一般普通操作平臺由于承受荷載小，不承載設備，常由主梁、小梁及鋪板組成。鋼平臺梁主要采用熱軋普通型鋼，當跨度較大時(shí)，也可采用型鋼或焊接工字鋼組合梁，并用三角架、支撐托或直接支撐在廠(chǎng)房及其它結構上。
重型操作鋼平臺由于荷載大，操作頻繁，鋼平臺面積大，并且有大、中、小型振動(dòng)荷載直接置于鋼平臺上，其結構通常由立的柱網(wǎng)、主梁、次梁、小梁及鋪板組成。鋼平臺結構有立的支撐系，側向與廠(chǎng)房結構框架柱相連，以鋼平臺結構的整體性。
鋼結構平臺結構柱與柱間支撐
鋼平臺柱一般宜設計成等截面柱。其常用的有熱軋普通型鋼、用板加強翼緣的工字鋼或鋼管的實(shí)腹式柱形式。必要時(shí)，也可設計成用兩個(gè)槽鋼組成的組合式柱形式。

鋼平臺結構在工業(yè)廠(chǎng)房及構筑物中占有一定的比重，特別是制藥工廠(chǎng)主要生產(chǎn)車(chē)間的大型操作平臺，如全部鋼平臺結構的提煉、轉化工段車(chē)間，如今鋼平臺的設計比重已越來(lái)越大。因此鋼平臺結構的設計，不僅應滿(mǎn)足工藝生產(chǎn)的要求，還在平臺布置、選材、制造安裝等方面注意結構的合理性。
鋼結構平臺結構的布置
鋼平臺結構主要有梁、柱、鋪板、欄桿及鋼梯組成。鋼平臺結構的布置應注意下列幾點(diǎn)：
（1）滿(mǎn)足工藝生產(chǎn)操作要求；
（2）通行操作安全；
（3）充分利用鋪板的允許跨距合理布置梁格。

鋼平臺梁應進(jìn)行強度、穩定、撓度的計算。對直接承受較大振動(dòng)荷載的梁尚應進(jìn)行疲勞強度的計算。鋼平臺梁的設計一般可不考慮塑性變形的發(fā)展；當考慮時(shí),按鋼結構設計規范(GB50017-2003)所列要求及公式進(jìn)行計算。
次梁與主梁簡(jiǎn)單的連接方法是疊接。即把次梁直接擱到主梁上，并用焊縫或螺栓加以連接。疊接所需的建筑凈空大，采用這種方法常會(huì )受到限制。因此，次梁與主梁的等高連接是普遍采用的方法。梁與柱鉸接有以下兩種構造形式：
將梁直接設置在柱頂上，連接的構造比較簡(jiǎn)單。梁的支座總反力由頂板經(jīng)頂板與柱加勁肋的連接焊縫或通過(guò)梁加勁肋端面承壓傳給柱加勁肋，在經(jīng)過(guò)柱加勁肋與柱腹板的豎向連接焊縫將力傳給柱腹板。
鋼平臺結構鋪板的設計
鋼平臺鋪板按工藝生產(chǎn)的要求可分為固定的及可拆卸的；按構造一般可分為板式、蓖條式以及由鋼梁與混凝土板組成的聯(lián)合結構等。

河南紅升貨架廠(chǎng)成立于2002年，是河南省內較大型的倉儲設備生產(chǎn)基地。是國內較早集貨架物流系統、立體倉庫規劃、設計、生產(chǎn)和安裝為一體的制造廠(chǎng)商之一。生產(chǎn)廠(chǎng)區占地約50畝，生產(chǎn)建筑面積2萬(wàn)多平方米，主要生產(chǎn)設備100余臺，年生產(chǎn)能力2萬(wàn)噸。主要設備有：多條輕型、中型、重型貨架生產(chǎn)線(xiàn)和兩條自動(dòng)靜電表面噴涂生產(chǎn)線(xiàn)。
公司可及時(shí)為客戶(hù)度身定做各種輕、中、重型貨架及智能立體庫貨架等。產(chǎn)品在國內廣泛應用于機械、電子、汽車(chē)、制藥、電力、服裝、圖書(shū)發(fā)行等各個(gè)行業(yè)的物流管理之中。公司的主要產(chǎn)品有：● 輕、中、重型鋼層板貨架系統； ● 自動(dòng)化立體倉儲貨架系統； ● 閣樓式貨架、鋼平臺系統； ● 抽屜式、移動(dòng)式、懸臂式、流利式等特殊用途貨架系統 ● 汽配庫房4S店貨架系統； ● 托盤(pán)、堆垛架、倉儲籠、周轉箱等倉儲配套產(chǎn)品等等。

河南貨架廠(chǎng)是一家主營(yíng)倉儲貨架、鋼托盤(pán)等工廠(chǎng)裝備產(chǎn)品，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和售后服務(wù)為一體的制造型企業(yè)。
公司擁有完整的冷彎軋制、卷板開(kāi)平、沖壓、模具、焊接及各類(lèi)機械加工成套設備，
通過(guò)引進(jìn)國內外工廠(chǎng)裝備制造商的技術(shù)和工藝，堅持引進(jìn)和創(chuàng )新開(kāi)發(fā)相結合的方針，
在長(cháng)期的學(xué)習和實(shí)踐中，整合形成了一套適合發(fā)展并按ISO9001質(zhì)量認證建立起來(lái)的行為規范。
自成立以來(lái)，秉持著(zhù)：以的產(chǎn)品和的服務(wù)，與客戶(hù)共贏(yíng)的理念，長(cháng)期致力于在工廠(chǎng)
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并努力成為的物流及工廠(chǎng)裝備供應商。

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