電力設備預制艙到達安裝現場(chǎng)時(shí)，理應先有廠(chǎng)家工作號人員進(jìn)行現場(chǎng)檢查，以避免艙體在運輸過(guò)程中發(fā)生形變，檢查艙體門(mén)開(kāi)關(guān)是否順當，將外門(mén)打開(kāi)進(jìn)行開(kāi)門(mén)操作若發(fā)現門(mén)縫錯位、開(kāi)閉卡澀，可將事先應急處理所提供的墊片對預制艙進(jìn)行調整，直至預制艙外門(mén)開(kāi)關(guān)順暢、門(mén)縫密封防撞條緊密結合為止。
相關(guān)廠(chǎng)家人員進(jìn)入箱體內檢查所有零部件及其連接處螺絲是否擰緊，避免在安裝過(guò)程中會(huì )出現松動(dòng)；在安裝過(guò)程時(shí)注意在箱體外部添加一層防塵的覆薄膜，以防止大顆粒塵土及異物進(jìn)入箱體內影響中控設備的運行；安裝過(guò)程中應對照圖紙檢查是否相應的零件準備，若發(fā)現缺失立即聯(lián)系廠(chǎng)家補發(fā)。
在箱體安裝就位后，要檢查艙體是否預留出接地裝置及接地導線(xiàn)，預制艙艙體外殼的接地線(xiàn)，應采用不小于50×5mm的鍍鋅扁鋼，分段式模塊化結構的預制艙外殼要每段艙體外殼都要用至少50平方接地線(xiàn)可靠連接。在艙體完成之后要注意要對艙體所有拐角拼接處進(jìn)行清潔和防雨處理，可以使用耐候膠對接縫進(jìn)行封堵。假如縫隙達到變形不易調整時(shí)，可使用發(fā)泡劑對縫隙填堵，等完全成功后再封上一層耐候膠，等整體干透后再附上裝飾條，后用螺栓固定牢靠。經(jīng)注意以上四點(diǎn)之后，便可進(jìn)行由當電力部門(mén)型交接試驗，等電力部門(mén)批準后就以投入運行使用了。高壓預制艙現場(chǎng)注意事項

電氣設備預制艙的應用給變電站的建設工程帶來(lái)了哪些效益？

1.減少了建筑面積和占地面積，實(shí)現了節約環(huán)保，省去了施工過(guò)程中諸多安裝環(huán)節，并且減少了環(huán)節污染。

2.廠(chǎng)家集成安裝并完成接線(xiàn)，改善了設備的集中與集成度，有效節約了設備及減少現場(chǎng)工作量。

3.簡(jiǎn)化了二次設計，工廠(chǎng)聯(lián)調完成后即可生成完整的虛端子點(diǎn)表，可依據各地調度的不同要求附在設計文件中。

4.節省費用。二次身材就地布置在配電隔內，減少了二次光纜和電纜的長(cháng)度，節約材料降低了造價(jià)成本。

5.改變建設流程，將現行的串行施工模式改為并行施工模式，對現場(chǎng)調試周期節約60%以上。

相對于常規變電站，采用模塊化二次組合設備預制艙可以有效地減少建筑占地面積。模塊化二次組合設備預制艙采用工廠(chǎng)加工、現場(chǎng)吊裝的方法，省去了建筑物施工過(guò)程中的結構、砌筑、裝飾以及電氣安裝等多個(gè)環(huán)節，有效的了設備的安全可靠性，同時(shí)因為對減少了流程進(jìn)行了改善，將傳統的串行施工模式，改為并行施工模式，這樣可以有效地提高設計、施工效率，有效地縮減了建設工期。高壓預制艙 35kv預制艙 優(yōu)勢

電力預制艙主要特點(diǎn)：

全預制艙裝配式變電站改變了變電站傳統的電氣系統布局、土建設計和施工模式，通過(guò)工廠(chǎng)生產(chǎn)預制、現場(chǎng)安裝兩大階段來(lái)建設變電站。其標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)、集約化施工，使變電站建設含量高、環(huán)境污染少、精細化建設的道路。

1.在土建方面：改善了傳統月電氣系統布局，貫徹建筑節能、節材、節水、節地方針，力求使建筑結構輕型化，利用現場(chǎng)拼接工藝，變施工串連流程來(lái)縮短施工周期。

2.電氣方面：需制定變電站通用設計、部件加工詳圖、工廠(chǎng)的生產(chǎn)工藝、現場(chǎng)拼接工藝、建筑取費定額、裝配式建造管控六大標準體系。

3.全預制裝配式變電站建造模式，需要現代預制件、鋼構件的工廠(chǎng)做支撐，改變傳統模式的重新定義。滄州
高壓預制艙是我國電力設施發(fā)展的新科技，金屬焊接結構（集裝箱預制艙箱變）的預制艙體成了電力發(fā)展的重要組成部分。.

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