電力設備預制艙到達安裝現場(chǎng)時(shí)，理應先有廠(chǎng)家工作號人員進(jìn)行現場(chǎng)檢查，以避免艙體在運輸過(guò)程中發(fā)生形變，檢查艙體門(mén)開(kāi)關(guān)是否順當，將外門(mén)打開(kāi)進(jìn)行開(kāi)門(mén)操作若發(fā)現門(mén)縫錯位、開(kāi)閉卡澀，可將事先應急處理所提供的墊片對預制艙進(jìn)行調整，直至預制艙外門(mén)開(kāi)關(guān)順暢、門(mén)縫密封防撞條緊密結合為止。
相關(guān)廠(chǎng)家人員進(jìn)入箱體內檢查所有零部件及其連接處螺絲是否擰緊，避免在安裝過(guò)程中會(huì )出現松動(dòng)；在安裝過(guò)程時(shí)注意在箱體外部添加一層防塵的覆薄膜，以防止大顆粒塵土及異物進(jìn)入箱體內影響中控設備的運行；安裝過(guò)程中應對照圖紙檢查是否相應的零件準備，若發(fā)現缺失立即聯(lián)系廠(chǎng)家補發(fā)。
在箱體安裝就位后，要檢查艙體是否預留出接地裝置及接地導線(xiàn)，預制艙艙體外殼的接地線(xiàn)，應采用不小于50×5mm的鍍鋅扁鋼，分段式模塊化結構的預制艙外殼要每段艙體外殼都要用至少50平方接地線(xiàn)可靠連接。在艙體完成之后要注意要對艙體所有拐角拼接處進(jìn)行清潔和防雨處理，可以使用耐候膠對接縫進(jìn)行封堵。假如縫隙達到變形不易調整時(shí)，可使用發(fā)泡劑對縫隙填堵，等完全成功后再封上一層耐候膠，等整體干透后再附上裝飾條，后用螺栓固定牢靠。經(jīng)注意以上四點(diǎn)之后，便可進(jìn)行由當電力部門(mén)型交接試驗，等電力部門(mén)批準后就以投入運行使用了。高壓預制艙現場(chǎng)注意事項

35kv預制艙變電站對艙體的結構要求具體有哪些方面？
1、 屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條，圍護結構外側應采用功能性、裝飾性一體化的免維護材料，內側采用輕質(zhì)高強、耐水防腐、阻燃隔熱面板材料，中間應采用不易燃燒、吸水率低、保溫隔熱效果好的材料。艙體宜采用雙坡屋頂結構，屋面坡度不小于5%，北方地區可適當增大屋面坡度。
2、 如果艙體較長(cháng)較寬，在運輸的前提下，可以對艙體進(jìn)行分割，為了艙體對接面的防雨要求，各對接處應利用頂部蓋板采用回形迷宮密封，對搭接面鋼板與鋼板之間添加密封條，之后將蓋板壓死，真正滿(mǎn)足對接面的防雨要求，搭接處的密閉要求，艙體拼接處防護等級不低于IP54。艙體尺寸、現場(chǎng)拼接方式應考慮變電站場(chǎng)地要求及運輸要求，對于有擴建可能的項目，要預留有擴建的接口。電力設備預制艙 高壓預制艙 一次預制艙

35kv高壓預制艙利用技術(shù)將智能一、二次設備、配套設施與基建進(jìn)行智能化、小型化、緊湊化及經(jīng)濟化的有機一體設計，預裝于幾個(gè)艙體內，它是傳統箱變的發(fā)展方向，同事也是傳統配網(wǎng)電站的改進(jìn)方向。35kv電力設備預制艙與常規站相比，具有投運時(shí)間快、占地少、免維護程度高、外觀(guān)與環(huán)境協(xié)調、可深入負荷中心等特點(diǎn)。
隨著(zhù)電力工業(yè)發(fā)展，電力電子、網(wǎng)絡(luò )通信及人工智能技術(shù)等高新技術(shù)在35kv預制艙在電力系統中的應用越來(lái)越深入，在智能變電站的發(fā)展建設中起著(zhù)重要作用，35kv預制艙變電站的應用體現了人性化、標準化、模塊化設計及智慧、、綠色的電網(wǎng)建設理念。

電氣設備預制艙的應用給變電站的建設工程帶來(lái)了哪些效益？

1.減少了建筑面積和占地面積，實(shí)現了節約環(huán)保，省去了施工過(guò)程中諸多安裝環(huán)節，并且減少了環(huán)節污染。

2.廠(chǎng)家集成安裝并完成接線(xiàn)，改善了設備的集中與集成度，有效節約了設備及減少現場(chǎng)工作量。

3.簡(jiǎn)化了二次設計，工廠(chǎng)聯(lián)調完成后即可生成完整的虛端子點(diǎn)表，可依據各地調度的不同要求附在設計文件中。

4.節省費用。二次身材就地布置在配電隔內，減少了二次光纜和電纜的長(cháng)度，節約材料降低了造價(jià)成本。

5.改變建設流程，將現行的串行施工模式改為并行施工模式，對現場(chǎng)調試周期節約60%以上。

相對于常規變電站，采用模塊化二次組合設備預制艙可以有效地減少建筑占地面積。模塊化二次組合設備預制艙采用工廠(chǎng)加工、現場(chǎng)吊裝的方法，省去了建筑物施工過(guò)程中的結構、砌筑、裝飾以及電氣安裝等多個(gè)環(huán)節，有效的了設備的安全可靠性，同時(shí)因為對減少了流程進(jìn)行了改善，將傳統的串行施工模式，改為并行施工模式，這樣可以有效地提高設計、施工效率，有效地縮減了建設工期。高壓預制艙 35kv預制艙 優(yōu)勢

什么是一次預制艙？
一次電力設備預制艙是智能變電站應用的新技術(shù)、新材料、新設備的一個(gè)重要體現，它是由預制艙體、二次設備屏柜（或機架）、艙體輔助設施等組成，在工廠(chǎng)內完成制作、組裝、配線(xiàn)、調試等工作，并作為一個(gè)整體運輸至工程現場(chǎng)，就位于安裝基礎上。一次艙整個(gè)架構由廠(chǎng)家集成，實(shí)現工廠(chǎng)化加工，減少現場(chǎng)二次接線(xiàn)，減少設計、施工、調試、工作量，簡(jiǎn)化檢修維護工作，縮短建設周期，有效支撐了電網(wǎng)快速建設。
明確一點(diǎn)，完成發(fā)電源-輸電-配電功能的設備叫做一次設備。如發(fā)電機，斷路器，電流電壓互器，變壓器，避雷器等。

目前預制艙在我們中國用鋼材焊接制作的預制艙是 預制艙項目的主要結構之一。
預制艙一般使用 金屬型殼體；制作工藝，槽鋼做架構，或集裝箱改裝，并輔以PC板、保溫材料、彩鋼板等組裝而成
預制艙緊急逃生措施
預制艙通道門(mén)板上需設置“推杠式”緊急逃生門(mén)鎖，滿(mǎn)足人員緊急逃生要求。門(mén)鎖需滿(mǎn)足防火要求，高可靠，命。
緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示，相關(guān)通道指示設備均需考慮應急電源，以其可靠指示。
艙體照明
預制艙檢修走廊內設置通道照明燈，足夠的照度，方便箱體內部的檢修和試驗。
預制艙檢修走廊兩端分別設置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，檢修走廊內的事故照明。
通道照明和事故照明：檢修走廊內設置通道照明燈，照明燈采用防爆LED燈，并足夠的照度，方便艙體內部的檢修和試驗，每臺體檢修走廊兩端分別設置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，檢修走廊內的事故照明。單元柜內設檢修照明燈，并在操作面板上設置開(kāi)關(guān)，以供檢修時(shí)使用。
我公司位于河北滄州，常年加工定制預制艙，可按照客戶(hù)要求及圖紙設計制造，歡迎來(lái)電聯(lián)系我們的客服人員詳談！0

預制艙技術(shù)要求
預制艙性能
預制艙艙體應足夠的機械強度和剛度。在起吊、運輸和安裝時(shí)不會(huì )變形或損傷，不會(huì )因起吊運輸對艙體內設備造成的影響；具備良好的抗震性能和抗風(fēng)性能。
預制艙整體防護等級不低于IP54，艙體接縫處防護等級不低于IP54，具備防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個(gè)隔室, 各個(gè)隔室之間的防護等級為IP40。
預制艙應具有良好的防腐性能，艙體在30年內不銹蝕，其他艙體附件應達到同等的使用壽命水平。
預制艙應具備良好的隔熱保溫性能，艙體內溫差不因外界環(huán)境溫度變化大范圍浮動(dòng)。
預制艙設計應不易積塵、積水，艙體頂蓋有明顯散水坡度，不應小于5%，頂蓋邊沿應設有滴水沿，防止雨水回流進(jìn)入艙體。
預制艙緊急逃生措施
預制艙通道門(mén)板上需設置“推杠式”緊急逃生門(mén)鎖，滿(mǎn)足人員緊急逃生要求。門(mén)鎖需滿(mǎn)足防火要求，高可靠，命。
緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示，相關(guān)通道指示設備均需考慮應急電源，以其可靠指示。
艙體照明
?預制艙檢修走廊內設置通道照明燈，足夠的照度，方便箱體內部的檢修和試驗。
?預制艙檢修走廊兩端分別設置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，檢修走廊內的事故照明。
通道照明和事故照明：檢修走廊內設置通道照明燈，照明燈采用防爆LED燈，并足夠的照度，方便艙體內部的檢修和試驗，每臺體檢修走廊兩端分別設置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，檢修走廊內的事故照明。單元柜內設檢修照明燈，并在操作面板上設置開(kāi)關(guān)，以供檢修時(shí)使用。

一次設備預制艙預制艙防腐
預制艙防腐處理應遵循ISO 12944《色漆和清漆 防護漆體系對鋼結構的腐蝕防護》標準，采用多道防腐工藝，包括前處理、鋅層、中間層、面層等多重處理工藝，前處理滿(mǎn)足滿(mǎn)足鋼板表面足夠的粗糙度，鋅層厚度不應小于60μm，中間層及面層等總厚度不應小于200μm，滿(mǎn)足艙體在C4環(huán)境下達到30年不銹蝕的防腐水平。

電力設備預制艙配置及要求
1. 箱體內部配置照明（三防燈）、應急照明燈、行程開(kāi)關(guān)、煙霧報警器、遠程監控系統、加熱器、插座及配電箱。

2. 具有配電箱，每個(gè)集裝箱的低壓配電和二次柜體低壓控制供電由配電箱完成。配電箱面板開(kāi)孔以防止HM1，具體配電箱配置以實(shí)際生產(chǎn)為準。

3. 箱體內開(kāi)設電纜溝下入孔，尺寸不小于600mm*600mm;下入孔蓋板不能設計成移開(kāi)式，要求與箱體固定在一起，通過(guò)合頁(yè)等構件等實(shí)現開(kāi)合。

4. 箱體非電部分具有接地裝置，整體接地。箱體內所有的電氣設備的非金屬部分與箱體有良好的電氣接地連接。箱體外應有接地裝置，并噴有接地標識。

5. 箱體材料具有防火、防潮、防震，抗銹蝕、防低溫、不掉色、不褪皮和功能，箱體整體壽命大于20年。

6. 確保箱體的頂部不積水，不漏雨；頂部與側面邊沿焊接處能夠使淋雨及壓力性的噴水能被有效阻止于箱體外部且在壽命期不銹蝕。

7. 預制艙采用下進(jìn)線(xiàn)，艙內敷設防靜電地板高度200mm。光纜和電纜分別設置走線(xiàn)槽，屏柜前后長(cháng)度方向敷設采用預制光纜，應用接口屏。

8. 預制艙內屏柜后上方安裝活動(dòng)固定架，運輸安全。
9. 單個(gè)艙體配置兩臺空調。且空調具備：
溫度自動(dòng)設定功能；
斷電自啟動(dòng)系統；
數據后臺傳輸功能；
空調后臺控制功能。

10.油漆：船舶防腐漆，三層防腐。
底漆：富鋅底漆。
中間：環(huán)氧云鐵，隔絕空氣。

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  西藏信合光伏電站預制艙殼體生產(chǎn)廠(chǎng)家高低壓設備預制艙

  3100元

  產(chǎn)品名：光伏電站預制艙,高低壓設備預制艙,預制艙式變電站,二次預制艙

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  天津加工光伏儲能電站消防系統儲能電池集裝箱

  82000元

  產(chǎn)品名：光伏儲能電站,儲能電池集裝箱,20英尺40英尺儲能集裝箱,儲能電池預制艙

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  光伏發(fā)電預制艙江西加工定制雙層預制艙消防系統完善

  3000元

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  10kv光伏預制艙35kv預制艙體

  98300元

  產(chǎn)品名：一二次設備預制艙

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  湖北信合電力設備預制艙預制艙技術(shù)規范一次預制艙

  98300元

  產(chǎn)品名：電力設備預制艙,高壓設備預制艙,一次預制艙,二次預制艙

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