歐式起重機的工作原理如下：

? 動(dòng)力傳輸：電動(dòng)機作為動(dòng)力源，將動(dòng)力傳遞給機械傳動(dòng)系統，帶動(dòng)起升機構、小車(chē)運行機構和大車(chē)運行機構工作.

? 起升機構運作：電動(dòng)機驅動(dòng)卷筒旋轉，卷筒纏繞鋼絲繩，通過(guò)鋼絲繩的收放實(shí)現重物的提升和下降，制動(dòng)器在起升過(guò)程中停車(chē)時(shí)制動(dòng)卷筒，防止重物意外墜落.

? 小車(chē)運行機構：小車(chē)架支撐和固定起升機構等部件，其車(chē)輪沿著(zhù)橋架上的軌道運行，帶動(dòng)小車(chē)在橋架上橫向移動(dòng)，實(shí)現重物在橋架方向上的水平移動(dòng).

? 大車(chē)運行機構：大車(chē)車(chē)架支撐整個(gè)起重機的重量，并將重量傳遞到運行軌道上，車(chē)輪組使起重機能夠在廠(chǎng)房的大車(chē)軌道上縱向運行，實(shí)現起重機在車(chē)間內的位置調整.

? 電氣控制系統：控制柜中的控制元件，接收操作人員通過(guò)操縱桿、按鈕盒等操作裝置發(fā)出的指令，控制起重機的啟動(dòng)、停止、運行方向、速度調節等操作，確保起重機準確地完成各種作業(yè).

應用領(lǐng)域
歐式起重機廣泛應用于多個(gè)領(lǐng)域，包括工業(yè)生產(chǎn)、建筑行業(yè)、港口與物流、能源與基礎設施等。在工業(yè)生產(chǎn)中，它可用于機械制造車(chē)間、冶金車(chē)間、化工車(chē)間等場(chǎng)所的物料搬運和裝配工作；在建筑行業(yè)中，它可用于建筑高樓大廈、橋梁、水利工程等建筑工程中的材料吊裝和運輸；在港口和物流領(lǐng)域，它可用于裝卸作業(yè)、集裝箱吊裝等工作；在能源與基礎設施領(lǐng)域，它可用于電廠(chǎng)、核電站、石油開(kāi)采等場(chǎng)所的設備安裝、維修和檢修工作。

歐式起重機和傳統起重機有什么區別？
由于其體積相對較小，成本較低，所以在相同的性能要求下，與中國傳統起重機相比，歐式起重機具有更高的性?xún)r(jià)比利用率，因此在當前市場(chǎng)中受到廣泛歡迎。那到底中國傳統的國產(chǎn)歐式起重機和歐式起重機有什么區別？就其結構而言，歐式起重機與我國的傳統起重機相比，實(shí)際上并沒(méi)有太大的區別。兩者的主要區別在于設計，包括設計思想和生產(chǎn)技術(shù)?？偨Y為兩點(diǎn):輕量化和智能控制。

歐式起重機小車(chē)架是用鋼板焊接而成，上面裝有起升機構和小車(chē)運行機構。操縱室懸裝在橋架下面，室內裝有起重機的電氣控制設備，主要是供駕駛人員操縱之用。小車(chē)由小車(chē)架、起升機構、運行機構等組成，小車(chē)架不允許分段；小車(chē)上有檢修空間，方便維修。歐式起重機起升機構由電機、減速機、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、卷筒組、定滑輪組、吊鉤組、鋼絲繩等組成。大車(chē)運行機構由電動(dòng)機、制動(dòng)器、減速器、車(chē)輪、角型軸承箱、補償軸、齒輪聯(lián)軸節組成。

歐式起重機，所謂的歐式只是相對于起重機來(lái)說(shuō)，主要區別是起重機的結構較小，電氣控制相對較穩，至于鋼結構的設計和起重機基本是一樣的。
歐式起重機的高度小，可降低起重機廠(chǎng)房的高度；其次是它的重量輕，可減小廠(chǎng)房的載重量；可增大起重機的作業(yè)空間。歐式起重機的減速機采用硬齒面減速機，可有效提高整機的使用壽命。

什么是歐式起重機呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，便是對傳便是由歐洲人習氣運用和堆集開(kāi)展技能構成的一種室內橋式起重機。被引入國內后，成為職業(yè)“江湖”對這種起重機的一種習氣叫法。國內橋式起重機是20世紀50年代早期蘇聯(lián)引入的一種廠(chǎng)房?jì)冗\用的室內起重機。其特點(diǎn)是、世紀較雜亂、工藝簡(jiǎn)易、產(chǎn)品非標多、制作較為粗糙簡(jiǎn)單，不需要太多的加工制作設備，有數百家這樣的出產(chǎn)廠(chǎng)家，在我國的工業(yè)開(kāi)展史上，曾發(fā)揮重要的作用，至今，都是國內廠(chǎng)房里主要的起重搬運設備。

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