使用多功能隧道拱架安裝臺車(chē)進(jìn)行立拱作業(yè)時(shí)，以底腳為基準，先將兩側拱腳立好，通過(guò)設備機械抓手抓起左右
兩節拱架，幵使兩段拱架在空中完成對接，后不拱腳相連接。整道工序僅需四人便可完成，立好的拱架
質(zhì)量穩固，間距受控，能輕松完成連續立拱作業(yè)，施工效率大幅提升。
對于施工中過(guò)程中出現的異形斷面，多功能隧道拱架安裝臺車(chē)也能從容應對。設備憑借大半徑的作業(yè)范圍，能夠
在不同高度斷面進(jìn)行作業(yè);相對于傳統的施工方式，省去了繁瑣的臺架拆卸過(guò)程，汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)離場(chǎng)更為迅速，
加快了現場(chǎng)工序銜接。
拱架安裝車(chē)配有兩或三個(gè)作業(yè)平臺，平臺可擴展延伸，增加施工活勱范圍；四周裝有安全護欄，工人
在高空作業(yè)時(shí)的安全風(fēng)險大大降低；
該設備采用創(chuàng )新兩臂或三臂解決方案，具有作業(yè)范圍廣、施工、安全系數高等特點(diǎn)。改變了傳統的拱
架安裝方式，把工人從繁重的體力勞勱中解放出來(lái)，施工丌再借劣簡(jiǎn)易臺架，現場(chǎng)安全文明施工大大
改善，施工更加、便捷

該設備采用創(chuàng )新兩臂或三臂解決方案，具有作業(yè)范圍廣、施工、安全系數高等特點(diǎn)。改變了傳統的拱
架安裝方式，把工人從繁重的體力勞勱中解放出來(lái)，施工丌再借劣簡(jiǎn)易臺架，現場(chǎng)安全文明施工大大
改善，施工更加、便捷
多功能隧道拱架安裝臺車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)拱架安裝車(chē)）主要適用于隧道施工的鋼拱架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設；
還可進(jìn)行質(zhì)量檢測、風(fēng)水管安裝、缺陷修復、注漿、輔設裝藥等高空作業(yè)。是集多種高空作業(yè)平臺為一體
的新型多功能高空作業(yè)平臺。適用于公路、鐵路、市政隧道全斷面和礦洞施工。
拱架安裝車(chē)由汽車(chē)底盤(pán)、前后支腿、副車(chē)架、滑臺、機械臂、工作平臺、機械手、輔劣臂、液壓
卷?yè)P等機構組成。結構形式簡(jiǎn)潔、外形美觀(guān)大氣。

多功能隧道拱架安裝臺車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)拱架安裝車(chē)）由汽車(chē)底盤(pán)、前后支腿、副車(chē)架、滑臺、機械臂、工作平臺、機械手、輔助臂、液壓卷?yè)P等機構組成。結構形式簡(jiǎn)潔、外形美觀(guān)大氣。
多功能隧道拱架安裝臺車(chē)主要技術(shù)特點(diǎn)：
1、安全：配備兩或者三條機械臂和兩個(gè)或者三個(gè)工作平臺，工人遠離掌子面，作業(yè)環(huán)境更加安全；
2、省人：一臺設備僅需 4 人即可完成鋼架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設，節省人力投入 2-3 人；
3、省錢(qián)：汽車(chē)底盤(pán)機勱靈活， 一臺設備可以兼顧多個(gè)掌子面，減少設備投入；
4、：機械化施工提高工作效率，安裝一臺拱架僅需 20-30 分鐘，大大地加快工序循環(huán)；

根據隧道施工工況不同，我們的多功能隧道拱架安裝臺車(chē)有二個(gè)車(chē)型可供選擇，雙臂款隧道拱架安裝臺車(chē)和三臂版隧道拱架安裝臺車(chē)。
雙大臂款隧道拱架安裝臺車(chē)
有二個(gè)作業(yè)平臺大打開(kāi)為１8０度角，能滿(mǎn)足不同寬度的隧道維護的要求?！?br /> 二個(gè)隧道維護作業(yè)車(chē)的平臺能分別、立的操控作業(yè)，可遙相呼應，還能各司其職完成不同的操作方式，作業(yè)平臺可擴展延伸，增加施工活勱范圍；四周裝有安全護欄，工人在高空作業(yè)時(shí)的安全風(fēng)險大大降低；
三大臂款隧道拱架安裝臺車(chē)
在雙大臂款隧道拱架安裝臺車(chē)的基礎上，增加了一個(gè)作業(yè)平臺，三個(gè)操作平臺大打開(kāi)為１6０度角，大臂高舉高16米，免除了搭建腳手架的繁瑣，能滿(mǎn)足隧道或礦洞里各種作業(yè)要求
４條或６條液壓支腿，地了隧道維護作業(yè)車(chē)工作時(shí)的安全性。
這兩款隧道拱架安裝臺車(chē)都可以做到省時(shí)省力省人工，平時(shí)幾十個(gè)人完成的工作，有隧道維護作業(yè)車(chē)的話(huà)可５－６人完成隧道維護保養的作業(yè)。
QCSD3200B 雙臂款隧道拱架安裝臺車(chē) 大舉升高度 :9-12m
底盤(pán) ： 東風(fēng)或客戶(hù)自定制
軸距 ： 5100mm（可定制）
發(fā)動(dòng)機： YCD4F32-129（玉柴）
電動(dòng)機： 選配95kw
輪胎 ： 825R20
支腿數量 ： 5條（側面各兩條，另有輔助后腿）
支腿縱跱距 ： 約 5500mm
支腿橫跨距 ： 約5500mm
液壓油泵 ： 三聯(lián)泵 （40/40/32）
上車(chē)滑臺 ： 機械臂 (選配)
大臂 　?。? 三節　 大臂展開(kāi)水平大跨距 18m
操作平臺： 兩套 機械手 ：兩套或三套（可伸縮600mm；可上下翻轉90°）
輔助臂 ： 兩套 (可上下翻轉180°
液壓卷?yè)P機 ： 兩或三套套（選配）
外廓尺寸： 10600*2300*3200 (3500) mm
整車(chē)重量?。? 約15500kg
二臂隧道維護作業(yè)車(chē)基本參數
用于隧道檢修的作業(yè)平臺也叫隧道檢修作業(yè)機車(chē)，或是隧道維護作業(yè)車(chē)
　隧道維護我們可以理解成使用知識或者技術(shù)設備對隧道進(jìn)行有效的管理,保障。使隧道內設備設施的正常運轉所做的工作。
　 隧道管理，主要是針對所轄路段隧道內的設備上的維護和管理，包括監控 消防和維護這三個(gè)部分 其中，隧道的維護又是這三個(gè)部分的重中之重的工作，所謂的隧道維護 就是利用的知識的設備對隧道內的各種設施設備進(jìn)行全面系統的運營(yíng)保障和維修保養等等的工作。
　 根據隧道維護環(huán)境的不同 可以將隧道維護分為隧道維護和管理中心維護等等，咱們這里還是講隧道內維護。
　　隧道內部環(huán)境好壞,直接影響行車(chē)安全。為了使車(chē)輛在隧道內有良好的運行環(huán)境,行車(chē)安全,對隧道內壁進(jìn)行清洗、維護。
　目前我國隧道養護水平還較低,甚至還停留在人工清潔的水平,不僅效率低,還會(huì )對隧道內行駛的車(chē)輛及作業(yè)人員造成安全隱患,如果封閉隧道進(jìn)行清潔,又會(huì )對交通造成嚴重的影響。但是面對我國快速增長(cháng)的高速公路日益增長(cháng)的隧道里程數,隧道養護清潔，設備維護工作十分艱巨,
　　　　以前的隧道內維護主是依靠人工，先將隧道封閉一半，然后起搭腳手架，然后工人上去各種修理，然后保養，檢修等等，工程量十分，且工期漫長(cháng)。
現在用于隧道維護檢修的作業(yè)平臺及　隧道檢修維護作業(yè)機車(chē)的出現則是大大解決了這一問(wèn)題。

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