筑、船舶、電車(chē)、家具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材
6A02
飛機發(fā)動(dòng)機零件,形狀復雜的鍛件與模鍛件
7049
用于鍛造靜態(tài)強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開(kāi)裂勇力的零件,如飛機與零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等,而韌性稍高
7050
飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類(lèi)零件對合金的要求是:抗剝落腐蝕、應力腐蝕開(kāi)裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高
7075
用于制造飛機結構及 他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具制造
7175
用于鍛造用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能,即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開(kāi)裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高
7178
供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件
7475
機身用的包鋁的與未包鋁的板材,機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件
7A04
飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等
鋁及鋁合金在現代工程技術(shù)所用的各種材料中占有舉足輕重的地位,它在世界年產(chǎn)量?jì)H次于鋼鐵而居第二位,在有色金屬中則居位。如果說(shuō)鋁合金初是在航空工業(yè)中嶄露頭角的話(huà),那么近幾十年來(lái),除航空工業(yè)外,在航天、汽車(chē)、船舶、橋梁、機械制造、電工、化學(xué)工業(yè)及低溫裝置中已大量應用鋁及鋁合金,以制造各種部件、油箱、耐蝕容器及導線(xiàn)等。目前鋁合金焊接結構中應用廣的是防銹鋁合金,即鋁鎂合金和鋁錳合金。
?保護氣體的選擇?
焊接時(shí)所用的保護氣體有惰性氣體氬氣(Ar)和氦氣(He),生產(chǎn)上普遍使用氬氣。用于焊接鋁及鋁合金的氬氣滿(mǎn)足下列純度(體積分數)要求:氬氣大于99.99%,氦氣小于0.04%,氧氣小于0.03%,水的質(zhì)量分數小于0.07%。目前國內生產(chǎn)的氬氣,其純度一般能達到此要求,故在使用前不需再進(jìn)行提純處理。
?鎢電極的選用?
氬弧焊用的鎢極材料有純鎢、釷鎢、鈰鎢、鋯鎢四種。純鎢極的熔點(diǎn)和沸點(diǎn)高,不容易熔化揮發(fā),但電子發(fā)射能力比釷鎢、鈰鎢要差。在純鎢中加入質(zhì)量分數為1.0%~2.0%的氧化釷(Tho)電極稱(chēng)為釷鎢極。它的電子發(fā)射能力強,允許的電流密度高,電弧燃燒穩定。
?溶劑的選擇?
在氣焊、碳弧焊過(guò)程中,熔化的金屬表面極易氧化而形成氧化膜,為焊接質(zhì)量,用熔劑去除氧化膜及其他雜質(zhì)。氣焊、碳弧焊用的熔劑是各種鉀、鈉、鋰、鈣等元素的氯化物和氟化物粉末的混合物。
?焊絲的選用?
在鋁合金材料的焊接過(guò)程中,鋁合金用焊絲的選用至關(guān)重要,選取前應該了解以下內容:
?是否所有的鋁合金材料都可用作焊接填充合金?
?是否所有的鋁合金都可以焊接?
?應避免發(fā)生的缺陷有哪些?
?如何選擇焊接填充合金?
?選擇時(shí)應當考慮的標準是什么?
?鋁合金系列需要了解?
選擇什么樣的焊絲?
一種母材可以用多種鋁合金焊材完成焊接 ,如5083-5083的焊接:可用 5356,5183,5556 等焊絲。但是每一種焊絲得到的焊接接頭可能只能在某一個(gè)性能方面是佳的。選擇佳的焊絲時(shí),主要應考慮焊接件的終使用性能。整體來(lái)說(shuō),主要考察以下幾個(gè)性能指標:
總之,選擇鋁合金焊絲過(guò)程中,只有在對鋁件焊接及其應用中的許多相關(guān)變量進(jìn)行了充分分析后,才能選擇出合適的合金填料。
5183(鋁焊條/鋁焊絲)特性如下:主要元素合金有:鎂、錳、鉻。不可以熱處理,熔化溫度為:579℃~638℃,抗腐蝕能力:A(Gen)A(Sc c ),,密度:2.66克/㎝3,陽(yáng)極化處理后為白色。5183鋁焊條于1957年被發(fā)明,用于5083及類(lèi)似的高強度的鋁合金材料的焊接,它的焊接強度要5356.
鋁和鋁合金管焊接特點(diǎn)和方法
鋁合金由于重量輕、強度高、耐腐蝕性能好、無(wú)磁性、成形性好及低溫性能好等特點(diǎn)而被廣泛地應用于各種焊接結構產(chǎn)品中,采用鋁合金代替鋼板材料焊接,結構重量可減輕50 %以上。因此,鋁及鋁合金除廣泛的應用于航空、航天和電工等領(lǐng)域外,同時(shí)還越來(lái)越多的應用于石油化學(xué)工業(yè)。濮陽(yáng)中原大化新建空分裝置就大量使用了鋁鎂合金(主要有:5083、5183、5A02相當于舊牌號中的LF2、LF4)。但是鋁及鋁合金在焊接過(guò)程中,易出現氧化、氣孔、熱裂紋、燒穿和塌陷等問(wèn)題。此類(lèi)材質(zhì)是被公認為焊接難度較大的被焊接材料,特別是小徑薄壁管的焊接更難掌握。因此,解決鋁及鋁合金的這些焊接缺陷是施工過(guò)程中解決的問(wèn)題。
2、鋁及鋁合金的理化性能及焊接特點(diǎn)
2.1 易氧化 鋁和氧的親和力很強。在常溫下,鋁表面就能被氧化成厚度約0.1~0.2 m致密的AL2O3薄膜。雖然這層氧化鋁薄膜比較致密,能防止金屬的繼續氧化,對自然防腐有利,但它給焊接帶來(lái)了困難,這是由于氧化鋁的熔點(diǎn)(2050℃)遠遠超過(guò)了鋁的熔點(diǎn)(600℃左右),比重約為鋁的1.4倍。在焊接過(guò)程中,會(huì )阻礙金屬之間的熔合,易形成夾渣,而且氧化鋁薄膜還吸附了較多的水份,焊接時(shí)會(huì )促使焊縫生成氣孔。
2.2 較大的導熱系數和比熱容 鋁的導熱系數約為鋼的四倍,因此,焊接鋁材管時(shí),比鋼管焊接要消耗更多的熱量,為得到的焊接接頭,必需采用能量集中,功率大的熱源。
2.3 易形成氫氣孔
鋁及鋁合金的焊接氣孔主要氫氣孔。鋁在液態(tài)時(shí)能大量吸收和溶解氫,在熔融狀態(tài)下溶解度為0.0069ml/g,而在高溫凝固狀態(tài)下為0.00036 ml/g,前后相差近20倍。鋁的導熱系數很大,在相同的焊接工藝條件下,其冷卻速度為鋼的4~7倍,使金屬結晶加快,焊接熔池在快速冷卻過(guò)程中,氫的溶解度急劇下降,此時(shí)析出大量過(guò)飽和氣體,氫氣來(lái)不及析出在焊縫金屬中形成氣孔。因此,在焊接鋁材時(shí),焊縫產(chǎn)生氣孔的傾向很大。
2.4 易形成熱裂紋
鋁的線(xiàn)膨脹系數和結晶收縮率比鋼大約一倍,易產(chǎn)生較大的焊接變形和應力,加上某些雜質(zhì)或合金元素的不利影響,在剛性較大的接頭中將導致產(chǎn)生裂紋。
2.5 燒穿和塌陷
鋁及鋁合金由固態(tài)轉變?yōu)橐簯B(tài)時(shí).由于沒(méi)有明顯的顏色變化,所以,不易判斷熔池的溫度。焊接時(shí),常因溫度過(guò)高不易被察覺(jué)而導致燒穿或嚴重塌陷。 3 焊前準備
不銹鋼焊絲常用型號有哪些?
不銹鋼焊絲常用的型號有: 1. ER308:適用于焊接AISI 301、302、304、304L、305和308不銹鋼等。 2. ER309:適用于焊接AISI 309、310、316、316L、321和347不銹鋼等。 3. ER316:適用于焊接AISI 316、316L和318不銹鋼等。 4. ER347:適用于焊接AISI 321和347不銹鋼等。 5. ER2209:適用于焊接雙相不銹鋼(如SAF 2205)。 6. ER410:適用于焊接高強度、高抗腐蝕性的馬氏體不銹鋼。 這些常用型號的不銹鋼焊絲可根據具體的材質(zhì)要求和焊接工藝選擇使用。
D832鈷基焊條圖片
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產(chǎn)品名:鈷基焊條
山東上焊E309MoL-16不銹鋼焊條
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g247不銹鋼焊條
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60耐磨焊絲對照表
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銅鋁焊錫絲優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)
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山東鎳基焊絲400鎳基焊絲
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